Escarabajo
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Kit Adaptación, Bomba de Freno, Doble circuito, T2 >67: Split Bus (1950-1967)
SKU
211-698-700
Kit Adaptación, Bomba de Freno, Doble circuito, T2 >67: Split Bus (1950-1967)
SKU
211-698-700
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Este HERITAGE Dual Kit completo para convertir su furgoneta a doble circuito para mejorar el frenado. El kit incluye un cilindro maestro de doble circuito, un adaptador de palanquilla, bota cilindro maestro, tornillos arandelas y tuercas y un depósito de líquido de frenos.
198,22 € 163,82 €
Informacion sobre la pieza
Este producto está destinado al uso determinado para el cual se diseñó originalmente y no debe modificarse para otros fines. Asegúrese de que es instalado por un profesional cualificado. Normalmente, este producto no incluye instrucciones de montaje. Contactos
| Equivalente a | 211698700 |
|---|---|
| Informacion de montaje | Para hasta 1966 y 1967 euro spec non servo frenos con un doble cilindro maestro: La línea de freno trasero y el interruptor de la luz de freno están en los dos puertos más cercanos a la varilla de empuje. Debes tener dos cables de freno delanteros, uno para cada uno de los frenos delanteros izquierdo y derecho. Estos se ajustan a los dos puertos traseros en el cilindro de doble circuito.Para los camiones de Estados Unidos de 1967 no hay servofrenos con un doble cilindro maestro: La línea trasera se ajusta a uno de los puertos delanteros más cercanos a la varilla de empuje. La línea delantera se ajusta a uno de los puertos traseros. Hay dos interruptores de luz de freno, uno en el puerto delantero y otro en el trasero. Verifica la varilla que entra en el cilindro maestro desde el pedal. Debe tener un 1\/8 de pulgada de juego antes, puedes sentir la varilla haciendo contacto con el émbolo Si no hay juego - el émbolo no retrocederá lo suficiente para dejar que el fluido entre en el cilindro - Si tiene demasiado juego estarás presionando el pedal mucho antes de que el cilindro maestro haga algo. Para ajustar, afloje la tuerca de la varilla de empuje y cambie la longitud, luego vuelva a colocar la tuerca. POR FAVOR, TEN EN CUENTA QUE SI TIENES UN PEDAL ORIGINAL, ESTE YA NO ENCAJARÁ DEBIDO A LA LONGITUD EXTRA DEL NUEVO CILINDRO MAESTRO. |
| Marca | Volkswagen |
| Vehículo | T1 Split |
| Diámetro | 23.81 |
| puntos de venta | 4 |
| marca | Heritage Kits |
| Calidad | Calidad Superior/Top |
| unidad de venta | Kit |
| Estándar o actualización | Standard |
| E - logo | No |
| Tambor o disco | disco del freno, Tambor del freno |
| Con servo | Sí |
| ABS | No |
| Peso | 1.00 |
Se adapta a vehículos
| Split Bus | 1950-1967 |
|---|