Ricambi e accessori VW Bus T4

I VW T4 sono affidabili?

Sì, in breve Volkswagen ha costruito un veicolo decente con il Bus T4. Basta guardare quanti sono ancora in uso regolare sulle strade per avere la certezza di aver fatto o di stare facendo una scelta sensata scegliendo un VW T4.  
Come il T3 e il Bus Bay prima di esso, il T4 sta iniziando a salire di valore, ma ci sono ancora molti furgoni in circolazione che hanno trascorso anni senza essere amati e che potrebbero causare ai loro nuovi proprietari problemi di affidabilità in futuro, a causa della scarsa manutenzione del passato.
Non sorprenderà tutti gli appassionati di VW che il T4 soffra anche di corrosione della carrozzeria, per cui, anche se una soglia arrugginita o un passaruota corroso non vi fermeranno sul ciglio della strada, potrebbero portare a un mancato superamento del test MOT, lasciandovi senza un veicolo fino a quando non sarà riparato e reso nuovamente solido. 
Così come le persone hanno bisogno di una dieta bilanciata, non ci si può aspettare che il vostro T4 funzioni senza alcuni ingredienti chiave e senza un orecchio attento in caso di rumori molesti. Scegliere un camper T4 con una buona storia di manutenzione dovrebbe aumentare le possibilità che sia affidabile per voi. Dalle cose più semplici come il cambio dell'olio e i filtri nuovi, fino alle cinghie di distribuzione, alle boccole delle sospensioni e ai tubi di scarico. 
Se si trasporta molto peso o si percorre un terreno accidentato, i componenti delle sospensioni si usurano ulteriormente: le molle sono più inclini a rompersi, le boccole scricchiolano e i cuscinetti ruota diventano rumorosi e alla fine si guastano. 
La VW T4 non è un apparecchio che si monta e si dimentica, come una Tesla!

La manutenzione delle VW T4 è costosa? 

Se si inizia con un guasto, la VW T4 potrebbe svuotare il vostro conto in banca molto rapidamente nel tentativo di riportare tutto a posto. 
Quindi, prendetevi il tempo necessario per acquistare un Bus T4. Leggete la nostra guida all'acquisto del T4 per avere alcuni ottimi consigli per evitare di scegliere un veicolo difettoso, e speriamo che nulla vi sorprenda più di tanto. 
L'aspetto positivo dei valori elevati di questi modelli è che valgono la pena di eseguire un lavoro adeguato. Se avete intenzione di tenerla, acquistate ricambi T4 di qualità e un fascicolo storico completo con i ricambi originali T4 elencati si prenderà cura di voi nel caso in cui dobbiate venderla. 
I modelli a 4 cilindri sono generalmente più facili da lavorare rispetto ai modelli a 5 cilindri benzina/diesel o ai 6 cilindri VR6, ma questo non significa che non ci si possa sporcare le mani se lo si desidera. La maggior parte delle procedure di manutenzione sono le stesse di qualsiasi altra VW dell'epoca.  
Il T4 può soffrire di fessurazioni della testa del cilindro, quindi è importante tenere d'occhio le temperature del motore e assicurarsi di non perdere liquido refrigerante. Un nuovo termostato, una flangia refrigerante o un radiatore saranno molto più economici di una testa cilindri di ricambio e della relativa manodopera. 

I ricambi T4 sono costosi? 

Nella maggior parte dei casi, i ricambi per il T4 hanno prezzi ragionevoli e accessibili sul nuovo e sono ampiamente disponibili anche sull'usato. Trattandosi di un modello commerciale, le differenze con le autovetture del periodo, come Golf e Passat, sono minori. Sebbene il motore diesel 1.9 condivida molte somiglianze con la Golf Serie 3 e l'incisivo VR6 sia presente nella Golf, nella Corrado e nella Passat, i modelli a 5 cilindri devono la loro genetica all'Audi e questo può influenzare di conseguenza il prezzo dei ricambi.  
Per quanto riguarda le modifiche, le molle ribassate o gli Ammortizzatori a Ghiera Regolabili (T4) costeranno un po' di più rispetto a un'auto, poiché devono essere molto più pesanti. Lo stesso vale per i cerchi in lega, e consigliamo sempre di montare ruote con coefficiente di carico su un T4 per evitare eventuali problemi di fessurazione, che potrebbero portare alla rottura di un pezzo o, peggio ancora, a un incidente.
Tutto è più grande in un furgone, quindi se avete bisogno di un vetro Laterale Eurovan o di un parabrezza T4 vi costerà naturalmente di più rispetto allo stesso articolo per un'auto molto più piccola, ad esempio una VW Polo. Il sistema di scarico è naturalmente più lungo di quello di un'autovettura, e ancora di più su un modello a passo lungo, quindi è necessario tenerne conto. 
I pannelli di riparazione hanno un prezzo che dipende dalla quantità di metallo che richiedono, mentre i paraurti in plastica hanno un buon rapporto qualità/prezzo, anche se, essendo così grandi, dovrete pagare di più per la spedizione.