Ricambi e accessori VW Golf Serie 2

Le VW Golf Serie 2 classiche sono affidabili?

Con il lancio della Golf Serie 2 nel 1983, i problemi iniziali che Volkswagen aveva dovuto affrontare con un'autovettura a motore anteriore erano stati praticamente risolti. I motori di queste auto, anche i piccoli blocchi da 1300 cc, sono quasi a prova di proiettile, se ci si prende cura di loro. 
Se c'è un punto debole su tutti i modelli di Golf Serie 2 (esclusi i diesel) è il carburatore Pierburg e la guarnizione in gomma del collettore di Aspirazione su cui poggia. La guarnizione della flangia di base del carburatore è soggetta a spaccarsi, consentendo all'aria non misurata di entrare nel collettore, indebolendo la miscela e causando lo spegnimento del veicolo. Questo accade spesso quando l'auto si ferma al semaforo o a un incrocio. La soluzione non è costosa e nemmeno troppo complicata: basta allentare alcuni Dadi da 10 mm sul lato inferiore del collettore e l'intero gruppo del carburatore si solleva, guarnizione di base e tutto il resto.  
Un altro problema delle Golf Mk2 è il sistema di raffreddamento, in particolare il Raditore Riscaldamento. Situata sopra il vano piedi del passeggero e collegata da due tubi che entrano ed escono dalla paratia principale, ha la brutta abitudine di rompersi, riversando l'Anticongelante caldo nel vano piedi. Alcuni proprietari hanno bypassato la valvola del riscaldatore nel vano motore, il che significa che la matrice del riscaldatore è sempre parte del sistema di raffreddamento, oppure che non è particolarmente utile in inverno, spegnerla e quindi non funziona affatto. Anche in questo caso, una nuova matrice del riscaldamento è relativamente economica, così come i tubi del liquido di raffreddamento, ma per installarla è necessario smontare il cruscotto... Il che è una vera seccatura, mi dispiace. 
L'ultimo suggerimento per i problemi di affidabilità riguarda l'ISV, la valvola di stabilizzazione del minimo o valvola di controllo del minimo. Questa valvola era montata solo sui modelli a iniezione e un suo malfunzionamento può portare, come suggerisce il nome, a problemi di minimo irregolare.
Con i ricambi giusti e alcune conoscenze meccaniche di base è possibile rendere la Golf Serie 2 affidabile come qualsiasi altro veicolo moderno, se non addirittura migliore! 
Consultate la nostra Guida all'acquisto della Golf Serie 2 qui. 

Le VW Golf Serie 2 sono costose da mantenere? 

La manutenzione della Golf Serie 2 è un'operazione necessaria, non c'è dubbio. Essendo un'auto d'epoca a tutti gli effetti, se volete proteggere il vostro investimento finanziario dovrete spendere un po' di soldi per la manutenzione e per farla funzionare come si deve. 
La quantità di denaro necessaria dipende da quanto era buona l'auto all'inizio e da quanto era economica! In genere, per una Golf Serie 2 economica è necessario spendere un po' di soldi, mentre per un esemplare di prezzo superiore è probabile che il programma di assistenza e manutenzione sia già aggiornato. 
Sotto il cofano, proprio come un moderno motore a benzina o diesel, ci sono parti mobili che necessitano di olio, tubi del liquido di raffreddamento che potrebbero rompersi e un sistema di accensione che deve essere curato, ma queste parti sono relativamente facili da reperire e hanno un prezzo molto equo. 
Anche se dovrete affidarvi a fornitori di ricambi più specializzati, come Heritage, il bello di possedere un'auto d'epoca rispetto a una moderna è che il suo valore aumenterà e, incrociando le dita, vi ripagherà, o addirittura vi farà guadagnare, se mai doveste venderla. 
È probabile che abbiate un certo livello di competenza meccanica se state pensando di possedere un'auto d'epoca. Con un manuale Haynes o un video su You Tube al vostro fianco, dovreste essere in grado di completare tutti i lavori, tranne quelli più complessi, su una Golf Serie 2 con un normale kit di attrezzi. Questo potrebbe farvi risparmiare molto denaro a lungo termine sulla manodopera in officina per la manutenzione, ecc. 

I ricambi della Golf Serie 2 sono costosi? 

Come per la Golf Serie 1, i ricambi per la Golf Serie 2 non sono particolarmente costosi da reperire e, anche se potreste provare a saltare qualche cambio d'olio e un set di candele nuove per risparmiare un po' di denaro, non fareste altro che ingannare voi stessi, perché l'auto non si guiderà più così bene e il suo valore diminuirà. Il tentativo di riportare una Golf Serie 2 a uno standard da esposizione può diventare costoso. Molti elementi di allestimento, come i copricerchi in plastica, le grondaie sul tetto e i paraurti, sono ormai obsoleti o disponibili solo come riproduzione. Se avete in mente uno o due trofei, dovrete cercare tra gli annunci e i gruppi di proprietari per trovare oggetti nuovi o di seconda mano, e anche in questo caso potreste non essere in grado di acquistare un set completo da un unico venditore. 
Più il pezzo è insolito o soggetto a rotture, più è costoso. Accessori rari degli anni '80 come le feritoie del lunotto, i finestrini a scomparsa Happich, i sedili Recaro e i cerchi BBS hanno oggi un prezzo elevato. 
Se state acquistando una Golf Serie 2 modificata, potreste risparmiare sull'acquisto di tutti i componenti ad alte prestazioni e sul loro montaggio. Tuttavia, se non sono di vostro gradimento, potete sempre metterli in vendita su Facebook o eBay e recuperare parte del vostro denaro per acquistare oggetti più originali del veicolo.