VW Maggiolino Sistema di Scarico e Ricambi

Scarichi originali per Maggiolino

Il sistema di scarico standard del Maggiolino è relativamente semplice. È composto da un collettore di aspirazione (i tubi che collegano il silenziatore al motore), dal silenziatore stesso e dai terminali. Tuttavia, il design esatto del silenziatore e del collettore è cambiato leggermente nel corso degli anni, quindi è importante verificare quale tipo di impianto di scarico VW è necessario per la vostra auto... Innanzitutto, verificare la dimensione del motore e se si tratta di una versione a porta singola o doppia.

Se non si è sicuri della dimensione del motore, è necessario controllare il codice sul basamento del motore e consultare la tabella seguente:

1200SP D 8/65> 34 CV
1300SP F 8/65 - 7/70 40 CV
1300TP ABS 8/70 - 7/73 44 CV
1300TP AR* 8/73 - 7/75 44 CV
1500SP H 8/65 - 7/70 40 CV
1500SP L 8/66 - 7/70 40CV
1600SP B 8/68 - 8/70 40 CV
1600TP AD 8/70 - 7/73 50CV
1600TP AE 8/70 - 12/72 50 CV
1600TP AF 8/70 - 9/92 46 CV
1600TP AH 8/71 - 7/74 47CV
1600TP AJ 8/74 - 1/80 50CV
1600TP AK 8/72 - 7/74 47CV
1600TP AS 8/73 - 1/80 50CV

IMPORTANTE: verificare il codice del motore prima di effettuare l'ordine; molti Maggiolini non hanno il motore originale, quindi non è consigliabile utilizzare l'anno di produzione o il libretto di circolazione dell'auto come guida.

Informazioni sugli scarichi aftermarket

Esistono due tipi principali di silenziatore di scarico aftermarket per Maggiolino. Disponiamo di un'ampia gamma tra cui scegliere, in caso di dubbi chiamateci!

Silenziatori Maggiolino Glass Pack

Un silenziatore ad alto flusso, composto da un involucro in acciaio di grosso spessore contenente un nucleo centrale in acciaio perforato strettamente avvolto in fibra di vetro ad alta densità. In questo modo non si crea praticamente alcuna contropressione, quindi si perde meno potenza, ma sono molto rumorosi.

Pacchetto silenzioso

Un silenziatore di forma ovale contenente tubi perforati. I silenziatori Quiet Pack offrono un ottimo assorbimento del suono con una bassa contropressione. Un silenziatore Turbo/Mondo è una versione più grande di un Quiet Pack.

La verniciatura nera dello scarico serve solo a proteggere lo scarico durante il trasporto al cliente. Non si tratta di vernice per alte temperature. A causa delle condizioni estreme in cui operano le parti dello scarico, non possiamo garantire la finitura delle parti cromate.

Il rivestimento ceramico metallico è stato introdotto di recente ed è una finitura argentata ad alta lucentezza che offre un'elevata protezione dagli impatti. Viene fuso a 650 gradi F e crea una barriera praticamente impenetrabile contro la corrosione e i danni esterni. Questo rivestimento abbassa anche la temperatura dei componenti, aumentando così la potenza.

Nota bene:

Tutti gli scarichi vengono forniti con guarnizioni in fibra. Vale la pena di acquistare una coppia di set di Fissaggio, Terminale di Scarico (2,95 € ciascuno - 111-298-051) quando si acquista uno scarico o una testata, in quanto contengono le fascette e la ferramenta per completare il lavoro. Se si utilizzano gli scambiatori di calore e si sostituisce un silenziatore di serie con uno scarico aftermarket, chiedere al proprio venditore consigli sul ricollegamento dei tubi dell'aria.

Se possedete un Maggiolino dal 1974 in poi con il numero di motore che inizia con "AR", potete montare solo uno scarico originale, a meno che non cambiate il collettore di aspirazione a doppio punto caldo con il più comune collettore di aspirazione a punto caldo singolo.

I collettori sono collettori 4 in 1 che offrono un aumento di potenza rispetto ai sistemi di scarico standard o all in one. I collettori fusi sono progettati per le gare e presentano tubi più grandi e un collettore più lungo (il punto in cui i 4 tubi si uniscono) per aumentare la potenza.

I collettori sono realizzati con tubi d'acciaio laminati a freddo e con curve a gomito per la massima velocità del gas. Tutti i collettori normali includono connessioni per il tubo di preriscaldamento del carburatore per i carburatori singoli, mentre i collettori fusi non lo fanno. Suggerimento: Prima di montare un collettore/scarico aftermarket, verificare che i tubi di preriscaldamento siano forati correttamente. Potrebbe essere necessario forarli da soli.

Forniamo gli scarichi EMPI sia come sistemi combinati che come pezzi singoli. I sistemi di scarico Bugpack sono forniti solo come pezzi singoli.

Sistemi di testate EMPI e Kadron

Questi sistemi di testate non sono intercambiabili con quelli di altre marche, pertanto sarà possibile montare un silenziatore corrispondente solo alla testata corretta.

Collettori a flangia piccola

Utilizzano tubi di diametro 1 3/8" e una flangia triangolare.

Collettori con flangia grande

Utilizzano tubi da 1 1/2" e una flangia con lati curvi. Offrono una potenza leggermente superiore.

Collettori fusi

Sono disponibili con tubazioni da 1 1/2", 1 5/8" e 1 3/4" e utilizzano flange triangolari piccole.

Scarichi Maggiolino aftermarket

SSP offre un'ampia gamma di sistemi di scarico VW aftermarket per adattarsi a qualsiasi stile di VW, dai passeggini e i trike alle auto da strada. Tuttavia, quando si ordina uno scarico VW non standard, occorre considerare un gran numero di variabili, tra cui: distanza dal suolo e dalla carrozzeria, dimensioni, stile, rumorosità e rivestimenti. Inoltre, è necessario scegliere un "collettore" appropriato, ovvero la tubazione che collega il silenziatore al collettore di scarico. 

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