Las culatas de los motores Tipo-1 y Tipo-4 tienden a calentarse bastante. Por eso no es necesario precalentar los colectores en los motores de doble carburador.

Los motores de doble carburador suelen tener problemas de bloqueos de vapor debido al calentamiento de los carburadores.

Esto se puede evitar utilizando bridas de aislamiento térmico que aíslan los carburadores de los colectores.

Un conjunto es para un acelerador y viene con juntas de papel