VW Maggiolino Guarnizioni e Parti in Gomma

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  1. Tappo in gomma per longherone e pianale  fits Maggiolino,Bus Bay,Bus T3,Karmann Ghia,Maggiolino Cabrio,Maggiolino USA,Maggiolino Messico,Bus Bay USA,911,912,930
    Forst

    Tappo in gomma per longherone e pianale

    111-801-177/ /

    Product Vehicle Years
    Maggiolino1968-1979
    Bus Bay1968-1979
    Bus T31980-1992
    Karmann Ghia1968-1974
    Maggiolino Cabrio1968-1979
    Maggiolino USA1968-1979
    Maggiolino Messico1968-1979
    Bus Bay USA1968-1979
    9111969-1989
    9121969, 1976
    9301975-1989
    Qtà:
    4,87 € 3,99 €
    In magazzino

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Guarnizioni del Maggiolino VW

Guarnizioni e prodotti in gomma per Maggiolino VW

La natura del Maggiolino è leggendaria e, sebbene le guarnizioni in gomma utilizzate da Volkswagen per tutta la produzione del Maggiolino fossero di qualità eccellente e spesso durassero per tutta la vita del veicolo, a volte è necessario sostituirle tutte o in parte, a causa di danni, di un periodo trascorso in un paese caldo o durante un restauro completo. VW Heritage sa bene quanto siano importanti queste guarnizioni e che si tratta di alcuni dei pezzi di ricambio per Maggiolino più importanti che si possano acquistare. Per questo motivo, siamo orgogliosi di essere un negozio unico per tutte le parti in gomma e le guarnizioni del Maggiolino e disponiamo di una gamma completa di guarnizioni per carrozzeria e gommini per finestrini del Maggiolino per tutti i modelli. Quindi, se siete alla ricerca di nuove guarnizioni porta Volkswagen Maggiolino, di nuove guarnizioni raschiaolio classiche per le porte, di una nuova guarnizione fondo e carrozzeria o di una qualsiasi delle miriadi di guarnizioni e carrozzerie VW Maggiolino che compongono un'intera vettura, siete nel posto giusto. Sfogliate la nostra gamma completa di gomme e guarnizioni Maggiolino di seguito.

Guarnizioni dei finestrini del Maggiolino VW

Se il vostro Maggiolino è stato recentemente sottoposto a una riverniciatura di qualità, una delle prime cose da montare durante la ricostruzione saranno le nuove guarnizioni in gomma per finestrini VW Maggiolino. Ne abbiamo in stock con l'incavo per le guarnizioni cromate in metallo o plastica e anche guarnizioni Maggiolino lisce senza incavo. Oltre a queste, abbiamo nuove guarnizioni finestrino porta Maggiolino e raschietti, guarnizioni classiche per i quartieri e guarnizioni per i quartieri a scomparsa, nonché guarnizioni finestrino monopezzo per coloro che amano le loro Volkswagen un po' più personalizzate.

Inoltre, disponiamo di Guarnizioni Finestrino Porta, raschietti esterni e guarnizioni in alluminio per finestrini, oltre a tutte le parti in gomma del Maggiolino classico, clip, guide in feltro, guide per canali dei finestrini e modanature di cui potreste aver bisogno per ricostruire le vostre porte e assicurarvi che rimangano a tenuta stagna per gli anni a venire.

Ricambi in gomma vari per Maggiolino VW

Se avete bisogno di qualcos'altro per il restauro del vostro Maggiolino, o semplicemente per mantenere la vostra auto in condizioni ottimali, Heritage Parts Centre dispone di una selezione completa di Guarnizioni Cofano Motore, guarnizioni in gomma per le maniglie delle porte e per i fanali posteriori, guarnizioni per i paraurti, gommini per le pedane e molto altro ancora. Dal 1986 siamo leader nella fornitura di ricambi per carrozzeria VW, ricambi per il restauro del Maggiolino, parabrezza VW, ricambi per motori VW raffreddati ad aria, ricambi per scarichi Volkswagen, ricambi originali Volkswagen e ricambi VW nel Regno Unito: siamo qui per aiutarvi!

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VW Beetle History

History of the VW Beetle

The 1960 Beetle brought more changes to the bodyshell, now all models featured indicators built into the rear lights, and separate indicators on the front wings. The 1960 models engine was increased from 30hp to 34hp, rather than a capacity increase the new power came from better carburetion and increased compression ratios. All models now featured fully synchromeshed gearboxes, The fuse box was moved inside the car, next to the steering column, and all cars now featured a windscreen washer. Passenger grab handles and sunvisors, which had previously been options were now included on the export models. The fuel tank was once again redesigned in an attempt to make better use of the luggage capacity.


1961’s Beetle body was more or less the same as the previous years model, new rear lights were fitted, with individual sections for each light, the bonnet was now spring loaded, alleviating the need for the separate bonnet stay, which if forgotten could cause damage to the panel.
A new screenwash system was introduced, rather than being pumped from the dashboard, the tank was pressurized using compressed air, refillable using a tyre air line at any service station. For the first time, VW had fitted the Beetle with a fuel gauge, dispensing with the need for a reserve tap.


In 1962 VW introduced heat exchangers for the first time, this allowed passengers and drivers to make use of fresh heated air, directed around the cabin, as opposed to the previous system of warmed air which had been flowed over the cylinder heads.
Hydraulic brakes replaced the cable operated system of previous models, and a new cleanable vinyl headliner had been installed, replacing the previous woollen version. The Wolfsburg logo that had appeared on previous models was dropped and replaced with the now familiar VW logo.

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