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Aniversario Porsche 996 con nuestros amigos de 9Werks

Aniversario Porsche 996 con nuestros amigos de 9Werks
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Aniversario Porsche 996 con nuestros amigos de 9Werks

El pasado fin de semana unimos fuerzas con nuestro amigo y periodista Porsche Lee Sibley con motivo de la celebración del 25 aniversario del Porsche 996.

Lee, dirige y administra la plataforma Porsche 9werks.co.uk y se ha convertido en todo un embajador del modelo 911 de quinta generación. Su presencia en You Tube, las redes sociales y a través del podcast 9werks no ha hecho sino animar a más entusiastas a ser apasionados de este infravalorado modelo.

Uno de cada modelo 996, casi...

Además de reunir a un grupo de propietarios y entusiastas para compartir historias y disfrutar de un buen rato, Lee se propuso montar una exposición que mostrara al menos, un ejemplo de cada modelo de los 996 fabricados. Estuvimos muy cerca de conseguirlo, ya que sólo nos faltó un modelo, el 996 Turbo S.

Huevos fritos para desayunar

El 996 y la comunidad Porsche en general han adoptado el controvertido diseño de las luces "huevo frito" en los últimos años. Puede que fuera una mañana de domingo lluviosa en Shoreham, pero los ánimos estaban altos y los coches estaban todos soleados para nosotros.

Hablando de faros, los coches verdes y plateados son ambos Gen1, fácilmente identificables porque la parte inferior del faro es plana. Los ejemplares amarillos y rojos son Gen2, ya que el faro desciende hacia el parachoques delantero.

¡Bienvenido a Heritage Parts Centre!

Como parte del evento, realizamos una serie de visitas guiadas por nuestro almacén, dando a los asistentes una visión más amplia de cómo operamos y permitiendo a los entusiastas hacerse una idea real de lo grande que es realmente Heritage Parts Centre.

En la imagen podemos ver a Chris, nuestro director de desarrollo de negocios  Porsche, probablemente hablando de la entrada de mercancías, nuestra política de devoluciones de 365 días y de cómo fotografiamos y tratamos todo el material antes de ponerlo a la venta. 

El 996 GT3 RS 

La cúspide y tope de la gama 996 Rennsport, es el modelo GT3 RS. Estaba disponible en dos esquemas de color que rendían homenaje al RS del año 73. Nos alegramos muchísimo de poder disfrutar y alegrarnos la vista con ambas combinaciones en la exposición.

Modelos Porsche 996 turboalimentados

Tras los GT3 es de recibo mencionar los modelos turbo. un hermoso Lapis Blue Turbo fue expuesto junto a un impresionante GT2 negro. Ambos fueron adquiridos en la sala de exposiciones de Paragon Porsche, el ejemplar azul es de propiedad privada y el GT2 pertenece a Jason, uno de los miembros del equipo de ventas de Paragon.

Fueron varios los modelos turbo que asistieron, como pueden ver a continuación.

Open Top 996 Propiedad

Como no, los siempre atractivos Cabrios, no era el mejor día para disfrutar de ellos, pero bueno, estamos en Reino Unido y es algo habitual. El 996 Cabriolet, tanto en su versión C2 como en la Carrera 4s, se expuso junto al modelo Targa con techo de cristal.

¿Pausa para el café? 

Desde estas líneas queremos agradecer a Chris de Crew Cab Coffee por ayudarnos a que nuestro evento fuese todo un éxito. Su extraordinario café hizo las delicias los asistentes. Podrás comprobar sus habilidades de barista y su genial T2 Crew Cab en los próximos eventos Heretics.

¿Cómo quiere su modelo Carrera?

Un cuarteto de modelos Carrera que abarcaban el C2 y el C4, tanto de la Generación 1 como de la Generación 2, estaban aparcados juntos, pero se podían ver muchos más aparcados alrededor del recinto. De ellos, algunos llevaban el kit Aero opcional, lo que les acercaba a la tan venerada especificación GT3. 

996 GT3: Gen 1 y Gen 2

El GT3 es un modelo enfocado para y es una verdadera joya. A pesar del aumento del valor económico del coche, muchos se siguen utilizando para lo que fueron concebidos. Tuvimos un Gen 1 (rojo) y un Gen 2 (amarillo) aparcados uno al lado del otro (preciosa combinación).

Edición limitada: Milenio y Aniversario 996 

Sólo se fabricaron dos modelos 996 con una tirada de producción perfectamente numerada. Fueron las ediciones Millenium del 2000 y la 40 Jahre Anniversary de 2004. La primera de las dos, la edición Millenium, tenía un acabado en pintura Violet Pearl chromoflair con interior de cuero y madera de color tostado, y se basaba en la plataforma del Carrera 4. Sólo se produjeron 911 unidades.

El 40 Jahre es algo más común en las carreteras, ya que se fabricaron 1963 unidades. Con un acabado en plata GT. El Carrera 2 de carrocería estrecha luce parachoques delantero estilo Turbo y faldones laterales del GT3, equipa un kit de aumento de potencia X51 que proporciona 25 CV adicionales a las ruedas traseras. llevando las cifras por encima de los 320 CV típicos del motor 3.6 de seis cilindros planos. 

A menudo eclipsados por los GT o los turbos, tienen una insignia exclusiva de la serigrafia 911 en la tapa del maletero y una placa numerada en el interior. Si encuentras uno, cómpralo... ¡su valor está aumentando exponencialmente!

RUF RTurbo

Dos de los ejemplares más especiales que asistieron llevaban el distintivo RTurbo. El coche rojo es un RTurbo original construido por RUF, desarrollado inusualmente sobre un chasis de carrocería estrecha. El Turbo negro de carrocería ancha se equipó con todas las características de RUF después de salir de Stuttgart, por lo que sigue identificándose legalmente como un Porsche, pero sigue siendo muy impresionante. 

Fried Eggs and Friends

Aunque la atención se centró en el 996, también aparecieron otros Porsches. Estos son los demás vehículos que se presentaron para unirse a la diversión.

Little Irish: Fotografías del almacén

El propio coche de Lee, un Carrera 2 verde irlandés, es reconocible al instante y destaca entre la multitud. Antes de empaquetar todo para el día, quisimos rodar dentro de nuestro almacén para tomar unas cuantas fotos. Aquí están algunas de nuestras favoritas. 

Tiempo en casa

Terminamos con unas líneas de agradecimiento y un par de fotos más. Un enorme agradecimiento a Lee de 9Werks por pedirnos que nos involucremos en este evento. Gracias a Chris de Crew Cab Coffee por mantener a todos alimentados y regados. Un gran agradecimiento a nuestro equipo por estar en el lugar manteniendo todo funcionando sin problemas, y por último un gran agradecimiento a todos los que vinieron bajo la lluvia para pasar su mañana de domingo con nosotros. Especialmente al tipo que condujo desde Derby, ¡me quito el sombrero, señor!

Andy 

Traducido y adaptado al español por Ramón R.

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