Ricambi e accessori VW Golf Serie 1

Le VW Golf Serie 1 classiche sono affidabili?

La VW Golf è stata lanciata nel 1974, quindi ha quasi 50 anni. Sebbene il design e la progettazione differissero notevolmente dal Maggiolino che era stato introdotto per sostituirlo, la tecnologia sotto il cofano era più simile di quanto si possa pensare. 
Come il suo predecessore raffreddato ad aria, il motore raffreddato ad acqua montato anteriormente si affida a un carburatore (nei modelli a benzina non GTI) per fornire il carburante alla camera di combustione. Si tratta di un sistema di alimentazione basato su pesi e misure e, pur essendo perfettamente funzionante, presenta al suo interno componenti soggetti a guasti. 
Le valvole a spillo bloccate dalla sporcizia nei tubi del carburante e le Guarnizioni deteriorate che permettono all'aria di entrare possono causare lo stallo del veicolo agli incroci, unitamente alla mancanza di meccanici moderni consapevoli di come farli funzionare e manutenere correttamente, possono portare a problemi di affidabilità. 
L'altro fattore importante per i potenziali problemi di affidabilità è il sistema di accensione. La maggior parte dei modelli di Golf Serie 1 utilizza punti di contatto e condensatore per distribuire la scintilla al cilindro corretto. Questo sistema di base è soggetto a usura e spesso deve essere regolato per garantire che la scintilla avvenga al momento giusto. 
Se optate per un modello diesel, non aspettatevi una raffinatezza moderna, ma in linea di massima si dimostreranno affidabili e con un ragionevole risparmio di carburante. 
La GTI si è guadagnata uno status leggendario tra i suoi simili e beneficia dell'iniezione meccanica K-Jetronic, che quando funziona correttamente è ottima. Tuttavia, come nel caso della messa a punto del carburatore, la mancanza di conoscenze meccaniche sulla manutenzione e l'assistenza di questo sistema può causare problemi di funzionamento e guasti. 
In breve, la Golf Serie 1 può essere un'auto affidabile e molte persone la usano ancora regolarmente e quotidianamente. Basta prevedere qualche giorno di riposo ogni tanto, soprattutto nelle mattine fredde! 
Leggete la nostra guida all'acquisto della Golf Serie 1 qui: https://www.heritagepartscentre.com/uk/blog/golf-mk1-buying-guide.html

Le VW Golf Serie 1 sono costose da mantenere? 

Se siete sul mercato per una Golf Serie 1, sarete più che consapevoli del suo sovrapprezzo e di come sia passato da un'auto da 500 sterline 15 anni fa a un prezzo di oltre 25.000 sterline per un esemplare GTI decente. 
Una volta che avete messo mano al portafogli per il prezzo d'acquisto, la manutenzione di questo veicolo dovrebbe essere un gioco da ragazzi e relativamente indolore, a riprova del fatto che avete acquistato una buona vettura. 
A seconda di quali siano i vostri progetti per l'auto, dipenderà da quanto dovrete mettere in conto. Se siete favorevoli a una conversione del motore, prevedete un costo doppio per ottenere qualcosa che sia affidabile e non svaluti l'auto. Se non avete ancora acquistato l'auto, cercate di comprarne una che sia già stata completata. Se state acquistando come investimento, mantenete il motore come previsto dalla VW, che dovrebbe ricompensarvi a lungo termine. 
Se desiderate modificare il veicolo, potreste essere attratti dalle opzioni più costose, a causa del valore del veicolo. Sospensioni KW, scarichi in acciaio, cerchi BBS ecc. Questi optional vi ricompenseranno durante la proprietà e vi aiuteranno ad attirare eventuali futuri acquirenti, qualora vogliate venderla in futuro. 
Per quanto riguarda la manutenzione, la Golf Serie 1 ha ancora bisogno di 5 litri di olio, uno o due filtri e 4 candele, proprio come la maggior parte delle auto d'epoca. Questi ricambi per la Golf Serie 1 possono essere acquistati in kit per risparmiare un po' di denaro in più. Vale la pena di spendere per alcuni articoli se si prevede di tenere il veicolo a lungo termine. Un filtro dell'aria K&N può essere pulito e riutilizzato, mentre i tubi freno in acciaio inossidabile di Goodridge non solo aumentano la sensazione del pedale e migliorano le prestazioni di arresto, ma sono praticamente "fit and forget" per quanto riguarda la corrosione. I tubi in Metallo a cui si collegano, tuttavia, richiedono comunque pulizia e manutenzione. 
Almeno nel Regno Unito, molti modelli di Golf Serie 1 sono ora esenti dal controllo annuale MOT, ma consigliamo comunque di far controllare regolarmente il veicolo da un meccanico esperto, nel caso in cui vi sia sfuggito qualcosa che potrebbe compromettere la sicurezza vostra e della vostra auto. 

I ricambi per la Golf Serie 1 sono costosi? 

I ricambi per la manutenzione e l'assistenza della Golf Serie 1 sono relativamente economici e accessibili. I ricambi per il restauro e i pannelli per la riparazione di incidenti possono diventare un po' più costosi, a seconda delle dimensioni e della qualità o se si tratta di pannelli originali VW. I ricambi VW New Old Stock (NOS) sono articoli prodotti dalla fabbrica VW quando il veicolo era nuovo, ma che da allora sono stati conservati in magazzino. Sono molto ricercati dagli appassionati che desiderano completare restauri di livello concours e riparazioni di qualità originale e, se vengono immessi sul mercato, hanno un prezzo elevato. Molto spesso vengono vendute e scambiate a porte chiuse. Vi consigliamo di iscrivervi al Golf Serie 1 Owners Club per essere più coinvolti nella comunità e conoscere queste vendite private. 
Le modifiche possono facilmente sfuggire e diventare rapidamente costose se si desidera acquistare il meglio. Gli Ammortizzatori a Ghiera Regolabili in acciaio inox possono costare facilmente 1.000 sterline e, se vi piace l'idea dell'air-ride, dovrete mettere in conto una cifra molto superiore per un'installazione di qualità. Le Ruote sono una vera e propria passione per molti proprietari di VW retrò e le ruote a 3 pezzi con cerchi divisi come le BBS RS001 e le OZ Turbo possono costare migliaia di euro a seconda delle condizioni. 
La buona notizia è che molti componenti della Golf Serie 1 sono intercambiabili tra i modelli VW dell'epoca. Quindi, se doveste decidere di cambiare le ruote, gli interni o lo scarico, ad esempio, potrete facilmente trovare un acquirente per i vostri articoli di seconda mano, in modo da liberare il denaro per i nuovi pezzi che desiderate. 
Volete mantenere la vostra auto di serie? I ricambi per l'iniezione possono essere difficili e costosi e i pezzi originali della coda della rondine e della Serie 1 sono difficili da trovare e anche costosi. Paraurti, pannelli della carrozzeria e interni in metallo vengono spesso trapiantati su veicoli successivi, aumentando la richiesta. 
Qui abbiamo dipinto lo scenario peggiore. Nel complesso, i ricambi della VW Golf Serie 1 non sono costosi e rappresentano un ottimo rapporto qualità-prezzo, e siete nel posto migliore per acquistarli.