CLASSIC FX: Todo para el interior.

EL mundo de las redes sociales es un universo aparte y nos permite descubrir gran cantidad de profesionales y empresas que se dedican a trabajar en aquello que nos apasiona. En HERITAGE PARTS CENTRE, no solo suministramos piezas para VW y Posche clásicos, sino que vivimos el día a día de un movimiento y pasión que aglutina más y más seguidores con el paso del tiempo. Durante una de mis sesiones en Instagram a Garry de Classic FX, sus restauraciones de interior me asombraron. Ubicado a menos de una hora de las oficinas centrales de Heritage, llamé a Garry y acordé ir a visitarlo.

25 MILLAS AL SUR DE LONDRES

El taller de Garry se encuentra en Surrey, a unas 25 millas al sur de Londres. Nos dan la bienvenida en la tienda y ya pudimos comprobar el aire añejo y el sabor del lugar en el que nos encontramos.

ORIGENES: TRABAJO DE FIN DE SEMANA.

Siempre me intriga la forma en que las personas inician sus negocios o ingresan a una determinada profesión. Al interesarse por los automóviles desde una edad muy temprana, la madre de Garry le busco un trabajo para los sábados, en un taller cercano a casa. “Comencé como un trabajo de sábado, en los servicios de tapicería de Bob en Brentwood mientras estudiaba Ingeniería Mecánica y Electrónica. Aprendí a coser y era bastante bueno en eso”.

GRADUACION Y CAMINO EN SOLITARIO...

Con la finalización de su carrera, Garry dejó a Bob para seguir el camino que sugería su titulación. Pasó 20 años trabajando en la Ingeniería y culminó en la gestión de su propia empresa de electrónica. Con el negocio yendo bien, Garry estaba en condiciones de permitirse algunos lujos, como un automóvil clásico...

¿QUIÉN LO TAPIZO?

El primer Porsche de Garry fue un 356 de 1959, que él mismo restauró y tapizó. Entre otras, una foto de este auto color crema cuelga en la pared de su tienda. “Una vez terminado, lo llevé a algunos eventos y me preguntaban con frecuencia quién me había hecho el interior. Por supuesto, lo había hecho yo mismo y entonces comenzaron las preguntas de si restauraría algunos asientos para otras personas”.

TAPICERO A TIEMPO COMPLETO

Disfrutando de este regreso a tiempo parcial a sus raíces, Garry comenzó a ser conocido por su atención a la autenticidad cuando se trataba de la tapicería clásica de Porsche. Vendió su empresa de electrónica en 2005, lo que le permitió concentrar sus esfuerzos en Classic FX como un negocio a tiempo completo. Classic FX se compone de dos áreas, perfectamente separadas. Un taller de acabados dedicado a todo lo relacionado con el interior y un taller mecánico y de chapa a cargo de James, para volver a armar los vehículos, abordar los trabajos "sucios". Classic FX tiene los recursos y la capacidad para abordar las restauraciones completas.

MÁS QUE INTERIORES

Con una clara pasión por Porsche y experiencia en ingeniería, Garry y su equipo hacen más que un taller de acabados promedio. El cliente de Porsche, suele ser un cliente muy exigente y en ocasiones las demandas del cliente son muy exclusivas, “en algunos casos, gestiono proyectos en los que tenemos que colaborar y trabajar de la mano de varios especialistas para garantizar una restauración de alta calidad. Hacemos lo que haga falta para que el cliente quede satisfecho"

ASISTENTE DE CONFIANZA

Solo hay una máquina de coser y es únicamente Garry quien la usa, según explica “mis clientes me han hablado de querer su interior de una manera concreta, y me han pagado para crearlo, por ese motivo me encargo siempre de la confección." Habiendo dicho eso, hay otros dos empleados en Classic FX que garantizan el buen funcionamiento de la empresa. “James es mi número 2”, afirma Garry con orgullo, dándole una palmada en el hombro. “Lleva 5 años conmigo y es un gran trabajador. Lleva a cabo el desmontaje y reconstruye los coches, ¡también es excelente para cortar y ensamblar las moquetas! "

FUNDAS DE ASIENTOS PARA TODO EL MUNDO

El banco de trabajo en el taller de recorte está cubierto con fundas de asientos, en diferentes versiones de los esquemas de colores de pedido especial. "Si compra un 911 nuevo, es muy probable que tenga poder adquisitivo para pagar entre 5.000 – 6000 Euros adicionales para instalar asientos deportivos reclinables". Garry explica: “Por otros 2.500E, puede personalizarlos en material 911R Houndstooth. He obtenido el material original Black Slate y Agate Grey directamente de la fábrica que suministra a Porsche y vendo estos insertos como un kit de bricolaje por menos de la mitad de ese coste en Porsche. Hasta la fecha, hemos enviado 200 juegos a todo el mundo, ¡difícilmente podamos mantener el ritmo! "

RECREACIÓN DEL ORIGINAL

Garry se especializa en recrear los interiores de los coches de los sesenta, con un cariño particular por los SWB 911. “Hago juegos de alfombras que deliberadamente tienen bordes 'tirados hacia adentro', ya que así es como Porsche los hizo originalmente. Recortaré los asientos como se especificaron en Stuttgart, estoy feliz de agregar nuestros centros en material Pepita Houndstooth, pero no estoy por modificar las estructuras básicas. Si un cliente quiere eso, le sugeriré a otra persona que lo haga, esa no es mi área de especialización”.

INSPECCIONES PREVIAS A LA COMPRA

Con los modelos RS ahora vendiéndose por medio millón de Euros, Garry es el tipo al que recurren varios coleccionistas para asegurarse de que el automóvil en el anuncio sea exactamente como debería ser. “Fui a ver un RS '72 hace unos meses. Era de verdad, un coche precioso, pero tenía asientos de un modelo del 73. Estas cosas pueden parecer triviales, pero pueden marcar la diferencia cuando alguien está buscando una inversión: podría costar decenas de miles hacerla bien.

MUCHAS GRACIAS ...

Nuestro más sincero agradecimiento a Garry y James por tomarse el tiempo para conversar con nosotros sobre Classic FX y su trabajo con los interiores de Porsche. Esperamos volver a ponernos al día con usted en algunos eventos el año que viene. Andy / Ramon