VW Maggiolino Lamierati Riparazione Carrozzeria e Telaio

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  1. Cofano  fits Maggiolino,Maggiolino Cabrio
    Rhibo

    Cofano

    111-823-031/A

    Product Vehicle Years
    Maggiolino1960-1967
    Maggiolino Cabrio1960-1967
    Qtà:
    420,29 € 344,50 €
    Solo 2 disponibile

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Lamierati VW Maggiolino

Che si tratti di danni causati da incidenti, ruggine o semplicemente nel corso di un restauro, è molto probabile che tutti i vecchi Maggiolini VW abbiano bisogno di pannelli classici prima o poi. Quindi, che si tratti di qualcosa di semplice come un parafanghi di ricambio per il Maggiolino, dei condotti riscaldamento per il Maggiolino, di un paio di porte classiche per il Maggiolino o anche di qualcosa di specialistico come un nuovo parafango per i finestrini ovali, VW Heritage ha quello che state cercando.

Che siate professionisti esperti del restauro del Maggiolino o principianti che muovono i primi passi nel restauro di un Maggiolino classico, se volete fare il lavoro come si deve, il personale amichevole e competente di VW Heritage è qui per aiutarvi. Abbiamo una gamma completa di ricambi per Maggiolino raffreddati ad aria e di pannelli per Maggiolino che vi aiuteranno a completare il restauro e a rimettere in strada il vostro Maggiolino il prima possibile. Dai pannelli di riparazione rapida del canale del riscaldamento del Maggiolino ai pannelli di chiusura del Volkswagen Maggiolino, fino ai pannelli posteriori per la riparazione della traversa, abbiamo tutti i pezzi di cui potreste aver bisogno per ripristinare la parte più vulnerabile del vostro classico Maggiolino raffreddato ad aria.

Pannelli di riparazione VW Maggiolino

Se la situazione dovesse peggiorare, disponiamo anche di lamierati riparazione fiancate anteriori VW Maggiolino, pannelli per il montaggio dei paraurti Maggiolino, metà e sezioni del pianale Volkswagen Maggiolino, mantovane anteriori classiche Maggiolino e pannelli del Quarter Panels posteriore VW Maggiolino completi, insieme a tutte le clip, i gommini, le chiusure e i fermi di cui potreste aver bisogno. I nostri pannelli per Maggiolino di alta qualità sono adatti sia per piccole riparazioni che per restauri completi e ci riforniamo di parti e pannelli per il restauro di Maggiolini classici da tutto il mondo, assicurandoci di potervi offrire i pannelli di riparazione per Maggiolino con le migliori specifiche disponibili.

Noi di Heritage Parts Centre ci dedichiamo ad offrire un negozio unico per tutti i ricambi e gli accessori VW, sia che siate all'inizio del restauro di un Maggiolino o che siate in dirittura d'arrivo alla ricerca degli ultimi pezzi di carrozzeria per Maggiolino classico e dei pannelli per Maggiolino raffreddato ad aria per finire il lavoro. Dal 1986, Heritage Parts Centre si occupa di reperire e fornire ricambi per carrozzeria VW, ricambi originali Volkswagen, motori completi per Maggiolino, ricambi per restauro Maggiolino, ricambi per motori VW raffreddati ad aria e tutto ciò di cui avete bisogno per completare il restauro del vostro Maggiolino. Potete fidarvi del nostro team di vendita entusiasta per aiutarvi ad acquistare i giusti ricambi Volkswagen di alta qualità online.

VW Beetle History

History of the VW Beetle

October 1935 saw the first Type 60 prototype, known as the "V1" ready. By 1936, testing of the first three "V3" prototypes, built in Porsche's Stuttgart shop, began. By 1937 Thirty "W30" pre-production models, manufactured by Daimler-Benz, had undergone 1,800,000 mi (2,900,000 km) of further testing.

All cars already had the distinctive round shape and the air-cooled, rear-mounted engine.Hitler's plan had been that the new car would be affordable to everyone, and introduced a form of part payment for them, not dissimilar to that of the “Green-Shield” system. Consumers would purchase a “Sparkarte” (a savings card) at a cost of 1 Reichsmark, the equivalent of about 30p, or around 40 US cents.


Following the purchase of the Sparkarte, they were obliged to buy at least 5 Reichsmark of stamps per week, this worked out at roughly £1.35 or $2 USD. The average Germans salary at the time was around 32 Reichsmark a week. The sum total payable for the basic car was 990 Reichsmark. Read more >>>

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