Cómo arrancar el coche después de guardarlo

Si tienes la suerte de tener un coche clásico como segundo vehículo, el clima más cálido y las tardes más largas con narcisos apareciendo en el borde de la carretera significan que se avecinan buenos tiempos. Aunque a muchos propietarios les gusta guardar su coche durante el invierno, esto también puede acarrear problemas. Por supuesto, elementos como la carrocería, las ruedas y los embellecedores te agradecerán que los mantengas alejados del agua, la suciedad y la sal, pero la falta de uso regular también puede hacer que el aceite del motor y la gasolina empiecen a estropearse y que las piezas que no se lubrican con el uso regular se agarroten o se corroan. No obstante, no te preocupes: a continuación te ofrecemos una lista de las mejores prácticas de puesta en marcha. A continuación te explicamos cómo arrancar tu coche después de guardarlo.

Lo primero es dar un paseo por tu coche. Busca fallos evidentes, como neumáticos desinflados. Necesitarás un manómetro para comprobar que están correctamente inflados para garantizar un desgaste uniforme de los neumáticos, una conducción segura y un buen ahorro de combustible. Si han estado desinflados durante mucho tiempo, comprueba que no haya grietas en los flancos. Acuérdate de comprobar y rellenar la rueda de repuesto mientras estás en ello.

Un cilindro de freno que falla, por ejemplo, a menudo se revela con fugas de líquido por la parte inferior del tambor y por la parte trasera de la rueda. Mientras compruebas esto, fíjate en si hay roturas o abultamientos en los latiguillos de los frenos o en los conductos rígidos corroídos. Si detectas algún problema en los frenos, deberás realizar las reparaciones necesarias antes de hacer nada más y no intentar conducir el coche. Comprueba el nivel del líquido de frenos y rellénalo si es necesario. Si el nivel ha bajado mientras el coche ha estado guardado, es una señal segura de que hay una fuga en el sistema. En general, una mancha de aceite transparente de color marrón claro en el suelo apunta a una avería en los frenos, una mancha negra o marrón muy oscura apunta a una fuga en el motor y las manchas rojas o marrones en el suelo significan que el líquido se ha escapado de la transmisión. Será más fácil ver de dónde provienen las fugas si compruebas los bajos antes de mover el coche.

Tire de la varilla y compruebe el nivel de aceite del motor. Debe estar entre las dos marcas. Si está como una melaza negra y espesa, debes cambiarlo. De hecho, ahora es un buen momento para revisar el coche, ya que así sabrás que está listo para el año que viene. Lo ideal es que cambie el aceite y monte nuevos puntos de encendido y un condensador una vez al año, independientemente del kilometraje. Consulta nuestros prácticos kits de mantenimiento del motor aquí. Si no lo hace, y su coche no arranca, es muy probable que tenga algún problema con el sistema eléctrico, como la corrosión en los puntos. Una lima rápida y una comprobación de la distancia entre los puntos suele ser suficiente, pero ¿por qué no cambiarlos ahora y acabar con ello?

El combustible viejo se estropea si lo dejas reposar durante mucho tiempo. Algunas personas recomiendan vaciar el sistema de combustible si se va a almacenar un coche durante más de tres meses, pero esto puede provocar otros problemas, como la condensación o la corrosión en el depósito de combustible. No deberías tener problemas para almacenar el coche durante un invierno, pero te recomendamos que eches un poco de combustible nuevo en el depósito para mezclarlo con el viejo cuando vayas a volver a arrancarlo. También te sugerimos que compruebes todos los conductos de goma del compartimento del motor. Pueden perderse con el tiempo, así que echa un vistazo y asegúrate de que están bien sujetos con abrazaderas y de que los filtros que puedas tener instalados no corren el riesgo de entrar en contacto con algo caliente.

