Guía de paneles para restaurar tu T4

Las T4 mas antiguas ya tienes más de 30 años. La edad y la naturaleza de este modelo hacen que ya sean muchas las unidades que necesitan un poco de cariño o directamente restauraciones completas. La chapa es uno de los puntos débiles para este tipo de coches que han hecho gran cantidad de kilómetros y en ocasiones en condiciones climatológicas muy adversas. Con esta guía podrá conocer a la perfección aquellos puntos que deberían captar su atención para cuidar o restaurar su T4.

Las T4, al igual que objeto metálico se oxidan si se descuidan. Los vehículos más antiguos tienden a ser peores, ya que el abandono y las largas temporadas a la intemperie hacen mella en la carroceria. Todo depende del cuidado que haya recibido el vehículo por parte de sus anteriores propietarios. Si la parte inferior se ha mantenido limpia y las cavidades se han rellenado con una cera protectora, no debería haber problemas. La carrocería visible puede haber sufrido pequeños daños o roces por accidentes, pero esto no debería ser lo problemático. El óxido es más probable que aparezca alrededor de las uniones de los paneles, o donde la humedad puede acumularse durante un período prolongado, como alrededor de la junta del parabrisas.

¿Aún no ha comprado su T4? Asegúrese de leer nuestra Guía del comprador de T4 antes de firmar cualquier documento.

Parece de sentido común empezar esta guía por la parte delantera, y ayudados por este práctico diagrama de despiece podemos explorar las piezas que puede necesitar su T4. 

1. Travesaño delantero. Disponible tanto para los modelos de morro corto como para los de morro largo, este panel mantiene unida la parte delantera de su T4. Vale la pena señalar que la versión de morro corto está disponible con soportes de faros incluidos y sin.
2. Panel frontal. Otra parte que puede ser dañada por un impacto, pero igualmente propensa a los rasguños y arañazos provocados por las herramientas cada vez que el motor es revisado. La versión de morro largo no está disponible nueva y deberá buscar una de segunda mano en caso de necesitarla.
3. Estabilizador del chasis se suelda a la pata principal del chasis y soporta los travesaños delanteros. Estos se entregan a mano. Puede encontrar ambos lados aquí. 
4. Panel de la rejilla delantera. Situado debajo de los faros y entre la rejilla superior e inferior del radiador, este panel es atacado constantemente por las piedras cada vez que se gira la llave. Tenemos en stock la versión de morro corto.
5. Panel inferior parabrisas. La T4, como la mayoría de los vehículos, es propenso a atrapar la humedad alrededor del parabrisas, y esto puede convertirse fácilmente en costras de óxido que luego conducen a los agujeros y la entrada de agua. Hay que intervenir a tiempo, o hacer lo correcto y arreglarlo adecuadamente con un nuevo panel del parabrisas si se puede relacionar con esto último. 
6. Aletas y capos. Vale la pena señalar que las primeras alas de morro corto están soldadas, mientras que la versión posterior (96-2003), y las que se encuentran en el modelo de morro largo sólo se montan con pernos. Puede ver el listado completo de aletas aqui. 

Usando el mismo sistema anterior, nos adentramos ahora en los laterales de la T4. 

