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Ricambi e accessori VW Polo Serie 1/2

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Non preoccupatevi: stiamo aggiornando la sezione Polo e presto aggiungeremo altri prodotti a queste pagine. Diverse parti della Polo sono intercambiabili con la Golf e si trovano già in quella sezione. 

Accessori e ricambi di qualità per la Polo VW Serie 1/2

Abbiamo costruito la nostra reputazione fornendo ricambi originali per le VW classiche e le migliori riproduzioni disponibili, oltre a un'ampia selezione dei migliori ricambi aftermarket dei principali produttori mondiali e siamo costantemente alla ricerca di nuovi prodotti da aggiungere alla nostra incredibile gamma. Per trovare i ricambi per la VW Mk1 e Mk2 Polo di cui avete bisogno, è sufficiente selezionare l'area appropriata dell'auto dalle categorie qui sopra. Il nostro negozio online include centinaia di diagrammi esplosi e fotografie per aiutarvi a identificare i ricambi per VW Mk1 & Mk2 Polo di cui avete bisogno... 

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VW Polo Serie 1/2 Storia

La Polo Mk1 - originariamente introdotta nel 1974 come Audi 50 e ridenominata sei mesi dopo come VW Polo dalle caratteristiche più semplici - era inizialmente disponibile solo come hatchback. Nel 1977 fu lanciata una versione berlina con carrozzeria, la VW Derby. L'auto era equipaggiata con motori da 895cc, 1093cc e 1272cc a quattro cilindri, trasversali e a trazione anteriore.

Mk1 Facelift - Per l'anno di modello 1979, la gamma fu sottoposta a un facelift; in quell'occasione i paraurti cromati furono sostituiti con elementi in plastica e furono montati un nuovo stile di griglie e un cruscotto rivisto. La Derby ricevette fari quadrati.

Mk2 Polo - introdotta nel 1981, vide l'aggiunta di un nuovo stile di carrozzeria alla gamma: la piccola utilitaria "breadvan". L'originale hatchback fu rinominata Coupé e la Derby fu chiamata Polo Classic. I motori andavano da 1093 a 1272 cc a benzina, più tardi con iniezione e persino una versione G40 sovralimentata. Era disponibile anche un motore diesel da 1,3 l (poi 1,4 l).

Mk2 Facelift (talvolta chiamata Mk3 dagli appassionati) - Tutte e tre le carrozzerie della Mk2 ricevettero un sostanziale lifting per l'anno di produzione 1990, con un muso e una griglia rielaborati, fari rettangolari, paraurti più grandi, luci posteriori e nuovi interni. Anche il telaio, le sospensioni e i freni furono aggiornati. Fu introdotto un modello GT, seguito poco dopo da una nuova versione della G40. Il lifting della Mk2 fu infine sostituito nel 1994 dalla Polo Mk3 (Serie 3 6N).