

Molla sotto spinterogeno orig. VW
111-105-233
Il nostro motore SSP 1776cc twin-port AD-code, nuovo al 100%, con albero a camme e teste a grandi valvole.
Un motore dalle grandi prestazioni, costruito con un nuovo involucro in alluminio extra resistente che utilizza tutti i nuovi componenti.
Ricco di componenti di altissimo livello: le ultime teste Empi GTV-2 40 x 35. 5 mm, un carter in alluminio filettato per un impianto dell'olio a flusso pieno, un albero a gomiti contrappesato forgiato da 69 mm, aste a I forgiate, volano forgiato a 8 spine, una parte inferiore completamente bilanciata, una pompa dell'olio ad alta portata Schadek, l'impareggiabile albero a camme 110 di Engle, i bilancieri forgiati di CB Performance su alberi imbullonati con regolatori a piedini girevoli, aste di spinta in acciaio e coperchi dei bilancieri in acciaio inox SCAT. Tutte le parti migliori che ci si aspetta di trovare in un motore di questo calibro!
I nostri motori sono accuratamente assemblati nel Regno Unito con componenti nuovi al 100% su una linea di assemblaggio certificata IATF 16949 / ISO 9002. Vengono fatti girare per mezz'ora a 2000 giri al minuto per una maggiore tranquillità. La pressione dell'olio, la compressione dei cilindri e le perdite d'olio vengono controllate prima della spedizione.
Riteniamo che solo l'utilizzo di componenti nuovi al 100% di qualità OE garantisca una completa affidabilità. Il riutilizzo di vecchi componenti dalla storia dubbia non trova posto in un motore SSP.
Adatto per carburante senza piombo. Kit di guarnizioni, nuovo radiatore dell'olio e volano alleggerito inclusi.
Garanzia di 1 anno inclusa nel Regno Unito e nell'Europa continentale e ora fornita a titolo definitivo, senza necessità di permuta. Si applicano i termini e le condizioni.
Quando si acquista uno di questi motori, si prega di mettere in conto il costo aggiuntivo delle parti accessorie necessarie per eseguire correttamente l'installazione, ovvero il sistema di raffreddamento dell'olio, i carburatori e lo scarico. L'installazione di questi motori deve essere supervisionata da una persona con esperienza adeguata.
Conosciuto anche come | 211100037 |
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Istruzioni di Montaggio | Si consiglia di contattere il nostro team vendite o un installatore specializzato per il montaggio dei carburatori, della ventola e delle altre parti mancanti. L' alberino dello spinterogeno non è fornito , sarà necessario usare quello installato sul motore precedente. Per i T2 dal 76 sarà necessario acquistare una frizione da 200mm e sostituire i due prigionieri inferiore perchè viene fornito con volano da 200mm (il volano da 215mm non è più disponibile). I lamierini tipo 3 montati potrebbero richiedere piccole modifiche in base al veicolo sul quale si monterà il motore. Non adatto in sostituzione dei motori CT sui T25 |
Marca | Volkswagen |
Veicolo | Maggiolino, Bus Split, Bus Bay, Karmann Ghia, Maggiolino Cabrio, Trekker |
Marca | SSP |
Qualita' | Qualità Superiore |
Unità di vendita | Singolarmente/Al pezzo |
Peso | 1.00 |
Maggiolino | 1950 - 1979 |
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Bus Bay | 1968 - 1979 |
Bus Split | 1950 - 1967 |
Karmann Ghia | 1960 - 1974 |
Maggiolino Cabrio | 1950 - 1979 |
Trekker | 1969 - 1976 |
111-105-233
111-105-235/A
113-105-231/B