Leitfaden zu T4 Reparaturblechen

Da der älteste VW T4 Transporter mittlerweile über 30 Jahre alt ist, gibt es viele Fahrzeuge, die eine kosmetische Auffrischung vertragen könnten, ganz zu schweigen von den vielen Projekten, die aufgrund von Korrosionsproblemen auf Eis gelegt wurden. Wenn Sie ein neues Wohnmobil, einen Kastenwagen oder einen Pickup kaufen oder einfach nur Ihr eigenes Fahrzeug auf Vordermann bringen wollen, geben wir Ihnen einen Überblick über die verfügbaren T4 Reparaturbleche und über alles, worauf Sie beim Kauf achten sollten. 

Wie jedes Fahrzeug aus Metall rostet auch der T4, wenn man es zulässt. Ältere Fahrzeuge sind in der Regel schlimmer dran, aber sie waren auch länger den Elementen ausgesetzt als später gebaute Fahrzeuge. Es kommt einfach darauf an, wie gut ein bestimmtes Fahrzeug von seinen Vorbesitzern gepflegt wurde. Wenn die Unterseite sauber gehalten wurde und die Hohlräume mit einem Schutzwachs gefüllt wurden, sollte alles in Ordnung sein. Die sichtbare Karosserie kann durch kleinere Unfälle beschädigt worden sein, sei es, dass man am Strand einen Poller falsch eingeschätzt hat oder auf einer Baustelle gegen einen Müllcontainer gefahren ist. Rost tritt am ehesten an den Nähten auf, also dort, wo zwei Bleche aneinanderstoßen, oder dort, wo sich über einen längeren Zeitraum Feuchtigkeit ansammeln kann, z. B. an der Dichtung der Windschutzscheibe.

Aufgrund ihres relativ geringen Wertes wäre es unwirtschaftlich, eine Restaurierung eines T4 in Angriff zu nehmen, wenn die Korrosion oder der Schaden das Ausmaß eines aus dem Sumpf gezogenen, vernachlässigten T1 erreicht hat! Fahrzeuge, die diesen Zustand erreicht haben, wurden wahrscheinlich schon vor Jahren verschrottet.

Sie haben Ihren T4 noch nicht gekauft? Lesen Sie unbedingt unseren T4-Kaufratgeber, bevor Sie irgendwelche Papiere unterschreiben.

Es scheint vernünftig zu sein, diesen Leitfaden an der Vorderseite zu beginnen, und mit Hilfe dieser praktischen Explosionszeichnung können wir die Teile erkunden, die Ihr T4 möglicherweise benötigt.

1. Vorderer Querträger. Der vordere untere Querträger hält die Front Ihres T4 zusammen. Er ist sowohl für Modelle mit kurzer als auch mit langer Nase erhältlich. Wenn Sie ein Projekt gekauft haben, das in einen Frontalaufprall verwickelt war, werden Sie ihn mit Sicherheit benötigen. Es ist erwähnenswert, dass die Version mit kurzer Nase auch mit Scheinwerferhalterungen erhältlich ist.
2. Vorderer Schlossträger. Ein weiteres Teil, das durch einen Aufprall beschädigt werden kann, aber ebenso anfällig für Kratzer und Schrammen von Werkzeugen ist, wenn der Motor gewartet wird. Die Langnasenversion muss bei Bedarf aus zweiter Hand beschafft werden.
3. Der Längsträger/Querträger wird an das Hauptfahrgestell geschweißt und stützt die vorderen Querträger. Sie sind seitenspezifisch. Hier finden Sie die Ausführung für links und rechts.  
4. Frontgrillblech. Unter den Scheinwerfern und zwischen dem oberen und unteren Kühlergrill angebracht, wird dieses Blech bei jeder Fahrt, von Steinsplittern angegriffen! Wir führen hier die Version für Modelle mit kurzer Nase. 
5. Reparatur des unteren Windschutzscheibenrahmens (Windlauf). Wie die meisten Fahrzeuge neigt auch der T4 dazu, Feuchtigkeit um die Windschutzscheibe herum einzuschließen, was sich leicht zu Rostschorf entwickeln kann, der dann zu Löchern und Wassereintritt führt. Kümmern Sie sich frühzeitig darum und reparieren Sie den Rahmen mit einem neuen Windlauf. Während diese für Linkslenker hergestellt werden. können sie für Rechtslenker modifiziert werden, indem ein zusätzliches Loch für die Wischerspindel gebohrt wird. 
6. Kotflügel und Motorhauben (ich habe mir nicht die Mühe gemacht, diese einzeln zu beschriften). Es ist erwähnenswert, dass die frühen Kotflügel an Modellen mit kurzer Nase angeschweißt sind, während bei der späteren Version (96-2003) und dem Modell mit langer Nase die Kotflügel mit Schrauben befestigt sind. Sie können unser T4 Frontflügelsortiment hier ansehen. 

