VW Maggiolino Parti Sospensioni Anteriori e Posteriori

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Come la sospensione posteriore, la sospensione a barra di torsione del Maggiolino è uno dei sistemi di sospensione più robusti, efficaci e duraturi mai sviluppati. Il progetto di base delle sospensioni anteriori del Maggiolino è ancora utilizzato in alcuni degli ambienti più impegnativi del mondo degli sport motoristici e, naturalmente, è ancora presente sotto milioni di Volkswagen raffreddate ad aria in tutto il mondo. I Maggiolini successivi (1302 e 1303) utilizzano le più comuni sospensioni a puntone MacPherson e, naturalmente, VW Heritage ha in magazzino tutti i ricambi per le sospensioni del Maggiolino per mantenere in perfetta efficienza entrambi i tipi di sospensioni anteriori delle Volkswagen classiche, oltre a una vasta gamma di ricambi per Maggiolini raffreddati ad aria per aggiornare e modificare le sospensioni anteriori del vostro Maggiolino. Per consultare o acquistare i ricambi di cui avete bisogno seguite i link qui sopra, oppure continuate a leggere per ulteriori informazioni sui diversi tipi di sospensioni del Maggiolino VW.

Tipi di sospensioni anteriori del Maggiolino VW

Esistono tre tipi diversi di sospensioni anteriori del Maggiolino: due tipi precedenti che utilizzano una barra di torsione simile all'apparenza e il terzo, montato solo sui modelli 1302 e 1303, che utilizza invece un più moderno gruppo "inserto". Ecco come si differenziano i tre tipi:

VW Maggiolino King e trave con perno di collegamento - utilizzato fino all'agosto 1965

Si tratta del tipo precedente di sospensione anteriore a barra di torsione, in cui la trave è costituita da una coppia di tubi cavi dell'assale, ciascuno dei quali ospita una serie di barre metalliche piatte a cui sono fissati i bracci di sospensione. Queste sono le barre di torsione del Maggiolino in questo sistema. Quattro bracci di trazione individuali del Maggiolino sostengono i fuselli per mezzo di gruppi di "perni di articolazione e di collegamento". Il perno di articolazione del Maggiolino è posizionato verticalmente, i perni di collegamento orizzontalmente. I vantaggi sono la longevità e un maggior grado di movimento. Date un'occhiata sotto la parte anteriore della vostra auto: se le "torri" degli ammortizzatori (le gambe verticali alle estremità dei tubi dell'assale) sono dritte, avete un modello con perno di articolazione. Inoltre, gli ammortizzatori anteriori della VW Maggiolino presentano un anello a entrambe le estremità.

Maggiolino anteriore con snodo sferico - usato da settembre 1965 in poi (non 1302 / 1303)

Anche questo tipo di sospensione a barra di torsione Volkswagen più recente comprende una coppia di tubi dell'assale che ospitano barre di torsione a cui sono fissati i bracci di sospensione. Su questi modelli, però, una coppia di giunti sferici del Maggiolino VW sostiene il fusello a entrambe le estremità. I vantaggi sono una minore manutenzione e una guida più fluida. Ancora una volta, guardate sotto la vostra auto: se le "torrette" degli ammortizzatori (le gambe verticali alle estremità dei tubi dell'assale) sono angolate verso l'esterno nella parte superiore, avete un modello con giunto a sfera; gli ammortizzatori anteriori del Maggiolino con giunto a sfera hanno un anello nella parte inferiore, ma un puntone nella parte superiore, che è dotato di un supporto superiore in gomma.

Puntone MacPherson - utilizzato solo sui modelli 1302 e 1303 (Maggiolino).

Non c'è una trave principale. Invece, ogni fusello è collegato direttamente a un "puntone" indipendente con una molla elicoidale intorno (più simile a un moderno ammortizzatore a ghiera regolabile) e bilanciato da bracci di controllo montati sul telaio. Se la ruota di scorta è montata in piano (orizzontalmente) sotto il cofano, si tratta di un modello con montante MacPherson.

VW Heritage dispone di un'ampia gamma di parti Ammortizzatori per tutti e tre i tipi di sospensioni anteriori VW Maggiolino, tra cui travi anteriori Maggiolino complete - sia quelle di serie che quelle ristrette, insieme a regolatori di travi in stile Avis e Sway-A-Way e a un'ampia gamma di ammortizzatori Volkswagen Maggiolino, bracci di sospensione Maggiolino ricondizionati e altro ancora. Naturalmente disponiamo anche di snodi sferici, perni di articolazione e di collegamento, cuscinetti, fuselli, sia ad altezza di serie che di Maggiolino, e persino di inserti MacPherson completi di ricambio per Maggiolino. Oltre a tutto questo, abbiamo una grande selezione di parti per prestazioni e stile, tra cui ammortizzatori per Maggiolino ribassati e performanti di KYB e GAZ, puntoni regolabili, snodi sferici per Maggiolino a corsa lunga, boccole in uretano, spessori di caster, barre antirollio e puntoni regolabili 1302 / 1303.

