Disponiamo letteralmente di centinaia di ricambi per VW Karmann Ghia, che vanno dai kit di manutenzione ordinaria e accessori, ai lamierati completi della carrozzeria e ai motori. Infatti siamo uno dei maggiori fornitori in Europa e vendiamo ad appassionati in tutto il mondo. Quindi, che tu stia semplicemente riparando la tua Karmann Ghia, o stia effettuando un restauro degli interni o dell’esterno, sei nel posto giusto!

Abbiamo costruito la nostra reputazione fornendo sia ricambi originali che le migliori riproduzioni disponibili sul mercato e siamo costantemente alla ricerca di nuovi prodotti da aggiungere alla nostra incredibile gamma.

Sia che tu abbia una cabriolet o una coupé, per trovare i pezzi di ricambio VW Karmann Ghia di cui hai bisogno, seleziona semplicemente da una delle categorie sopra. Il nostro negozio online include centinaia di esplosi e fotografie per aiutarti a identificare quali ricambi ti servono per la tua VW Ghia... e se hai domande, invia al nostro team di esperti tecnici un'e-mail a help@heritagepartscentre.com o compila il modulo sulla pagina Contattaci.

A causa del suo design elegante, la Karmann Ghia non ha molti pannelli della carrozzeria rimovibili. Solo il cofano motore, il cofano e le portiere si smontano semplicemente dalla carrozzeria. I parafanghi della Karmann Ghia fanno parte della scocca del veicolo e richiederanno il taglio e la Saldatura di nuovi pannelli in posizione, se devono essere sostituiti.

I modelli Karmann Ghia "low light" realizzati tra il 1955 e il 1959 sono i più vicini al prototipo originale realizzato da Luigi Segre e dal team della Carrozzeria Ghia e sono probabilmente i migliori esemplari da possedere. Questi modelli sono quelli più preziosi e amati dai collezionisti oggi.

A causa delle modalità in cui i diversi paesi conservano i registri dei loro veicoli più vecchi, è impossibile sapere esattamente quante Karmann Ghia siano sopravvissute. Molti progetti Karmann Ghia rimarranno per anni in garage e officine, senza mai avere la loro documentazione aggiornata o registrata digitalmente. Altri veicoli saranno riportati in vita e ripristinati da uno stato precedentemente antieconomico, a causa della popolarità e del valore sempre crescente di queste auto.

445.238 Karmann Ghia Type 14 furono prodotti tra il 1955 e il 1974 presso la fabbrica Karmann di Osnabruck. 364.401 di queste erano modelli Coupé e 80.837 Cabriolet.

Ghia è il nome della casa di stile italiana che è stata responsabile della progettazione del look della Karmann Ghia. Hanno anche lavorato a stretto contatto con Alfa Romeo, Ferrari, Fiat e Chrysler. Più recentemente il loro nome è stato utilizzato e acquistato da Ford per denotare i loro veicoli di livello superiore.

Karmann Ghia è una fusione di due nomi di società; Carrozzeria Ghia che ha progettato l'aspetto del Tipo 14 e Wilhelm Karmann GmbH che ha costruito la carrozzeria per essere montata sopra il telaio delle VW raffreddate ad aria.

La Karmann Ghia type 14 era un modello VW raffreddato ad aria, disegnato da Ghia e costruito da Karmann. Disponibili in versione coupé e cabriolet, fu prodotta tra il 1955 e il 1974. C'erano anche un certo numero di altri veicoli che hanno indossato il badge Karmann Ghia. La VW Tipo 34 è stata lanciata nel 1961 ed è stata anche disegnata da Ghia, tuttavia si trovava su il pianale della Tipo 3. Solo 42.505 di questi modelli "Razor Edge Ghia" furono prodotti prima dell'interruzione della produzione nel 1969. La VW Type 145 era una Karmann Ghia TC di fabbricazione brasiliana e anche scritta da Ghia. È stata venduta esclusivamente in Sud America tra il 1972 e il 1975. Alcuni sono arrivati in Europa, ma con solo 18.119 versioni mai realizzate, sono uno spettacolo raro.

La Karmann Ghia è stata prodotta tra il 1955 e il 1974.