An der Seite Ihres Transporters der vierten Generation finden Sie unser Angebot an Reparaturplatten, die Ihnen bei Schwellern und Bögen helfen können. Schauen wir uns das Ganze etwas genauer an. 

1. Äußerer vorderer Radkasten. Jedes Mal, wenn Sie ein- und aussteigen, werden sie mit Füßen getreten, ganz zu schweigen von den Streusalzspritzern an der Unterseite - kein Wunder, dass sie rosten. Die gute Nachricht ist, dass diese mit 5 Sternen bewerteten Reparaturbleche verzinkt sind und einer sehr wichtigen Stelle wieder etwas Struktur verleihen. Erhältlich für links und rechts.
2. Reparaturblech für den vorderen inneren Schweller. Dies ist ein weiteres Blech, das mehrere Kundenrezensionen mit 5 Sternen erhalten hat. Sie werden für die linke und rechte Seite hergestellt und sind für Langlebigkeit verzinkt. 
3. Reparaturbleche für den vorderen äußeren Schweller. Diese Bleche, die den inneren Schweller umschließen und die Struktur unter der Trittstufe Ihres Fahrerhauses wiederherstellen, werden im Laufe der Zeit durch schlecht gesetzte Wagenheber, Steinschlag und eindringende Feuchtigkeit stark beansprucht. Füllen Sie sie mit Hohlraumwachs und behandeln Sie die Außenseite mit einer dicken Schicht aus Steinschlagschutz und Farbe, um eine dauerhafte Reparatur zu gewährleisten.  Einzeln erhältlich für die linke und rechte Seite. 
4. Reparatur der Türstufe. Dieses Türstufenblech ist für die linke und rechte Seite erhältlich und verzinkt, um zukünftigen Korrosionsangriffen vorzubeugen. 
5. Reparaturblech für die untere B-Säule. Dieses Teil behebt Korrosion und physische Schäden an der unteren B-Säule. Obwohl wir diese Platte als Nachbauqualität einstufen, hat sie von unseren Kunden 5-Sterne Bewertungen erhalten, so dass sie die Aufgabe gut erfüllen sollte. 
6. Äußerer Schweller für Nicht-Schiebetürseite. Diese Platte ist für die linke Seite eines Linkslenkers konzipiert, kann aber größtenteils auch für einen Rechtslenker oder einen mit zwei Schiebetüren verwendet werden, obwohl dann die untere Außenkante entfernt werden muss. 
7. Äußerer Schweller für unter die Schiebetür. Diese von FORST in Großbritannien hergestellte und zum zusätzlichen Schutz galvanisch verzinkte Platte kann auf beiden Seiten Ihres Fahrzeugs unter der Schiebetür angebracht werden.
8. Untere Führungsschiene für Schiebetüren. Wir können diese derzeit nur für Linkslenker und für die rechte Seite eines Doppelschiebetürmodells für einen Rechtslenker liefern, obwohl der gerade Teil für die Reparatur von Rechtslenker Modellen verwendet werden kann, wenn Sie bereit sind, einige Anpassungsarbeiten selbst durchzuführen.
9. Mittleres Seitenblech. Obwohl speziell für Linkslenker gefertigt, kann sowohl das halbhohe als auch das 1/3 hohe Blech, einschließlich des Reparaturabschnitts für den Kraftstofftank, mit etwas Geschick auch für die Reparatur eines Rechtslenkers verwendet werden. 
10. Reparatur des inneren hinteren Radlaufs. Es mag der äußere Radlauf sein, der Sie zuerst auf die Korrosion oder den Schaden aufmerksam macht, aber wenn es darum geht, ordentlich zu arbeiten und den ganzen Rost zu entfernen, werden Sie wahrscheinlich auch dieses Blech brauchen. Die linke und die rechte Seite sind unterschiedlich, also wählen Sie die richtige aus oder nehmen Sie zur Sicherheit beide. 
11. Reparatur der Vorderseite des hinteren Radlaufs. Möchten Sie eine örtlich begrenzte Reparatur durchführen, bei der der Großteil des Originalmetalls erhalten bleibt? Wenn die Vorderkante Ihrer hinteren Radkästen ein wenig knusprig ist, ist dies wahrscheinlich die richtige Platte für Sie. Bleche für die linke und rechte Seite können Sie auf unserer Website finden.
12. Reparatur der Rückseite des hinteren Radlaufs. Wenn Sie eine kleine Reparatur am hinteren Radkasten vornehmen möchten, können wir Ihnen auch Reparaturbleche für den Bereich hinter der Stoßstange liefern, die in ähnlicher Weise wie oben beschrieben funktionieren. Diese sind auf beiden Seiten verschieden, so dass Sie je nach Bedarf die linke oder rechte Seite wählen müssen. 
13. Reparatur des hinteren Radlaufs. Für diejenigen, die einen größeren Abschnitt des hinteren Radlaufs oder der hinteren Seitenverkleidung ersetzen möchten, gibt es eine Reihe von Optionen. Artikel 13 ist ein normales Reparaturblech, die wir für Modelle mit langem oder kurzem Radstand anbieten. Artikel 14 ist ein Blech mit voller Breite und 1/3 Höhe für Modelle mit kurzem Radstand und Artikel 15 bietet dasselbe für Besitzer von Fahrzeugen mit langem Radstand. Sollte es sich um eine größere Reparatur handeln, kann Artikel 16, ein Reparaturblech in voller Höhe, die einzige Lösung sein - zum Glück können wir auch hier helfen. 

