El transmisor de temperatura puede interferir con algunos coladores de reproducción - pueden ser perforados / limpiados. Si se utiliza en un motor de tipo 4, la placa de acero prensado en la parte trasera del motor puede ser perforada si el tapón del sumidero existente no es una rosca compatible. El sensor de presión de aceite requerirá una manguera de freno corta para permitir que se ajuste a distancia debido a problemas de espacio de la hojalata. La manguera de los frenos de VW es M10x1, que tiene el mismo tamaño de rosca que los sensores de presión de aceite.