Uno de los problemas más comunes que se pueden encontrar al almacenar un coche durante el invierno es una batería descargada. En pocas palabras, cuanto más se conduzca el coche, más oportunidades tendrá el sistema de carga de recargar la batería. Si dejas el coche parado en un garaje frío, la batería se agotará hasta el punto de no tener suficiente energía para arrancarlo cuando vayas a hacerlo. Si no has conectado la batería a un cargador o has arrancado el coche con regularidad durante el invierno y lo has hecho funcionar durante unos 10 minutos, puede que tengas que ponerle un cargador durante un tiempo. Comprueba la estanqueidad de los bornes y limpia cualquier corrosión para asegurarte de que tienes buenos contactos.

Antes de salir a la carretera debes asegurarte de que tienes las luces delanteras y traseras, las de freno y los intermitentes. Si alguno de ellos ha dejado de funcionar, debes sustituir las bombillas y/o comprobar que los cables de conexión y los puntos de tierra no estén corroídos. Los fusibles pueden fundirse y los extremos de los fusibles antiguos pueden corroerse en los portafusibles. A veces, un simple giro con los dedos es suficiente para limpiar la superficie de contacto y hacer que el fusible vuelva a funcionar; si no, un poco de papel húmedo y seco o un cepillo de alambre suave servirán.

Si todo está bien, asegúrate de que el coche no tiene marcha y dale una vuelta a la llave. El motor puede tardar un poco en arrancar para que el combustible llegue al carburador y a veces la varilla de empuje de la bomba de combustible puede atascarse. Unos ligeros golpes pueden hacer que vuelva a girar y un chorro de Easy Start o un poco de combustible en el carburador también pueden ayudar. Si el motor sólo gira lentamente, suele tratarse de una batería débil o una mala conexión. Si el motor de arranque sólo hace clic pero no gira, podría ser un solenoide atascado. Si te encuentras con eso, pon el coche en marcha y muévelo hacia adelante y hacia atrás para ver si se libera. Si no es así, un poco de persuasión suave con un martillo debería proporcionar una solución a corto plazo a los problemas del motor de arranque. Si tiene combustible en el carburador pero el motor gira rápidamente y sigue sin arrancar, el problema estará en el sistema eléctrico y en la falta de chispa. Compruebe los puntos, el condensador, la bobina de encendido y los cables de las bujías. Los motores son cosas simples y todo lo que necesitan es combustible, aire y chispa para funcionar. Ah, y si tienes un coche refrigerado por agua, necesitará líquido refrigerante, así que comprueba que el radiador y el depósito de expansión están debidamente rellenados. Una vez que el coche esté en marcha, debes dejar que se caliente. Esto puede llevar un tiempo y unas cuantas revoluciones antes de que se asiente en un ralentí suave, así que dale una oportunidad, idealmente en el exterior o, al menos, con la puerta del garaje abierta para que no te gasifiques con los gases de escape. No lo aparques demasiado cerca de tus paredes blancas recién pintadas... Las luces de advertencia del salpicadero indicarán problemas, como que el alternador no carga la batería, en cuyo caso tendrás que investigar más a fondo antes de aventurarte a salir a la carretera. Con el motor en marcha, tómate un momento para recorrerlo e inspeccionarlo de nuevo, busca cualquier humo o fuga de líquidos y mantén el oído atento a ruidos extraños.

Si todo ha ido según lo previsto, tu coche ha arrancado y ronronea como un gatito, necesitas refrescarte. Asegúrate de tener algunas herramientas a bordo y tu teléfono móvil por si acaso. No querrás quedarte tirado a kilómetros de casa, así que un paseo rápido de 20 minutos por tu barrio es un buen primer paseo del año. Así estarás más cerca de casa si descubres algún problema, como que los frenos se desvían hacia un lado o que el motor falla. También debes comprobar que tu coche está asegurado, tiene impuestos y está en posesión de la ITV (si la necesita), y que tienes una cobertura adecuada en caso de avería. Todo esto parece un rollo, pero si tienes un coche viejo, cuidarlo es parte de la diversión, ¿no?
Ahora sal y disfruta de él.

Buena suerte.

James