VW Maggiolino Paraurti, Staffe per Paraurti, Bulloni per Paraurti e Finiture per Paraurti

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Se c'è un elemento su un Maggiolino VW classico che probabilmente dovrà essere sostituito prima o poi è uno o entrambi i paraurti del Maggiolino VW. Tuttavia, se hanno fatto il loro lavoro e protetto la carrozzeria, è un piccolo prezzo da pagare. Se non siete sicuri di quale tipo di paraurti sia presente sul vostro Maggiolino o di quale tipo di paraurti classico vi serva, leggete le spiegazioni in fondo a questa pagina.

Sapendo che le persone hanno esigenze diverse per le loro Volkswagen e budget diversi, noi del Centro Ricambi Heritage abbiamo messo insieme un'ampia gamma di paraurti di ricambio per Maggiolino e accessori per Maggiolino VW, sia per le Volkswagen di primo che di secondo modello. Abbiamo di tutto, dai paraurti Maggiolino in acciaio verniciato, ai paraurti Maggiolino cromati in diverse qualità, ai paraurti Maggiolino classici in acciaio inox, ai paraurti ferro in acciaio e in acciaio inox, ai bulloni e ai gommini necessari per montarli o per rinnovare quelli già in vostro possesso. Per maggiori dettagli sulle varie qualità di prodotti cromati disponibili, fare clic qui.

Oltre ai paraurti Maggiolino, disponiamo anche di una gamma di ricambi per paraurti Maggiolino classici e di accessori per Maggiolino, tra cui barre a T VW Maggiolino, rostri paraurti e protezioni per rostri paraurti, barre paraurti e "gabbie" per Baja Bug e passeggini. Abbiamo anche una gamma completa di paraurti ferro di alta qualità per Volkswagen Maggiolino, che consentono di montare i paraurti a lama dei primi Maggiolini al posto degli ingombranti paraurti del Maggiolino Europa senza alcuna modifica.

Paraurti anteriori Maggiolino VW

Il paraurti del Maggiolino più semplice di tutti era quello montato sui Maggiolini standard e sui Maggiolini del mercato europeo dal 1953 fino alla fine della produzione dei "primi modelli" nel 1967, e fino alla fine della produzione del Maggiolino "1200" nel 1973. Sebbene i Maggiolini su cui venivano montati siano cambiati in modo significativo nel corso degli anni, il paraurti semplice e dal profilo arrotondato è rimasto lo stesso. È noto semplicemente come "paraurti a lama" ed è intercambiabile su tutti questi modelli.

Il paraurti del Maggiolino con omologazione USA era più complesso, con una barra stretta e rotonda che correva sopra e parallelamente al paraurti principale, collegata da due "rostri paraurti" verticali e con due tiranti di supporto che attraversavano la carrozzeria dell'auto. Questa versione è spesso indicata anche come "paraurti del Maggiolino". Possono essere montati in un secondo momento su qualsiasi paraurti a lama, anche se per farlo correttamente è necessario praticare dei fori supplementari per alloggiare i pezzi di supporto.

A partire dal 1968 fu montato il paraurti "Maggiolino Europa", molto più pesante e dal profilo più squadrato. Questo è più largo, più alto e più angolare, con una rientranza orizzontale al centro. Questa striscia (solitamente nera) è un adesivo in vinile o una spessa guarnizione in gomma.

Nel 1974, gli inidcatori di direzione furono rimossi dai parafanghi e inseriti nel paraurti anteriore. Questi paraurti Europa tardivi si distinguono per la presenza di un foro rettangolare a ciascuna estremità con piccole staffe per il montaggio degli indicatori di direzione da dietro.

I paraurti Europa di ultima generazione sono ancora una volta diversi, con grandi tappi per paraurti in plastica e montaggio su ammortizzatori per resistere a un impatto di 5 miglia orarie. Richiedono un gommino triangolare molto più grande attraverso i parafanghi.

Paraurti posteriori del Maggiolino VW

Contrariamente a quanto si crede, i paraurti anteriori e posteriori non sono uguali: i posteriori hanno una curva più pronunciata per seguire la forma della carrozzeria. I paraurti posteriori del Maggiolino hanno seguito quelli anteriori, passando nel tempo (e nei modelli) dai "paraurti a lama" di produzione europea ai più massicci paraurti Europa. Il paraurti a lama del Maggiolino americano ha due "portasciugamani" separati, uno a ciascuna estremità della lama principale, sempre con aste di supporto che passano attraverso i parafanghi posteriori. Il paraurti posteriore del Maggiolino Europa è stato introdotto nel 1968 e da allora è cambiato poco fino alla fine della produzione. Tuttavia, lievi differenze nei trattamenti dei codini posteriori e dei parafanghi rendono necessario un paraurti diverso per i modelli dal 1974 in poi, anche se visivamente molto simili alla versione del '68-'74. Anche in questo caso, i modelli specifici per gli Stati Uniti dal 1974 in poi utilizzavano supporti paraurti montati su ammortizzatori telescopici e utilizzavano i parafanghi triangolari più grandi.

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