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Piezas y accesorios del Porsche 996
Compre de nuestra amplia gama de piezas, repuestos y accesorios de Porsche 996. Elija la categoría de abajo y filtre hasta la pieza, marca o calidad que necesite. Pruebe nuestros kits Heritage, prácticos paquetes de proyectos para obtener todo lo que necesita en una sola caja. No se olvide de comprobar los nuevos productos para su vehículo y siempre hay cientos de piezas en nuestra sección de venta.
Porsche 996 Recambios y Accesorios
Lanzada en 1998, la gama Porsche 996 (911) incluía no sólo el primer motor Porsche de 6 cilindros refrigerado por agua, sino también una plataforma completamente nueva para el legendario modelo 911. Afortunadamente, el Centro de Recambios Heritage no sólo cubre los primeros modelos refrigerados por aire, sino que también dispone de una gama completa de piezas para el Porsche 996 (y muchos otros modelos). Esto incluye todo, desde piezas de servicio Porsche 996 y una gama completa de piezas de motor 996 para las reparaciones más graves y reconstrucciones. ¿Necesita piezas de frenos Porsche 996? Podemos ayudarle. Lo mismo ocurre con Porsche 996 piezas de suspensión e incluso 996 piezas de escape y kits.
Y hay más ... Si necesita paneles de carrocería y piezas para Porsche 996, asegúrese de revisar la tienda en línea / Catálogo. Y, si no puede encontrar las piezas que está buscando, póngase en contacto con uno de nuestros asesores de ventas expertos que estarán encantados de ayudarle fuente y Porsche 996 piezas para usted.
Porsche 996 Proveedores de piezas de repuesto de confianza
Después de haber suministrado piezas de Volkswagen clásicos durante los últimos 30 años, Heritage Parts Centre tiene el conocimiento, la infraestructura y el personal adecuado para garantizar que sus piezas son ordenados, recogidos y entregados a su puerta en el menor tiempo posible. Por cierto, podemos enviar Porsche 996 piezas y accesorios directamente a su taller Porsche elegido o 996 mecánico, si lo prefiere. Con una gama cada vez mayor de recambios y accesorios para el Porsche 996, Heritage Parts Centre está aquí para ayudarle a mantener su Porsche 996/911 en la carretera y en perfecto estado de funcionamiento.
Porsche 996 FAQs
¿Es el Porsche 996 un clásico?
Según la definición de Porsche Classic, la rama histórica de la marca, cualquier vehículo Porsche se convierte en clásico una vez que ha estado fuera de producción durante más de 10 años.
Con el último Porsche 996 que salió de Zuffenhausen en 2006, incluso el más joven de la quinta generación de Neun-Elfer está a punto de cumplir 20 años,
En círculos automovilísticos más amplios, quizás la ausencia de carburadores y la presencia de un puerto de diagnóstico situarían al Porsche 996 más en el campo de los "coches retro" que en el de los clásicos de pleno derecho que podríamos asociar comúnmente con los modelos refrigerados por aire de los años setenta y ochenta.
Sin embargo, al igual que sus propietarios, los coches no rejuvenecen y, de hecho, incluso el Porsche 997 es considerado un clásico por su fabricante.
¿Es el Porsche 996 una buena inversión?
La historia sugiere que los Porsche tienden a capear las tormentas económicas un poco mejor que otros fabricantes. Y en el momento de escribir estas líneas, el Porsche 996 está experimentando un resurgimiento de su popularidad, con los entusiastas abrazando sus faros "huevo frito" que dividen opiniones y celebrando la experiencia de conducción que ofrece el último Porsche 911 realmente analógico que se construyó.
¿Se revalorizan los Porsche 996?
Con la meteórica subida de los valores de los Porsche refrigerados por aire en los últimos años, parece que cualquier cosa con el escudo de Stuttgart se ha beneficiado por asociación. Como siempre ocurre, el kilometraje, el estado de conservación, el color y las especificaciones, así como cualquier característica especial, determinarán hasta qué punto el coche es una buena inversión. Si nos fijamos en los vehículos más antiguos en busca de inspiración, todo lo que sea una edición limitada, como el modelo 996 40 Jahre anniversary, o con una insignia GT, como el GT2, el GT3 o el GT3-RS, el tope de gama, será probablemente lo mejor, pero los costes de entrada serán más elevados en primer lugar.
¿Qué Porsche 996 comprar?
Dejando a un lado el tema de la inversión, hay algunas respuestas que conviene averiguar antes de lanzarse al mercado a comprar uno. Todo depende de cómo piense utilizarlo y para qué.
¿Quieres conducir un 996 a diario? Y podría hacerlo... tal es la maravilla de estos coches. ¿O está buscando un coche para conducir los domingos o incluso un juguete para los circuitos? ¿Quiere un Cabriolet para pasear, en cuyo caso una caja de cambios Tiptronic podría ser lo que busca, o suspira por los puertos alpinos, en cuyo caso tres pedales y una caja de cambios manual son probablemente imprescindibles en su lista de la compra.
¿Desea una tracción a dos ruedas para derrapar y deslizar el coche o prefiere la seguridad de la tracción a las cuatro ruedas en su Porsche de alta cilindrada? Si piensa utilizarlo durante el invierno o en viajes largos por carretera, puede ser un factor decisivo. El Carrera 4S de carrocería ancha es posiblemente el más bonito de la gama, por lo que podría tomar la decisión por usted.
El 996 Turbo podría ser el coche perfecto si quieres asustar a tus amigos, pero el GT2 de tracción trasera "widow maker" es una bestia que los asustará incluso antes de que abran la puerta.
Nuestra guía del comprador de un Porsche 996 le dará toda la información sobre qué buscar una vez que haya acotado un poco más la búsqueda.
¿Son fiables los Porsche 996?
Como cabría esperar de un vehículo fabricado a finales de los noventa y principios de los noventa, los problemas de fiabilidad derivados de una tecnología anticuada no le preocuparán de la misma forma que a un propietario de un 911 clásico. Sin embargo, hay cosas que pueden pillar desprevenido al propietario de un 996, especialmente si se han omitido revisiones y se han ignorado los signos reveladores de humo y hollín en los tubos de escape.
Las fugas de refrigerante son un lugar común, gracias a los radiadores y condensadores mal protegidos en el parachoques delantero y las largas tuberías que se corroen y van de delante a atrás por debajo del coche.
Si has conseguido evitar hablar de los cojinetes IMS o del diámetro interior en tus viajes por Internet, enhorabuena. Si bien hace diez años este tema era bastante importante, casi todos los vehículos afectados inicialmente ya habrán recibido reconstrucciones de motor o, al menos, sustituciones de retenes, por lo que el pánico debería ser mucho menor para el posible comprador de un 996.
¿Se puede utilizar un Porsche 996 todos los días? Por supuesto. Con aire acondicionado en la mayoría de los casos, una opción de caja de cambios automática decente o un pedal de embrague que no requiere de un olímpico para accionarlo, el 996 es feliz tanto en el tráfico de la ciudad como en los caminos rurales y recorriendo copiosos kilómetros en autopista. Si te lo estás planteando, hazlo, pero asegúrate de tener algo de dinero en reserva por si acaso.