Wo rostet ein Golf Mk2?

Ich verspreche, dass wir diesen Artikel nicht geschrieben haben, um Sie davon abzuhalten, ein Golf Mk2 Projekt in Angriff zu nehmen, sondern um Ihnen die Augen dafür zu öffnen, was sich hinter den Verkleidungen oder der Batterie eines potenziellen neuen Gefährts verbergen könnte. Zum Glück für Sie (und zu unserem eigenen Pech) hatten wir im Laufe der Zeit schon einige Rostlauben in Angriff genommen, und hier teilen wie unsere Erfahrungen mit Ihnen.

Wir empfehlen Ihnen zwar, sich mit unserem Golf Mk2 Kaufratgeber vertraut zu machen, doch der Zustand der Karosserie sollte das eigentliche Kaufargument sein, und zu viel Rost wird Sie sowohl finanziell als auch psychisch teuer zu stehen kommen. 

Beginnen Sie vorne, öffnen Sie die Motorhaube und werfen Sie einen genauen Blick auf das Batteriefach auf der rechten Seite. Wenn es zweifelhaft aussieht, lösen Sie die Klemme und heben Sie die Batterie an, um sie mit einem harten Gegenstand zu untersuchen. Leider haben ältere Batterien die Angewohnheit, auszulaufen, und die darin enthaltene Säure hat einen besonderen Appetit auf deutsches Metall! Die gute Nachricht ist, dass ein Reparaturblech für das Batteriefach nicht allzu teuer ist und von einem Heimwerker relativ einfach anzubringen ist.

Werfen Sie einen Blick auf das Fahrgestell, besonders wenn Sie oben etwas Unangenehmes gefunden haben. Diese Inspektion ist einfacher, wenn kein Motor eingebaut ist, aber Sie sollten sich auch mit eingebautem Motor einen guten Überblick über den Zustand des Fahrwerks verschaffen.

Vielleicht haben Sie Korrosion um die Wischerlöcher herum oder Rostblasen unter der Windschutzscheibendichtung, oder das Problem ist Ihnen durch nasse Teppiche nach starkem Regen aufgefallen. Genau wie bei einem Eisberg ist der Rost unter der Oberfläche doppelt so schlimm, also machen Sie sich auf eine Rechnung gefasst. Ersatzrahmen für die Windschutzscheibe sind für den Golf Mk2 leicht erhältlich, erfordern aber je nach Baujahr Ihres Fahrzeugs kleine Änderungen an den Scheibenwischern. Für neuere Fahrzeuge haben wir auch den Blindstopfen für die Scheibenwischer und die Kunststoffkappe auf Lager, um die Arbeit abzuschließen. 

Wenn Sie ein Auto ohne Radlaufverkleidung finden, können Sie die inneren Kotflügel genau untersuchen. Rost sammelt sich gerne an der gesamten A-Säule, von den Motorhaubenscharnieren oben bis zu den Kotflügelbolzen unten. Der Nachteil eines Fahrzeugs ohne Radlaufverkleidung ist, dass es stärker der Verwitterung ausgesetzt ist, als Ihnen lieb ist. Wenn Sie einen Driver oder GTI kaufen, sollten Sie auf den Zustand des Stahls achten, der sich unter den geformten Mk2-Golf-Radlaufverbreiterungen befindet. Die Alarmglocken sollten läuten, wenn diese aufgeklebt statt genietet sind - ein üblicher Trick für diejenigen, die breite Räder und eine niedrige Aufhängung haben, um zusätzlichen Spielraum zu gewinnen.

Unter der A-Säule, an der Unterseite des Bodens, befindet sich eine Wagenheberaufnahme. Diese werden von Wagenhebern zerkratzt und bekommen das schlimmste Winterwetter ab. Sie können von Glück reden, wenn sie noch zu 100 % solide sind. Wir haben einige fantastische Reparaturbleche für Golf Mk2 von SSP auf Lager, um diesen Bereich auszubessern, obwohl der Einbau alles andere als ein Job, der in 10 Minuten erledigt ist.

Es wird Sie nicht überraschen zu hören, dass andere Bereiche der Bodenwanne ein ähnliches Schicksal erleiden. Wenn die Zeit oder das Geld knapp ist, können Sie sich für eine schnelle, örtliche Reparatur entscheiden, die trotzdem den Anforderungen des TÜV genügt, aber wenn die Situation ernster ist oder Sie das Auto langfristig behalten wollen, können Sie auch die Bodenbleche komplett auswechseln.

