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VW Polo Mk1/Mk2 Teile & Zubehör

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VW Polo Mk1 & Mk2 Geschichte

Der Polo Mk1 - ursprünglich 1974 als Audi 50 eingeführt und sechs Monate später in den etwas einfacher ausgestatteten VW Polo umbenannt - war zunächst nur als Schrägheckversion erhältlich. Im Jahr 1977 kam eine gestiefelte Limousinenversion als VW Derby auf den Markt. Der Wagen war mit 895 ccm, 1093 ccm und 1272 ccm Vierzylinder-Querstrommotoren mit Vorderradantrieb ausgestattet.

Mk1 Facelift - Für das Modelljahr 1979 wurde die Baureihe einem Facelifting unterzogen, bei dem die verchromten Stoßstangen durch Kunststoffteile ersetzt und ein neuartiger Kühlergrill sowie ein überarbeitetes Armaturenbrett eingebaut wurden. Der Derby erhielt eckige Frontscheinwerfer.

Der 1981 eingeführte Polo Mk2 wurde um eine neue Karosserieform erweitert - den kleinen Kombi "breadvan". Die ursprüngliche Schräghecklimousine wurde in Coupé umbenannt und der Derby hieß nun Polo Classic. Die Motoren reichten nun von 1093 ccm bis 1272 ccm, später auch mit Einspritzung und sogar einer aufgeladenen G40-Version. Es gab auch einen 1,3l (später 1,4l) Dieselmotor als Option.

Mk2 Facelift (von Enthusiasten manchmal auch Mk3 genannt) - Alle drei Karosserievarianten des Mk2 erhielten für das Modelljahr 1990 ein umfangreiches Facelift mit überarbeiteter Nase und Kühlergrill, rechteckigen Frontscheinwerfern, größeren Stoßfängern, Rückleuchten und einem neuen Innenraum. Auch das Fahrwerk, die Aufhängung und die Bremsen wurden überarbeitet. Ein GT-Modell wurde eingeführt, etwas später folgte eine neue Version des G40. Das Mk2-Facelift wurde schließlich 1994 durch den Polo Mk3 (6N) abgelöst.