La fasatura del motore deve essere impostata dopo l'installazione. Utilizzare una luce stroboscopica per la fasatura. La fasatura deve essere impostata inizialmente a 30-32° BTDC a oltre 3.500 giri/min, con il tubo del vuoto scollegato e tappato. L'anticipo massimo, a oltre 3.500 giri/min, con il tubo del vuoto collegato, senza carico sul motore (auto ferma) e con acceleratore leggero, non deve superare i 42-44° BTDC.

Si raccomanda l'uso di una bobina Bosch Blue o di un'altra bobina epossidica ad alta energia (3,4 ohm primario/12k ohm secondario) con resistenza incorporata. Se la bobina non è dotata di resistenza incorporata, è possibile utilizzare una resistenza di zavorra esterna tra la fonte di alimentazione e lo spinterogeno.