Sustitución de la junta de la ventana del VW Beetle

¿Su parabrisas se ha roto, o tal vez está tan viejo y rayado que resulta difícil ver a través de él por la noche? ¿Quizás estás harto de que el agua se cuele en el coche a través de las viejas y podridas juntas de las ventanillas, o quizás has tenido que sacar las ventanillas para sustituir la tela del techo? En cualquier caso, ha llegado el momento de sustituir las ventanillas de tu VW y colocar unas nuevas juntas. Este artículo trata de las juntas de los cristales fijos, es decir, los parabrisas delanteros y traseros y las ventanillas laterales fijas. Se trata de un trabajo que cualquier mecánico doméstico competente debería ser capaz de realizar con un mínimo de herramientas manuales (aunque ciertamente es un buen ejercicio para los dedos). Utilizamos el clásico Escarabajo como ejemplo, aunque la misma técnica funcionará igual de bien en una furgoneta Splitscreen, un autobús Bay Window o un Karmann Ghia, y es similar para muchos coches de esta época (de los años 40 a los 80).

Si no va a reajustar sus ventanas originales, entonces asegúrese de que tiene el vidrio correcto para su coche.  Debido a los cambios en los coches a lo largo de los años, hay cuatro tamaños diferentes de parabrisas Beetle, cinco tipos diferentes de lunas traseras VW Beetle, así como dos tamaños de ventanas laterales. También hay disponibles lunas delanteras y traseras calefactadas para algunas aplicaciones, así como lunas tintadas en verde o gris.

Dado que coinciden con el cristal, hay bastantes juntas de diferentes tamaños disponibles. Naturalmente, es importante que te asegures de pedir las correctas para tu coche, por lo que tendrás que estar 100% seguro del año de tu coche. Lo siguiente que hay que decidir es qué estilo de juntas quieres. Las primeras juntas de ventana del VW Beetle se suministraban con un embellecedor insertado en los modelos Deluxe o Export, que ayuda a bloquear la junta en el cristal. En los primeros coches, estos embellecedores eran de aluminio, aunque posteriormente se sustituyeron por embellecedores de plástico. Tenga en cuenta que las juntas reales son diferentes entre los tipos de embellecedores de metal y de plástico. Los escarabajos de modelo básico -los últimos 1200 y los modelos estándar- llevaban originalmente juntas de ventana lisas (es decir, sin embellecedor) para ahorrar costes, y este estilo está ahora disponible para muchos montajes, normalmente vendidos como juntas lisas de estilo "Cal-Look". También tienen la ventaja de ser un poco más fáciles de instalar.

Naturalmente, necesitará el cristal correcto y la junta correspondiente. Si se está trabajando en el revestimiento del techo, es necesario completarlo antes de colocar el cristal. Hay una herramienta especial para el ajuste de la ventana para ayudar a encajar la moldura en el sello, que sin duda habría hecho la vida más fácil para mí, aunque me encontré con una palanca de plástico de neumáticos de bicicleta funcionó bastante bien, ya que tiene un extremo ligeramente enganchado. También necesitarás algún tipo de lubricante. El jabón líquido funcionará, quizá el WD40, aunque hay otros tipos de lubricante; en cualquier caso, cuanto más resbaladizo sea, mejor. Por último, necesitarás una cuerda o un cordel bastante resistente. Lo mejor es utilizar una cuerda que no sea demasiado fina, ya que puede cortar la goma si no tienes cuidado, pero tiene que ser fuerte.

Para ahorrarle mucho dolor, sólo hay un orden correcto de montaje para las juntas de las ventanas con adornos cromados o de plástico: 1. junta en el cristal, 2. adorno en la junta, 3. ventana en el coche. Intentar hacerlo de otra manera no terminará bien.

Coloque la ventana en algún lugar donde sea fácil trabajar. Coge la junta y mírala bien. Tendrás que identificar qué ranura es cada una y encontrar la ranura correcta para que entre el cristal. Vuelve a mirar la junta y verás que hay una junta en la que el perfil de goma está pegado. Por razones de orden, suele ser mejor ponerla en la parte superior, en el centro del cristal. Abre la junta y empieza a trabajar en el borde del cristal. En un parabrisas de Escarabajo, donde se curva hacia arriba a lo largo del borde inferior, probablemente sea una buena idea comenzar en el centro, en la parte inferior. De este modo, te aseguras de no tener que forzar la junta para que se adhiera a la parte inferior de una curva ascendente, después de haberla apretado alrededor del resto del cristal. Hazlo en seco, ya que la junta debe permanecer en el cristal y no resbalar. Asegúrate de que la junta está bien asentada y presionada hasta el fondo. Ten cuidado de no apretar demasiado la junta alrededor de las esquinas de la ventana, ya que esto puede dejar huecos cuando esté colocada, por donde podría entrar el agua.

