Le teste dei cilindri dei motori Type-1 e Type-4 tendono a diventare piuttosto calde. Ecco perché non è necessario preriscaldare i collettori dei motori a doppio carburatore.

I motori a doppio carburatore hanno spesso problemi di vaporizzazione a causa del riscaldamento dei carburatori.

È possibile evitare questo problema utilizzando flange di isolamento termico che isolano i carburatori dai collettori.

Un set è per una valvola a farfalla e viene fornito con guarnizioni di carta.