Una Karmann Ghia può essere acquistata in diversi posti, da eBay fino a prestigiose aste di auto d'epoca e showroom specializzati. La cosa più importante è ispezionare attentamente l'auto per segni di corrosione o scarsa manutenzione precedente. Si consiglia di leggere una guida all'acquirente prima di andare a visionare un veicolo, in modo da sapere cosa cercare e le domande da porre.

Luigi Segre della Carrozzeria Ghia è ampiamente accreditato per il suo ruolo nella progettazione della Karmann Ghia.

La Karmann Ghia veniva assemblata presso la fabbrica Karmann di Osnabruck. La fabbrica è stata successivamente rilevata dalla Volkswagen nel 2009.

I costi di restauro di una Karmann Ghia oscilleranno ampiamente a seconda delle condizioni del veicolo di partenza, delle aspettative del proprietario e a seconda di chi sta completando i lavori. I ricambi Karmann Ghia sono più costosi di quelli del Maggiolino perché sono stati realizzati in quantità molto più piccole, ma la maggior parte dei componenti da restauro è disponibile sul mercato.

La Karmann Ghia ha le stesse basi del classico Maggiolino VW ed è spinta da un semplice motore raffreddato ad aria. Sono generalmente affidabili e la manutenzione può essere generalmente effettuata da un meccanico fai da te.

Una Karmann Ghia può essere acquistata per poche migliaia di sterline, ma una buona Coupé degli anni Sessanta o Settanta utilizzabile costerà circa 20.000 euros. Aspettatevi di pagare un altro 25% per mettersi al volante di una Karmann Ghia Cabriolet e oltre 60.000 euros per un esempio Low-Light completamente restaurato. 

Le Karmann Ghia convertibili costano circa il 25% in più rispetto ad una coupé di anni e specifiche equivalenti.

La Karmann Ghia ha le stessa base meccanica del classico Maggiolino Volkswagen e utilizza un semplice motore raffreddato ad aria. Entrambe le auto sono state progettate per essere tenute in ordine anche dall'automobilista medio e oggi possono essere riparati e mantenute idonee alla circolazione da un meccanico fai-da-te con un kit di attrezzi decente.

I modelli di Karmann Ghia realizzati negli anni '60 rappresentano il miglior mix di stile classico e rapporto qualità-prezzo. I modelli low light realizzati tra il 1955 e il 1959 sono i più ambiti e i modelli degli anni Settanta presentano paraurti molto più squadrati e indicatori di direzione e luci posteriori ridisegnati che tendono ad essere meno ricercati.

La principale differenza tra i modelli Karmann Ghia è la posizione e lo stile delle luci e dei paraurti. I primi modelli “low light” possono essere facilmente identificati dalle prese d'aria più piccole.

La Karmann Ghia condivide tutte le parti meccaniche con un Maggiolino VW dello stesso anno. Ciò include parti del motore, freni, sospensioni e sterzo. I pannelli della carrozzeria, le finiture, i vetri e gli interni di Karmann Ghia sono tutti specifici del modello.

La Karmann Ghia, come molte auto d'epoca , è soggetta a ruggine, ma questo spesso dipende dal clima in cui è vissuta e dalla routine di pulizia dei precedenti proprietari. È molto meno probabile che i veicoli che hanno trascorso la maggior parte della loro vita in climi più caldi e secchi si siano arrugginiti, da qui la popolarità dei veicoli provenienti dall'Australia e dalla costa occidentale degli Stati Uniti. Tuttavia, è probabile che questi veicoli abbiano sofferto sotto il sole e spesso sfoggiano vernice sbiancata dal sole, guarnizioni in gomma incrinate e seccate e plastica fragile e componenti interni. I veicoli che sono stati tenuti in climi più freddi e umidi possono ancora essere privi di ruggine, se sono stati ben mantenuti, tenuti puliti con il sale stradale regolarmente lavato via e riposti in garage dagli elementi. Purtroppo, poiché i valori di questi veicoli non sono sempre stati così alti, molti sono stati trascurati ad un certo punto della loro vita, lasciando ai proprietari e agli appassionati il compito di rimetterli a posto in un modo o nell'altro per goderseli adeguatamente ancora una volta.

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