1. Arco rueda delantero exterior. No es de extrañar que se oxiden, son una de las zonas más expuestas a la suciedad, la sal etc. La buena noticia es que estos paneles de reparación con calificación 5* están chapados en zinc y devolverán la solidez a un lugar muy importante. Disponible para la izquierda y la derecha.
2. Panel reparación interior delantero. Este es otro panel T4 que ha recibido múltiples opiniones de 5 estrellas. También disponibles para el lado izquierdo y derecho, están recubiertos de zinc para una mayor duración.  
3. Panel de reparación del umbral exterior delantero. Cerrando el umbral interior y restableciendo la estructura debajo de su escalón de la cabina, estos paneles reciben una paliza de gatos de carro mal dirigidos, astillas de piedra, y la entrada de humedad con el tiempo. Colóquelos y rellénelos con cera para cavidades y trate el exterior con una capa gruesa de pintura y viruta de piedra para garantizar una reparación duradera.  Se vende por separado para el lado izquierdo y el derecho. 
4. Panel reparación escalón de la puerta. Incluye el umbral interior, está disponible para el lado izquierdo y el derecho y está chapada en zinc para ayudar a hacer frente a futuros ataques de corrosión. 
5. Panel de reparación zona inferior pilar B. Aunque lo calificamos como un panel de calidad de reproducción, nuestros clientes lo han calificado con 5*, por lo que su calidad es mas que aceptable,
6. Faldón exterior para el lado de la puerta no corredera. Especialmente pensado para vehículos con volante a la derecha, aun así, se puede adaptar a modelos con volante a la derecha.
7. Faldón exterior debajo de la puerta corredera. Fabricado por FORST en el Reino Unido y electro cincado para una mayor protección, este panel puede instalarse en cualquier lado de su vehículo, bajo la puerta corredera. 
8. Guía inferior de la puerta corredera. Actualmente sólo podemos proporcionar estos para los vehículos con volante a la izquierda y para el lado derecho de un modelo RHD de doble deslizamiento, aunque la sección recta se puede utilizar para reparar los modelos RHD, si usted está dispuesto a hacer algo de trabajo de fabricación usted mismo.
9. Panel lateral central. Se ofrece en dos medidas de altura diferentes, de media altura y de 1/3 de altura, incluyendo la sección de reparación del depósito de combustible.
10. Panel reparación interior paso de rueda trasero. Puede que sea el paso de rueda exterior el que primero le avise de la corrosión o de los daños, pero cuando se trata de hacer el trabajo correctamente y eliminar todo el óxido, es probable que también necesite este panel. El izquierdo y el derecho son diferentes, así que asegúrese de elegir el correcto.
11. Chapa reparación zona delantera del arco de rueda trasero. Este panel es ideal si desea conservar la mayor parte de la chapa original. Encuentre el izquierdo y el derecho en nuestra página web. 
12. Chapa reparación pasos de rueda traseros. En una línea similar a la anterior, si quiere realizar una pequeña reparación en la parte trasera del paso de rueda, este panel es el ideal. Ambos lados izquierdo y derecho están disponibles en nuestra web. 
13. Reparación del paso de rueda trasero. Hay una serie de opciones disponibles para aquellos que quieren reemplazar una sección más amplia del arco trasero o zona de la aleta. El producto numera con el número 13 es un panel de reparación normal y que se ofrece para los modelos de batalla corta y larga. El artículo 14 es un panel de ancho completo 1/3 de altura para los modelos de batalla corta. El producto 15 es el mismo panel, pero en este caso, para los modelos de batalla larga. Si se trata de una reparación importante, el artículo 16, es un panel de altura completa.

La parte inferior de las puertas siempre ha sido susceptible de sufrir daños por corrosión, golpes etc. A continuación, le mostraremos una serie de paneles que le ayudaran a subsanar los problemas originados en esta zona de la categoría.

1. Panel inferior exterior puerta cabina. Un panel muy demandado debido a la cantidad de furgonetas que acumulan oxido en esta zona. Se puede comprar para el lado derecho y el izquierdo.
2. Panel interior de la puerta corredera. Otro panel de reparación con calificación 5* que presenta un revestimiento de zinc de alta calidad para una mayor duración. Diseñado para la puerta derecha en los modelos con volante al a izquierda. 
3. Panel exterior inferior de la puerta corredera. Con una altura de 22 cm, este panel de reparación inferior se ajusta a toda la longitud de la puerta corredera, y puede utilizarse tanto en las puertas del lado izquierdo como del derecho. Está galvanizado y sin plomo para garantizar la calidad de las soldaduras y la adherencia de la superficie de la imprimación y la pintura.
4. Paño exterior de la puerta corredera. Mide 57cm y es probablemente uno de los paneles más solicitados.

Desde que hicimos estos diagramas se han añadido algunas piezas adicionales a nuestra gama, concretamente paneles de reparación para la zona trasera de la furgoneta.

Para los modelos de dos puertas traseras, ofrecemos:

1. Panel de reparación inferior de la puerta trasera izquierda. La humedad tiene la desagradable costumbre de esconderse detrás de la placa de la matrícula y del embellecedor de plástico de esta

2. Panel de reparación para la parte inferior derecha puerta trasera. No se preocupe, no nos hemos olvidade de los modelos con portón trasero.

No se preocupe, no nos hemos olvidade de los modelos con portón trasero:

1. Portón trasero completo. Si las cosas están realmente mal, o está cambiando de puertas traseras dobles, una puerta trasera nueva completa con apertura de ventana podría ser la respuesta.
2. Panel de reparación de la parte inferior del portón trasero. Como se mencionó anteriormente, el óxido detrás del panel de ajuste de la placa de matrícula y la propia placa no es infrecuente. Este panel de restauración galvanizado debería ayudarle a volver a la normalidad. 
3. Panel de reparación interior del portón trasero inferior. Los bordes interiores inferiores del portón trasero no sólo sufren por las cargas sueltas que golpean contra ellos en el interior de la furgoneta, sino que también atrapan la humedad del exterior. Este panel de reparación ayudará a devolver a su T4 el portón trasero tal y como lo especificó VW.

Esperamos que, como propietario de una T4, encuentre esta guía útil para ayudarle a planificar su proyecto de restauración. Si necesita más ayuda o tiene más preguntas, puede ponerse en contacto con nuestro equipo por correo electrónico help@heritagepartscentre.com. estaremos encantados de poder ayudarle.

Andy 

Traducido y adaptado al español por Ramon R.