Clásico VW del Futuro?

Mk3 Golf

Todos aman las líneas afiladas del golf original y del Mk2 que además gana adeptos cada día que pasa. ¿Pero qué tal el MK3? Su lanzamiento fue un antes y un después en el diseño de los Golf, tuvo éxito pero nunca tanto como sus predecesores a pesar de ser un coche mucho más seguro, más cómodo y mejor equipado. Un Golf MK3 no necesariamente va a atraer miradas, a menos que sea un VR6, pero hay una amplia gama de motores para elegir-incluyendo el 90bhp 1.9 TDI- además de ser mecánicamente excepcionales, son baratos. El 2,0 litros 150bhp 16V GTI es nuestro candidato a clásico del futuro, pero incluso el 115bhp 8V es lo suficientemente valido. Otra ventaja es que las piezas para el golf MK3 están disponibles aquí. Hicimos una guía de compra de golf MK3 que le ayudará a elegir el mejor modelo.

Fox

La gama Fox, a pesar de ser un utilitario de corte “familiar”, sigue el principio de VW ‘ mantener las cosas simples ‘ y su austeridad es la cualidad que probablemente lo haga interesante en los años por venir. Había dos motores, un 54bhp de tres cilindros 1,2 y 74bhp 1,4 y ambos se deslizan en el Fox con gusto. También tiene buena garra, es muy espacioso en el interior, y puede ser un poco ‘ más emocionante ‘ si lo eliges color rojo o amarillo brillante, además de que va a ser barato de mantener. No pague más de 2500 € por uno.

El Nuevo Escarabajo

Un poco como el primer mini de BMW, el Escarabajo nuevo ha crecido en tamaño y sofisticación con el paso de los años. Los primeros modelos, que celebrarán su vigésimo cumpleaños el año que viene, pasaran pronto a ser coleccionables. Y estarás gratamente sorprendido de los precios. La clave será encontrar uno con un buen interior. El 1.8 t consigue unos decentes 9 segundos al pasar 0-100 y 200Km/h de velocidad máxima. Los Cabriolets de 2003 son buenas opciones.

EOS

El EOS fue fabricado de 2006 a 2015 y montado en la planta Autoeuropa de Volkswagen en Portugal. Es un compacto Cabriolet que fue destinado a reemplazar al golf Cabriolet y fue el primer Coupé de la firma, ya que descontinuaron la producción del Corrado en 1995. Su principal cualidad es su inteligente techo plegable de cinco piezas que cuenta con un techo de vidrio de deslizamiento independiente, por lo que es supremamente versátil. Es el más nuevo en esta línea, pero ¿podría ser el próximo VW Clásico? Y es esta singularidad que bien podría hacerlo deseable en las próximas décadas. La buena noticia, también, es que hay una gama de motores para elegir incluyendo un turbo de 2,0 litros del Golf GTI e incluso un 3,2 V6.

T3, refrigerado por aire

Las T3 están en alza a día de hoy, pero el consejo general a los compradores potenciales es evitar los primeros modelos refrigerados por aire (especialmente el 1600cc) ya que estos motores no poseen cifras atractivas en cuanto a rendimiento y sobre todo en cuanto a consumo. Obviamente la condición de la carrocería es lo más importante a tener en cuenta al comprar, además de optar por el motor de 2,0 litros. Puedes leer nuestra guía de compra T3 aquí. Con cualquiera de estos modelos, encontrar un coche original en buen estado es el mejor indicativo de que su valor aumentará en los años por venir. Compra el modelo que más te convenga, para que puedas disfrutar usándolo mientras esperas a que se convierta en un clásico de VW. ¡Compra sabiamente y tendrás la oportunidad de predecir con éxito el futuro! Ian The opinions expressed here are the personal opinions of the author and do not necessarily represent the views and opinions of VW Heritage.

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