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Piezas y accesorios del VW Golf Mk2

Compre de nuestra amplia gama de piezas, repuestos y accesorios de VW Golf Mk2. Elija la categoría de abajo y filtre hasta la pieza, marca o calidad que necesite. Pruebe nuestros kits Heritage, prácticos paquetes de proyectos para obtener todo lo que necesita en una sola caja. No se olvide de comprobar los nuevos productos para su vehículo y siempre hay cientos de piezas en nuestra sección de venta.

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Heritage Parts Centre es un negocio dirigido por entusiastas para entusiastas, y aunque eso puede sonar un poco cursi, es cierto. Nuestro personal ha tenido numerosos Mk1 y Mk2 Golfs , por lo que saben lo que va mal y en la mayoría de los casos, cómo solucionarlo. Esto nos sitúa en una gran posición para seleccionar y listar todas las piezas correctas para Mk2. Nuestro catálogo recoge desde los pequeños clips de sus asientos los paneles traseros completos. Es precisamente por esta razón que somos uno de los mayores proveedores de repuestos de VW Golf Mk2 en Europa y el mundo.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS DE CALIDAD PARA SU GOLF MK2

Hemos construido nuestra reputación suministrando recambios originales y las mejores reproducciones del mercado para VW Golf Mk2. Disponemos de una amplia selección de piezas de tuning para Golf Mk2 de los principales fabricantes a nivel mundial. Para encontrar las piezas que necesita, simplemente seleccione el área correspondiente del coche de las categorías arriba. Nuestra tienda en línea incluye cientos de diagramas de despiece y fotografías para ayudarle a identificar aquello que necesite.

¿NECESITA PIEZAS PARA VW JETTA MK2?

Algunas partes del Jetta Mk2 como los faros y parachoques trasero son específicos del modelo y se muestran como tal. Cuando no se muestran las piezas separadas para Jetta Mk2, las de VW Golf Mk2 suelen ser correctas.

¿NO ESTÁ SEGURO DE LO QUE NECESITA PARA SU MK2?

Envíe un correo electrónico a help@heritagepartscentre.com y haremos todo lo posible por ayudarle a encontrar lo que necesita.

VW Golf Mk2 FAQs

¿Son fiables los VW Golf Mk2 clásicos?

Cuando se lanzó el Golf Mk2 en 1983, los problemas iniciales a los que se enfrentaba Volkswagen con un turismo de motor delantero estaban prácticamente resueltos. Los motores de estos coches, incluso los pequeños bloques de 1.300 cc, son casi a prueba de balas si se cuidan. 
Si hay un punto débil en todos los modelos Golf Mk2 (diesel excluidos) es con el carburador Pierburg y la junta de goma del colector de admisión sobre la que se asienta. La junta de la brida de la base del carburador es propensa a partirse, lo que permite la entrada de aire no medido en el colector, debilitando la mezcla y haciendo que el vehículo se corte. Esto suele ocurrir cuando el coche se detiene en un semáforo o en un cruce. La solución no es cara y tampoco muy complicada: basta con aflojar una serie de tuercas de 10 mm de la parte inferior del colector para que se suelte todo el conjunto del carburador, con junta de base y todo.  
Otro problema con el que han sufrido los Golf Mk2 es el sistema de refrigeración, y específicamente la matriz del radiador. Situado encima del espacio para los pies del pasajero y conectado por dos tubos que entran y salen del mamparo principal, estos tienen la mala costumbre de reventar, vertiendo anticongelante caliente en el espacio para los pies. Algunos propietarios han pasado por alto la válvula del calentador en el compartimiento del motor, lo que significa que la matriz del calentador es siempre parte del sistema de refrigeración, o no es particularmente útil en el invierno, apagarlo, por lo que no funciona en absoluto. Una vez más, un nuevo Radiador de calefacci-n es relativamente barato, al igual que las mangueras de refrigerante, sin embargo, usted tendr- que desmontar el salpicadero para instalarlo ... Que es un verdadero dolor, lo siento. 
Nuestra última sugerencia para los problemas de fiabilidad viene de la ISV, o la válvula de estabilización de ralentí, o la válvula de control de ralentí. Sólo se instalaba en los modelos de inyección, y su fallo puede provocar, como su nombre indica, problemas de ralentí irregular.
Con las piezas adecuadas y algunos conocimientos básicos de mecánica puedes hacer que el Golf Mk2 sea tan fiable como cualquier vehículo moderno, ¡si no mejor! 
Echa un vistazo a nuestra guía de compra del Golf Mk2 aquí. 

¿Son caros de mantener los VW Golf Mk2? 

Mantener el Golf Mk2 es algo que tendrás que hacer, no hay duda. Como un coche clásico de buena fe, si desea proteger su inversión financiera que tendrá que gastar un poco de dinero en el mantenimiento y mantenerlo funcionando como debería. 
La cantidad que necesite dependerá de lo bueno que fuera el coche al principio y de lo barato que fuera. Por lo general, un Golf Mk2 barato necesitará dinero para gastar en él, y un ejemplo de precio más premium es probable que esté al día con el calendario de revisiones y mantenimiento. 
Bajo el capó, al igual que un moderno motor de gasolina o diesel, hay partes móviles que necesitan aceite, mangueras de refrigerante que podría dividir, y un sistema de encendido que tendrá que ser atendido, pero estas piezas son relativamente fáciles de fuente y un precio muy justo. 
Aunque tendrá que recurrir a proveedores de piezas más especializados, como Heritage, lo bueno de tener un coche clásico en lugar de uno moderno es que su valor aumentará y, si cruza los dedos, le compensará o incluso le reportará beneficios si alguna vez necesita venderlo. 
Es probable que tenga un cierto nivel de conocimientos mecánicos si está pensando en poseer un coche clásico. Con un manual de Haynes o un video de You Tube a su lado, usted debería ser capaz de completar todos menos el más complejo de los trabajos en un Golf Mk2 con un kit de herramientas regulares. Esto podría ahorrarle mucho dinero a largo plazo en mano de obra de taller para revisiones, etc. 

¿Son caras las piezas del Golf Mk2? 

Al igual que el Golf Mk1 antes que él, Mk2 Golf piezas de servicio no son particularmente caros a la fuente, y mientras que usted podría tratar de saltar unos pocos cambios de aceite y un conjunto de nuevas bujías para ahorrar algo de dinero, sólo se engaña a sí mismo como el coche no va a conducir tan bien, y su valor se deslice. Lo que puede salir caro es intentar restaurar un Golf Mk2 para dejarlo como nuevo. Muchos elementos de ajuste, tales como cubiertas de plástico paso de rueda, canalones de techo y los parachoques son ahora o bien obsoletos o sólo está disponible como una reproducción. Si quieres conseguir uno o dos trofeos, tendrás que buscar en los anuncios clasificados y en los grupos de los clubes de propietarios para encontrar artículos nuevos o de segunda mano, e incluso entonces es posible que no puedas comprar un juego completo a un solo vendedor. 
Cuanto más inusual o propensa a romperse sea la pieza, más cara será. Accesorios poco comunes de los años 80, como las rejillas de las ventanillas traseras, las ventanillas extraíbles Happich, los asientos Recaro y las llantas BBS, tienen un precio elevado hoy en día. 
Si usted está comprando un Golf Mk2 modificado, entonces usted podría hacer un gran ahorro sobre la compra de todas las piezas de rendimiento a ti mismo y atornillarlas. Sin embargo, si no son de tu gusto, siempre puedes ponerlas a la venta en Facebook o eBay y recuperar parte de tu dinero para comprar artículos que sean más originales para el vehículo.