Piezas y accesorios del VW T1 Split

¿Cuánto mide un VW Splitscreen?

El VW T1 Split mide 4,28 m de largo y 1,72 m de ancho. De serie, mide 1,94 m de alto sin capota ni baca, y pesa 1047 kg. 
Como referencia, la plaza de aparcamiento media en el Reino Unido mide 2,4 m de ancho y 4,8 m de largo. En el Reino Unido, un garaje individual típico puede tener 2,4 m de ancho por 4,9 m de largo. En cuanto a la altura, las puertas de los garajes británicos suelen medir entre 1,98 y 2,2 metros, por lo que un VW Split de serie debería caber sin problemas. 
Si usted está considerando la compra de un VW Split y quiere saber si su garaje o camino de entrada es lo suficientemente grande o simplemente mirando a la logística de transporte, estos tamaños para una pantalla original Split T2 debe ayudar. 

¿Es un VW Split una buena inversión? 

Los coches clásicos son generalmente considerados como una buena inversión, y si nos fijamos en los últimos 30-40 años los precios de un VW Split han ido desde prácticamente nada a más de 100.000 £ para algunos ejemplos. La historia diría que un VW Split debería cuidar de ti, a largo plazo.  
Sin embargo, en los últimos tiempos hemos experimentado un verdadero pico en los precios alrededor de 2010, y estos se han suavizado considerablemente ahora. Así que, para cualquiera que compró en el pico, por desgracia, podría estar fuera de su bolsillo sobre el valor de mercado actual. 
Sin embargo, este es un buen ejemplo de por qué solo debes invertir en coches que realmente te gusten. Si el mercado cambia de dirección, no querrás tener que conducir o guardar un vehículo que ni siquiera te gusta. 
Sea cual sea el coche clásico que compre, cuanto mejor sea su estado y más completo sea su historial de mantenimiento, más rentable le resultará la inversión. Intente no comprar el primero que vea e investigue. Nuestra guía de compra de T1 Split debería ayudarte. 

¿Cuánto cuesta un VW Splitscreen?

Lamentablemente, los días de Tipo 2 Split Pantallas de unos pocos cientos de libras, o incluso regalado han terminado. Pero los proyectos todavía se pueden recoger de alrededor de £ 5000 si usted está preparado para poner en el trabajo de fijación de los carriles oxidados chasis, travesaños y paneles de suelo, por no hablar de la reconstrucción de un motor y volver a poner en marcha los frenos, dirección y suspensión. 
La opción más barata para un vehículo "drive-away" será un modelo Fleetline brasileño o sudafricano. Son casi idénticos a los autobuses alemanes (55-67), pero se fabricaron después de que cesara la producción alemana y hasta mediados de los setenta. Para los puristas no son tan buenos como un autobús hecho en la fábrica de Hannover, pero en el lado positivo que son probablemente 25% más barato que una furgoneta de construcción alemana, y para el ojo inexperto, tienen el mismo aspecto. 
Si necesita un VW Split de fabricación alemana, el modelo básico suele ser una camioneta de cabina simple o doble, seguida de furgonetas y microbuses a medida que suben los precios. En la cima del árbol, encontrará el Samba de 21 y 23 ventanas con ventanas de cristal en el techo y techo solar de lona de longitud completa. Los precios de los Samba Bus se han suavizado considerablemente en los últimos 10 años, y actualmente rondan las 50.000-60.000 libras. 
Los vehículos de exhibición y los que tienen muchas modificaciones, ya sea en la suspensión para que conduzca muy bajo, o con un gran Motor para que vaya mucho más rápido, tendrán un precio acorde y no necesariamente seguirán las mismas reglas anteriores. 

¿Son caras las piezas del VW Split?

Piezas para VW T1 Split no son particularmente caros, sin embargo, hay un montón de ellos, y dependiendo de lo que usted está comenzando con, dependerá de cuántos usted va a necesitar para comprar. 
Una restauración completa de un VW Split no va a ser barato, incluso si usted está haciendo el trabajo usted mismo en casa. Sin embargo, si sólo necesita llevar a cabo un servicio anual, o revisar los frenos, entonces las piezas VW Splitscreen tienen un precio muy razonable y considerablemente más barato que muchas otras marcas clásicas. 
¿Qué puede costarle mucho? Si desea abastecerse de piezas VW Splitscreen de segunda mano (NOS). Se trata de piezas que fueron fabricadas por Volkswagen en los años cincuenta o sesenta, pero que han permanecido en sus cajas desde entonces. Esperar a pagar una prima en los eventos de entusiastas y swap se reúne para los artículos NOS, especialmente los paneles del cuerpo y el ajuste. 
Lo mejor de los vehículos VW refrigerados por aire es que muchas piezas son compatibles entre los distintos modelos. Un motor de VW Escarabajo cabrá en un autobús, los frenos más tarde de una ventana de la bahía se puede adaptar para adaptarse, en caso de que desee actualizar a los discos. 
También hay un montón de rendimiento y la costumbre se centró modificaciones disponibles también. Tubos de escape de acero inoxidable, kits de carburador doble, llantas de aleación, interiores a medida, bacas, la lista es casi interminable, con un montón de accesorios Splitscreen disponibles para ayudar a personalizar su VW T1 Split también.