Welches Getriebe gehört zu meinem klassischen VW?

Noch schwieriger als herauszufinden, welcher Motor zu Ihrem klassischen VW gehört, ist es das Getriebe zu bestimmen, das er hat, oder zumindest hatte, als er neu war.

Wenn Sie die Nummer Ihres luftgekühlten VW-Motors entschlüsseln möchten, lesen Sie unseren Blog hier. 

In den meisten Fällen finden Sie die Getriebenummer in einem flachen Teil des Getriebegehäuses eingeprägt, und zwar auf der rechten Seite des Unterbodens, wenn Sie das Auto von hinten betrachten. Es gibt jedoch einige Gründe, warum die Nummer nicht vorhanden sein kann, z.B. wenn das Gehäuse aufgrund eines Unfallschadens ausgewechselt wurde, oder wenn es von einem Drittanbieter hergestellt wurde. 

Sind Sie auf der Suche nach einem neuen luftgekühlten VW-Getriebegehäuse? Sie finden es hier.  

Die Position der Getriebenummer ist unten abgebildet, wobei der silberne Schaltgehäusedeckel nach vorne gerichtet ist, wie unten auf dem Foto zu sehen ist. 

Ihre Getriebenummer ist nicht identisch mit der Gussnummer, die wahrscheinlich eine Reihe von 9 Ziffern auf der Außenseite des Getriebegehäuses ist. 

Dieser Leitfaden richtet sich an Besitzer der luftgekühlten Volkswagen-Modelle, Käfer, Karmann Ghia, Typ 3, T1 und T2, sowie einigen anderen Raritäten und Kit Cars. Volkswagen wurden in verschiedenen Fabriken auf der ganzen Welt hergestellt, und in einigen Fällen noch viele Jahre nach der Einstellung der europäischen Produktion. Aber in diesem Artikel behandeln wir die in Deutschland gebauten Modelle und verwenden die europäischen Produktionsdaten. 

Wir werden die Getriebenummern der VW Transporter und VW Golf Modelle noch in separaten Artikeln behandeln. 

Neben dem Baujahr und dem Fahrzeug, in das es ursprünglich eingebaut war, verraten die GKB auch das Übersetzungsverhältnis. 

Warum ist die Getriebeübersetzung wichtig? Durch eine Änderung der Getriebeübersetzung kann die Reisegeschwindigkeit erhöht und die Motordrehzahl gesenkt werden. Dies ist besonders nützlich, wenn Sie viele Langstrecken fahren und die Belastung Ihres Motors verringern möchten.  

Wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug Rennen fahren wollen, ist es außerdem wichtig zu wissen, ob das Getriebe mit einem LSD (Sperrdifferential) ausgestattet ist. 

Die ersten VW Typ-1 Getriebe hatten eine 5-stellige numerische Getriebenummer. Dieser wurde in der zweiten Hälfte des Jahres 1948 auf 6 Ziffern erweitert. 

Ab September 1952 wurde das Format der Getriebenummer in A-X XXX XXX XXX geändert, die dann innerhalb weniger Monate in A-XX und später im Juni 1953 in A-XXX umgewandelt wurde, als die Zahl der Getriebe zunahm. Dieses Format wurde im September 1956 zu A-XXXX und später im April 1959 zu A(B)-X XXX XXX XXX XXX XXX, was zu der nachstehenden Tabelle führt, in der A oder (B) durch andere Kennbuchstaben ersetzt werden können. 

Wenn Sie eine alphanumerische Getriebenummer auf Ihrem Typ-1 Getriebe haben und wissen wollen, was sie bedeutet, werfen Sie einen Blick auf die nachstehende Tabelle. 

Wenn Sie ein Fahrzeug als Ausstellungsstück bauen oder eines von historischer Bedeutung restaurieren, möchten Sie vielleicht sicherstellen, dass das Alter des Getriebes zum Motor und zum Fahrgestell passt.

Sie können das Alter in der alphanumerischen Getriebenummer nach dem folgendem Prinzip entnehmen: 

CODE-XX-YY-Z-1234

Dabei steht XX für den Tag im Monat, in dem das Getriebe hergestellt wurde. YY ist der Monat des Jahres, und Z steht für das Herstellungsjahr (3 würde für 1973 stehen). Die restlichen Zahlen sind oben mit 1234 gekennzeichnet und zeigen an, wo im Produktionsplan das Getriebe hingehört. Je höher die Zahl, desto später wurde es hergestellt. 

Für frühere Modelle müssen Sie in der Samba-Datenbank nachsehen, wo die Getriebenummern in der Spalte „Hinterachse“ aufgeführt sind.

Das Getriebe des Typ-2 Gehäuses ist etwas eckiger als das Typ-1 Gehäuse, das in früheren Busmodellen, dem Käfer usw. zu finden ist. Sie sind am einfachsten an den Rippen auf der Oberseite zu erkennen, die in 3, 5 und 6 Rippen unterteilt werden können. 3 Rippen sind typisch für ein 1600er-Getriebe, 5 Rippen für ein 1700er-Getriebe und 6 Rippen wurden erstmals bei 2000er-Modellen eingesetzt. 

Alle T2 Getriebe waren für die unabhängige Hinterradaufhängung (IRS) vorgesehen und werden manchmal anhand ihrer Teilenummer, d. h. der ersten drei Ziffern, bezeichnet. Die meisten VW Typ-2 Getriebe haben die Bezeichnung „002“, aber ab August 1976 baute Volkswagen „091“-Getriebe ein. Diese gelten als stärker, insbesondere für den Einsatz in Hochleistungsfahrzeugen. 

Mehr über das VW Typ-2 Fahrwerk und das Tieferlegen eines luftgekühlten VW-Busses erfahren Sie hier.

Wir hoffen, dass dieser Leitfaden für Sie hilfreich war. Bitte hinterlassen Sie uns einen Kommentar, wenn wir für Sie ein Rätsel gelöst haben, aber auch, wenn wir Fragen offengelassen haben, die beantwortet werden müssen.

Wenn Sie sich für luftgekühlte VW-Fahrgestellnummern interessieren, dürfte dieser Artikel für Sie von Interesse sein. 

Andy