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Le sospensioni del Maggiolino raffreddate ad aria sono leggendarie per la loro longevità e la capacità di resistere a qualsiasi cosa. Ecco perché i componenti delle sospensioni del Maggiolino sono ancora oggi utilizzati nelle auto da corsa fuori strada di tutto il mondo. Tuttavia, come per ogni altra parte meccanica di un Maggiolino, il tempo, l'elevato chilometraggio e la mancanza di manutenzione possono rendere necessaria la sostituzione dei componenti. Ecco perché VW Heritage dispone di un'ampia gamma di ricambi per tutti i tipi di sospensioni del classico Maggiolino raffreddato ad aria, dagli stivali per assale del Maggiolino agli ammortizzatori Volkswagen Maggiolino, alle barre a "z" e alle barre anti rollio VW Maggiolino performance. Per sfogliare o acquistare i pezzi di cui avete bisogno seguite i link qui sotto, oppure continuate a leggere per ulteriori informazioni sui diversi tipi di sospensioni del Maggiolino.

Tipi di sospensioni posteriori del Maggiolino VW

In tutti i modelli di Maggiolino esistono due diversi tipi di sospensioni posteriori: le "sospensioni ad asse oscillante del Maggiolino VW" e le "IRS" (sospensioni posteriori indipendenti). In realtà, entrambi i sistemi sono sospensioni indipendenti, ma il sistema IRS presente su alcuni modelli successivi utilizza giunti Maggiolino e funziona in modo leggermente diverso. Di seguito viene fornita una breve spiegazione dei due diversi tipi di sospensioni del Maggiolino.

Assale oscillante Maggiolino - utilizzato sulla maggior parte dei modelli standard

Il gruppo dell'asse oscillante del Maggiolino consiste in una coppia di assi corti e rigidi che ruotano solo dalle estremità interne (Cambi) e sono situati alle estremità esterne da solidi piattelli molla ammortizzatore posteriore del Maggiolino, che hanno un'estremità scanalata che si collega alle barre di torsione. Questo tipo di sospensioni Volkswagen Maggiolino è stato utilizzato dalle primissime auto fino alla fine della produzione del Maggiolino messicano nel 2003. Il modo più rapido per vedere se la vostra auto ha questo tipo di sospensioni posteriori del Maggiolino classico è guardare sotto la parte posteriore dell'auto. Se ci sono stivali di gomma solo sulle estremità interne degli assi che si uniscono al cambio, si tratta di un modello ad asse oscillante.

Sospensione posteriore indipendente (IRS) del Maggiolino VW - utilizzata su 1302 / 03 e semiautomatica

L'IRS è un tipo di sospensione posteriore più avanzato, che prevede l'uso di giunti CV Maggiolino su entrambe le estremità degli assali, che consentono alle ruote posteriori di muoversi verticalmente verso l'alto e verso il basso anziché ad arco. Utilizzano ancora le piastre elastiche e le barre di torsione del Maggiolino, ma offrono una migliore qualità di guida e capacità di affrontare le curve. Vengono utilizzati solo su alcuni modelli successivi, tra cui il 1302 / 1303 (Super Maggiolino) e i Maggiolini semiautomatici. Anche in questo caso, guardate sotto e se i vostri assali hanno stivali di gomma su entrambe le estremità (vicino al Cambi e ai mozzi), avete un modello IRS.

Ricambi per sospensioni VW Maggiolino

Naturalmente, VW Heritage dispone di un'ampia gamma di ricambi per entrambi i tipi di sospensioni posteriori del Maggiolino, tra cui ghette per assali e stivali CV Volkswagen Maggiolino, kit di guarnizioni per mozzi assale Posteriore e tamponi fine corsa. Inoltre, disponiamo di un'ampia selezione di parti per prestazioni e stile, tra cui piastre elastiche regolabili per VW Maggiolino, boccole ammortizzatori in gomma e uretano, assali per Maggiolino per impieghi gravosi, classici ammortizzatori KYB per Maggiolino e ammortizzatori a ghiera regolabili per VW Maggiolino per una messa a punto ottimale.

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