VW Bus Split Ricambi Sistema di Raffreddamento

Il sistema di raffreddamento ad aria del VW Bus Split è fondamentale per mantenere il motore in buone condizioni. La mancanza di parti, anche apparentemente insignificanti, può avere un effetto drammatico sul raffreddamento del motore VW raffreddato ad aria. Heritage Parts Centre è in grado di fornire tutte le parti necessarie per mantenere fresco il vostro Bus Split: una gamma completa di lattine per motori e articoli di raffreddamento, ventole, ventole di raffreddamento e parti cilindri, solo per citarne alcuni. Heritage Parts Centre è in grado di fornire anche tutte le guarnizioni, i tubi aria, le clip e le fascette. Quindi, se siete alla ricerca di un pezzo mancante o volete aggiornare il sistema di raffreddamento della vostra VW raffreddata ad aria, il Centro Ricambi Heritage ha quello che fa per voi.

RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE RAFFREDDATO AD ARIA - IMPORTANTE!!!

Anche se può sembrare un piccolo dettaglio, è assolutamente fondamentale che le guarnizioni in gomma della lattoneria e del vano motore siano tutte presenti e intatte, al fine di mantenere l'aria fredda sopra il motore e l'aria calda sotto di esso. Se mancano i lamierati copertura motore o se le guarnizioni intorno alla parte anteriore e posteriore del motore sono lacerate o rotte, l'aria calda viene aspirata dalle teste/scarichi nella zona fredda intorno alla parte superiore del motore e ricircolata sopra i cilindri e le teste, causando un aumento della temperatura, spesso a un livello critico. Questo può causare nel tempo problemi di ogni tipo, alcuni dei quali non immediatamente evidenti, dai problemi di avviamento a caldo alle teste dei cilindri incrinate, fino al grippaggio del motore. Abbiamo già detto che è importante? Se avete appena acquistato un'auto, vale la pena di controllare le condizioni di queste parti e di verificare che non vi siano corpi estranei incastrati nella ventola di raffreddamento (fate questa operazione a motore spento!). Se si monta un motore nuovo o ricondizionato, non ci si deve affidare solo al rimontaggio dei pezzi presenti sul vecchio motore, perché potrebbero non essere corretti. Controllate che tutto sia corretto, corrispondente e al suo posto. Il termostato è l'altro elemento fondamentale del sistema di raffreddamento. All'interno della ventola di Raffreddamento, la fabbrica ha montato una serie di alette che bloccano l'aria di raffreddamento quando il motore è freddo, per riscaldarlo più rapidamente. Questi sono aperti dal termostato e, ovviamente, se questo componente è difettoso, il motore si surriscalda molto rapidamente. Controllare e sostituire se necessario. L'alternativa è rimuovere completamente il termostato e le alette, il che, pur semplificando le cose, non è l'ideale. Ciò significa che il motore potrebbe non raggiungere mai la temperatura di esercizio corretta in condizioni di freddo, anche se questo è molto meno grave del surriscaldamento.

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