Kit conversión freno de disco delantero 5x205: T2 (1968-1970), Split Bus (1964-1967)
SKU
AC698505-14
Kit conversión freno de disco delantero 5x205: T2 (1968-1970), Split Bus (1964-1967)
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AC698505-14
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Kit de conversión de freno de disco delantero CSP. Suministrado en 5x205 / Stock >67 patrón de espárragos.
Este sistema de freno de disco está diseñado para todos los Autobuses de 1964 a 1967, con aceros de 14'' o 15'' y la mayoría de las aleaciones del mercado de accesorios de 15'' o más grandes
El freno de disco CSP es básicamente una combinación de buje/disco y su sencilla construcción lo hace aplicable en la mayoría de los Volkswagen refrigerados por aire. Los bujes de aleación fundida mecanizados por CNC aceptan discos fabricados en Alemania con un diámetro de 262x13 mm a través de elementos de conexión de alta resistencia. Las pinzas modificadas también son de un fabricante alemán de producción en serie.
Basándose en los componentes del eje sin modificar de los respectivos coches, los frenos de disco CSP se montan en los husillos originales mediante adaptadores mecanizados CNC. No hay necesidad de modificar o alterar los husillos, lo que hace que sea fácil de cambiar de nuevo a los frenos de tambor originales si se solicita.
Cada kit se completa con CNC mecanizado cubos de aleación de fundición con rotores y rodamientos de rueda instalados, CNC mecanizado soportes de pinza, nuevas pinzas con pastillas, tapones de grasa de acero inoxidable, latiguillos de freno y las instrucciones de montaje en Inglés. Sólo el cilindro maestro tiene que ser comprado por separado
Incluye toda la tornillería para atornillar directamente al eje original.
Este producto está destinado al uso determinado para el cual se diseñó originalmente y no debe modificarse para otros fines. Asegúrese de que es instalado por un profesional cualificado. Normalmente, este producto no incluye instrucciones de montaje. Contactos
Atributos del artículo
Equivalente a
AC69850514
Informacion de montaje
AC698015 Kit de conversión del cilindro maestro de doble circuito 211-611-021\/AA Cilindro maestro LHD T2 68-79 para servo Para el 67-70 se utiliza el cilindro maestro de serie, todo lo que se requiere es retirar los rodamientos de las válvulas presurizadoras del circuito frontal.