Ricambi e accessori VW Bus T3

I VW Bus T3 sono affidabili?

Una buona risposta è sì.
I VW Bus T3 hanno ormai raggiunto un'età in cui gli anni di scarsa manutenzione si fanno sentire, soprattutto quelli che si trovano nella fascia bassa del mercato e che possono sembrare un acquisto d'occasione!
Proprio come un adulto che salta regolarmente la doccia e si abbuffa di dolci e cibo spazzatura come un adolescente, il vostro Transporter di 40 anni potrebbe avere un aspetto (e un odore) peggiore se non è stato curato... 
I proprietari che hanno fatto un acquisto oculato e che hanno speso tempo e denaro per prendersi cura del loro Transporter T3, gli affideranno volentieri i compiti quotidiani o un lungo viaggio in un batter d'occhio. Coloro che invece si trovano alla guida di una trapunta patchwork per quanto riguarda lo storico dei servizi e la manutenzione saranno probabilmente meno fiduciosi sull'affidabilità del loro amato Bus T3, o beatamente ignari del fatto che è solo questione di tempo prima che si verifichi un guasto. 
Se avete intenzione di usare regolarmente il vostro Bus T3, un programma di manutenzione decente è la chiave per la vostra affidabilità, insieme a una manutenzione proattiva nel caso in cui si presenti un nuovo problema. Un piccolo rumore di battito o una perdita d'olio possono essere una soluzione semplice e relativamente economica quando si verificano per la prima volta, ma se vengono lasciati peggiorano e potenzialmente causano danni a tutti i componenti adiacenti, rendendo il problema più complicato da risolvere. 
Naturalmente, se state lavorando a un progetto T3 con l'obiettivo di costruire un camper d'epoca affidabile, ciò che è stato fatto in precedenza conta un po' meno. Siete voi a dover correggere eventuali difetti meccanici prima che il veicolo torni a circolare. Prendetevi il tempo necessario per esaminare tutte le boccole o i tubi di gomma potenzialmente deteriorati. Controllate che tutto sia serrato correttamente e, naturalmente, che non ci siano perdite d'olio o fori di ruggine che potrebbero indebolire la struttura del veicolo.
Se non siete esperti di meccanica, dovrete rivolgervi a un meccanico amico ma fidato o a un'officina specializzata. Il nostro team può suggerirvi qualcuno nella vostra zona, se non siete sicuri. L'ideale sarebbe avere il loro contributo nella fase di acquisto del vostro viaggio in VW, per evitare di acquistare qualcosa di cui poi vi pentirete, o almeno per affrontare il progetto con gli occhi ben aperti. Potrebbe essere necessario pagare per un'ispezione, ma questo vi ripagherà molte volte se vi eviterà di acquistare un pozzo di denaro! 

Le VW Bus T3 sono costose da mantenere? 

Il costo di mantenimento di un Volkswagen Bus T3, noto anche come Bus3 o Vanagon, dipende in larga misura da alcuni fattori, tra cui l'età del veicolo, il luogo in cui è stato tenuto e ha vissuto la sua vita, le condizioni attuali e l'uso che ne viene fatto. 
Un Bus3 tenuto in garage, utilizzato solo in estate e sottoposto a manutenzione ogni sei mesi, a lungo termine sarà un'auto molto più economica da gestire rispetto a un Bus3 che vive sulla costa e riceve solo una spruzzata d'olio quando si accende la spia. 
Sebbene i pezzi di ricambio della Bus3 non siano particolarmente costosi, il conto della manodopera per gli interventi di manutenzione approfonditi potrebbe essere piuttosto salato se in passato gli interventi di manutenzione sono stati sistematicamente rimandati, e questo prima di menzionare il temuto tarlo. 
Il Bus T3 soffre molto di "rash da cucitura", una corrosione localizzata intorno alle giunzioni esterne dei pannelli. E questa ruggine si diffonde in tutto il veicolo se gliene viene data la possibilità. 
Sotto il Vanagon la storia è simile. Un veicolo che è stato parcheggiato sotto la pioggia, guidato nella neve e lavato solo una volta all'anno avrà sicuramente bisogno di attenzione alla struttura del telaio e ai pannelli del pavimento. D'altro canto, un T3 ben revisionato e sottoposto a una buona pulizia e a un regolare risciacquo potrebbe essere ancora strutturalmente solido, senza evidenti motivi di preoccupazione. 
I costi di restauro del Bus T3 possono aumentare rapidamente se si considerano i pannelli di ricambio del tipo 25, i lavori di saldatura, la verniciatura e le nuove guarnizioni in gomma per il rimontaggio. Non vogliamo dissuadere nessuno dal fare un restauro, perché è un processo molto soddisfacente e divertente, ma quando un progetto scivola inaspettatamente su questa china, di solito significa che qualcuno non è stato onesto al 100% sul veicolo che stava vendendo, o che l'acquirente non ha controllato abbastanza da vicino. 
Trovare un'officina specializzata per la manutenzione del Bus T3 è un'ottima idea, soprattutto se non si hanno conoscenze meccaniche o se si è troppo occupati per eseguire i lavori necessari. Se vi piace far girare una o due chiavi inglesi, la maggior parte dei lavori dovrebbe essere alla vostra portata, con un manuale d'officina e You Tube a portata di mano se vi bloccate!

