Albero passante di ricambio e supporto per cuscinetti. L'albero, le piastre terminali e il distanziale sono realizzati in acciaio inossidabile.

L'albero viene fornito con il portacuscinetto in posizione; rimuovere l'albero e le piastre terminali originali, far scorrere il nuovo albero completo nel foro esterno più vicino al passaruota, dovrebbe essere sufficiente per oscillare e scorrere, spingere fino a quando il nuovo portacuscinetto spinge contro il foro, quindi allineare il portacuscinetto in modo da poter praticare i due fori da 5 mm, praticare i fori e avvitare il portacuscinetto con l'albero in posizione.

Quindi, all'altra estremità dell'albero è possibile far scorrere il distanziale in acciaio inox, avvitare la piastra terminale con il foro della molla verso il motore, assicurandosi di allineare la piastra con le due superfici piane sull'albero, serrare il dado Nyloc e agganciare la molla come nell'immagine. Questo è il nuovo albero montato, se si scopre che l'albero non ruota liberamente può essere dovuto al fatto che l'area in cui la piastra di supporto è avvitata non è quadrata rispetto al telaio, è possibile regolare quest'area con una chiave regolabile, dopo 40 anni di maltrattamenti queste piastre hanno preso un sacco di botte.

Questo albero può essere montato dall'estremità del passaruota; in origine VW lo montava prima di montare la pompa del freno, quindi per sostituirlo dall'interno del telaio era necessario smontare la pompa. Ma con questo non c'è bisogno di farlo.

Uno dei consigli che mi sono stati dati è che è più facile agganciare il cavo dell'acceleratore alla piastra terminale prima di avvitare l'albero, perché non c'è molto spazio lì dentro.