Die Unterseite der Türen war schon immer anfällig für Steinschlag und Korrosion. Aus diesem Grund bieten wir eine Reihe von Reparaturblechen an, um Ihren Transporter wieder in einen soliden Zustand zu versetzen. 

1. Reparatur der Kabinentüren. Ein Reparaturblech zur Beseitigung von Löchern oder Rostblasen an der äußeren Unterkante Ihrer linken oder rechten Kabinentür.
2. Reparaturblech für die Innenseite der Schiebetür. Ein weiteres mit 5 Sternen bewertetes Reparaturblech mit hochwertiger Verzinkung für Langlebigkeit. Konzipiert für die rechte Tür bei Linkslenkern, kann es aber auch als Teilreparatur für Schiebetüren bei Rechtslenkern auf der linken Seite verwendet werden. Dann müssen aber die Ecken modifiziert werden.
3. Reparaturblech für die Außenhaut der Schiebetür. Mit einer Höhe von 22 cm passt diese untere Reparaturplatte über die gesamte Länge der Schiebetür und kann sowohl an linken als auch an rechten Türen verwendet werden. Verzinkt und bleifrei, um die Qualität der Schweißnähte und die Oberflächenhaftung der Grundierung und Farbe zu gewährleisten.
4. Reparaturblech für die Außenhaut der Schiebetür bis auf mittlere Höhe. Ein höheres Restaurationsblech zum Ersatz einer beschädigten oder korrodierten Schiebetüraußenhaut mit einer Höhe von 57 cm. 

Seit wir diese Zeichnungen angefertigt haben, sind einige zusätzliche Teile in unser Sortiment aufgenommen worden, und zwar Reparaturbleche für die Befestigung der Heckklappe und des Hecks.

Für Modelle mit Flügeltüren:

1. Reparaturblech für die linke Flügeltür, unterer Abschnitt. Reparaturblech für den unteren Bereich der linken Flügeltür. Feuchtigkeit hat die unangenehme Angewohnheit, sich hinter dem Nummernschild und der Kunststoffverkleidung der Nummernschildbeleuchtung zu verstecken und schließlich das Metall wegzurosten. Dieses Reparaturblech für die untere linke Seite der T4 Flügeltür ist die Lösung. 
2. Reparaturblech für die rechte Flügeltür, unterer Abschnitt. Dieses Reparaturblech für den unteren Bereich der rechten Flügeltür ist mit einer Aussparung für das Kennzeichen versehen und eignet sich perfekt für die Beseitigung von Unfallschäden oder die Reparatur von Korrosion an den unteren Kanten der Flügeltür. 

Für Modelle mit Heckklappe:

1. Eine neue Heckklappe für den T4. Wenn es wirklich schlimm ist oder Sie von doppelten Hecktüren umrüsten, könnte eine nagelneue Heckklappe mit Fensteröffnung genau das Richtige sein.
2. Ein Reparaturblech für den unteren äußeren Bereich der Heckklappe. Wie bereits erwähnt, ist Rost hinter der Nummernschildverkleidung und dem Nummernschild selbst keine Seltenheit. Dieses verzinkte Reparaturblech hilft Ihnen, die Dinge wieder in Ordnung zu bringen. 
3. Ein Reparaturblech für den unteren inneren Bereich der Heckklappe. Die unteren Innenkanten der Heckklappe leiden nicht nur unter losen Gepäckstücken, die im Inneren des Fahrzeugs gegen sie stoßen, sondern sie fangen auch Feuchtigkeit von außen ein und haben die unangenehme Angewohnheit, durch Rost bröselig zu werden. Mit diesem Reparaturblech können Sie Ihre Heckklappe wieder so herstellen, wie von VW vorgesehen.

Wir hoffen, dass Ihnen als T4-Besitzer dieser Leitfaden dabei hilft, Ihr Projekt zu planen. Sollten Sie zusätzliche Hilfe benötigen oder weitere Fragen haben, können Sie unser Team per E-Mail an help@heritagepartscentre.com kontaktieren. Wir beraten Sie gerne, welche Teile am besten für Ihr Fahrzeug geeignet sind. 

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Andy