Quanti chilometri fa un VW Bus T3? 

Tanti! Siamo a conoscenza di VW Bus T3s che hanno percorso più di mezzo milione di chilometri, e molti sono nel club delle 200.000 e 300.000 miglia, avendo guidato per 40 anni. 
Ciò che è importante capire, tuttavia, è che questi veicoli con un chilometraggio molto elevato sono stati ben curati per registrare questi numeri, e che la maggior parte di essi avrà avuto il motore sostituito almeno una volta, se non più volte, e una storia simile anche per il cambio e altri componenti chiave. 
Nel Regno Unito, il chilometraggio medio dei veicoli era di 10.000 miglia all'anno, e utilizzando questo calcolo per una VW T3 del 1983, il contachilometri potrebbe facilmente segnare 400.000 miglia se fosse stata in servizio continuo fin dalla sua nascita. 
Dopo la pandemia, tuttavia, i chilometri annui medi si sono quasi dimezzati fino ad arrivare a soli 5500 nel 2021, per cui ci si aspetta di vedere un numero minore di questi elevati chilometraggi nelle auto moderne, soprattutto con le zone di contenimento degli incidenti e la tecnologia complessa che le rende antieconomiche da riparare molto prima della loro vita. 
In teoria, tuttavia, con un numero sufficiente di ricambi per il tipo 25 e un programma di manutenzione adeguato, il Bus T3 potrebbe vivere per sempre. 

I ricambi per Bus T3 sono costosi?

I ricambi per un VW Bus T3 non sono particolarmente costosi. Tuttavia, se paragonati al valore di mercato del veicolo, possono apparire più costosi, soprattutto quando l'acquisto è imprevisto per riparare un guasto, piuttosto che un regalo o una chicca aggiuntiva che avevate nella vostra wishlist. 
L'importante è mantenere il Bus T3 in buone condizioni di manutenzione e di salute meccanica. Questo non solo aumenterà il piacere di guida e l'esperienza di possesso, ma contribuirà anche a mantenere il valore del vostro investimento. 
I ricambi per i modelli VW T3 con motori cross over che possono essere trovati in altri modelli Volkswagen sono un po' più economici rispetto a quelli specifici per il Tipo 25. Il motore Waterboxer, ad esempio, si trova solo nel VW Bus T3, mentre il motore diesel condivide la sua discendenza con la Golf Serie 1 e il motore raffreddato ad aria da 2 litri è molto simile al Vano Motore T2, contribuendo ad aumentare la disponibilità dei ricambi e a ridurre i costi di produzione.
Se avete acquistato una Bus T3 arrugginita che necessita di nuovi pannelli da saldare, troverete la nostra gamma di pannelli di riparazione per la Type 25 a un prezzo molto competitivo e in linea con la carpenteria metallica che offriamo per altri modelli. 
Modificare o convertire il vostro Bus T3 può essere costoso, ma tutto dipende dai vostri gusti e da ciò che volete ottenere. Pensate a quanto tempo pensate di tenere il veicolo, a cosa volete farne e se lo state costruendo per divertirvi e divertire o solo per ottenere un profitto.