Una vez que la junta se haya asentado de forma uniforme y segura en el cristal, es el momento de colocar el embellecedor en la junta. Como ya hemos dicho, existen versiones de aluminio o de plástico cromado. A primera vista, es posible que te preguntes si no deberías haber colocado primero el embellecedor, pero no te preocupes: este es el camino. Aquí es donde necesitarás absolutamente un poco de jabón para que todo vaya bien. Pon un poco en el extremo de la espátula que elijas y aplícalo en la ranura del embellecedor, a lo largo de toda la junta. Limpia el exceso de jabón e intenta evitar que se extienda por todo el lugar, ya que dificultará las cosas. Ahora coge el embellecedor y empieza por una esquina. Esta es la parte más difícil y puede ser complicado empezar, pero tira del labio de la junta hacia atrás, para abrir la ranura y deberías poder enganchar el embellecedor en ella. Con una mano en la parte ajustada, para asegurarse de que no se salga de nuevo, trabaje a lo largo de la junta. Debería ser bastante obvio cuando el embellecedor está bien asentado, ya que realmente tirará hacia abajo en el sello. No pierdas de vista el resto de la junta, ya que lo más probable es que intente saltar del borde del cristal cuando no estés mirando. Una vez que hayas colocado las primeras esquinas, el embellecedor debería ser menos propenso a intentar salirse de la junta, aunque un par de trozos de cinta adhesiva asegurarán que se mantenga en su sitio. Antes de que termines y vayas a introducir los extremos sueltos de la moldura en la junta, no olvides añadir el clip de conexión que cubre las juntas. Ten en cuenta que estos clips son diferentes, dependiendo de si utilizas embellecedores de plástico o de aluminio. También tienen una "forma correcta", con el borde plano que coincide con el plano del embellecedor. Una vez que los dos extremos de la junta estén colocados, golpee el clip para cubrir el hueco. A partir de este momento, la junta de la ventana debería estar mucho más sujeta al cristal.

Tome el cordón y empújelo en la última ranura que queda en el sello y envuélvalo alrededor de la ventana. La última vez que hice esto, envolví el cordón dos veces, por razones que quedarán claras. Obviamente, esto sólo funcionará si el cordón es lo suficientemente fino como para encajar fácilmente en la ranura. En este punto puede ayudar añadir un poco de jabón al labio metálico del coche también. Desde el exterior del coche, coloque el cristal contra la carrocería, asegurándose de que el labio exterior de la junta no se haya enrollado bajo sí mismo. Deberás empujar la luna lo más adentro que puedas, con la idea de que la junta se apoye en el labio de la carrocería. Los extremos del cordón deben quedar libres dentro del coche. En este punto puede ser útil encontrar un ayudante, para que te ayude a mantener algo de presión sobre la ventanilla a medida que avanzas. Tire del cordón con cuidado mientras mantiene la presión sobre el cristal. Lo que está intentando hacer es levantar la junta por encima del labio de la carrocería. Tenga cuidado de no tirar demasiado fuerte o demasiado rápido, ya que no quiere cortar la junta, aunque también tiene que asegurarse de que el cordón no se salga sin levantar la junta. Por eso, como ya he dicho, he enrollado el cordón dos veces, para tener una segunda oportunidad, si se me escapa un poco, o el sello se sale del labio en un lugar estrecho, como una esquina. Se necesitará una buena cantidad de empujones para conseguir que el vidrio se asiente correctamente e incluso después de que el sello se enganche sobre el labio, querrás darle al vidrio otro buen golpe alrededor de los bordes, para asegurarte de que está realmente, correctamente allí.

Así que ya está. Date una palmadita en la espalda (una vez que tus manos, sin duda doloridas, se hayan recuperado) y disfruta de la conducción sin fugas y de la vista de la carretera abierta a través de tu nuevo parabrisas maravillosamente claro.

James