Wenn Sie sich für ein 90er-Modell entscheiden, gehen Sie ein Risiko ein, wenn der Verkäufer keinen Nachweis über den Zustand der Schweller hinter den Schwellerverkleidungen erbringen kann. Außerdem gibt es ein Schwellerabschlussblech, das entlang der Kante des Bodens sitzt (hier im Bild mit den schwarzen Tüllen), das ebenfalls gerne verrostet. Ältere Autos und Nicht-GTI-Modelle, die nicht mit diesen Wasserfallen ausgestattet sind, überleben in der Regel viel besser - Sie sind gewarnt!

Sie fangen Steine auf, die von den Vorderrädern abprallen, spritzen durch Pfützen und sind der Teil, der immer vom Schwamm übersehen wird. All diese Gründe führen dazu, dass die Unterseite Ihrer Golf Mk2 Türen, so aussehen kann, wenn Sie Pech haben. Unser Angebot an Mk2 Golf Türen und Türreparaturblechen finden Sie hier.

Genauso wie die vorderen Wagenheberaufnahmepunkte korrodiert auch hinten gerne einiges. Zum Zeitpunkt des Schreibens gibt es ein Reparaturblech für den Längsträger, ebenso wie ein originales Aufnahmeblech. Sollten Sie den hinteren Träger abnehmen müssen, dann steht Ihr Fahrzeug still, bis das repariert ist. Diese Arbeit kann eher Wochen als Tage dauern, wie die folgenden Beispiele zeigen.

Die unteren 20-30 cm des inneren Radlaufs sind wahrscheinlich mit Straßenschmutz zwischen den Innen- und Außenblechen verklebt, direkt oberhalb der Halterung für die Hinterachse. Wenn Sie diesen Schmutz entfernen, werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass Sie neues Blech benötigen, so wie ich es vor einigen Jahren bei meinem Mk2 GTI festgestellt habe. Aus Erfahrung weiß ich, dass Sie diese Teile selbst anfertigen müssen.

Ein Wasserschlauch ist viel einfacher zu benutzen als ein Schweißgerät. Auch wenn Sie Ihr Auto nicht gerne waschen und polieren, ist dies der Grund, es sauber zu halten!

Der Kraftstofftank des Mk2 ist zwar aus Kunststoff, aber der Spalt zwischen dem Einfüllstutzen und dem inneren Radkasten ist eine klassische Rostfalle, die sich bis zur Halterung des Einfüllstutzens am inneren Kotflügel fortsetzen kann. Sie können versuchen, dies zu überprüfen, indem Sie am Einfüllstutzen ziehen oder den Kofferraumteppich von innen durchstoßen (und unter ihm nachsehen). Äußerlich sieht es durch die Einfüllklappe vielleicht gut aus, aber hinter der Gummimanschette ist oft das meiste des ursprünglichen Metalls weggefault, wie in diesem Beispiel (quadratisches Zugangsloch für die Reparatur). Glücklicherweise gibt es ein Reparaturblech für die Tankklappe, um diesen Bereich von außen zu reparieren, aber für den inneren Bereich müssen einige Bleche selbst angefertigt werden.

At the top of the rear wheel arch, you may find the underseal has been broken or lifted away from the metal underneath, allowing for moisture to become trapped behind it. Sadly, this is another place that's almost impossible to check before buying the car, as it is hidden behind the door panel and in the dark of the wheel arch, but it could easily cause you a headache if the rust has settled in. 

There are a few areas of concern on the Mk2 Golf tailgate, and the surrounding area. The first issue is rust bubbles around the rear screen seal, these are particularly common on GTI models which have a black vinyl trim fitted. Secondly is behind the plastic handle that houses the number plate lights, and then on the inside of the tailgate around the wiring grommets at the top and the rubber bungs on the lower corners too. In lieu of a brand new item, a secondhand tailgate is the quickest way to remedy these issues. 

Es überrascht nicht, dass die Rückwand des Golfs der zweiten Generation immer schlechter wird, je weiter man nach unten kommt. Ehrlich gesagt, ich denke, Sie sollten einen kaufen. Nein, wirklich... Aber seien Sie gewarnt! Die Naht mit der hinteren Viertelverkleidung, unterhalb der Rückleuchten, scheint ein häufiger Ort für Korrosion zu sein, und noch mehr bei Fahrzeugen, die früher in ihrem Leben Unfallreparaturen am Heck hatten. Das lässt sich beheben, entweder mit einigen lokalen Reparaturen oder mit einer kompletten, neuen Heckverkleidung, wenn zusätzlich noch große Dellen vorhanden sind.

Die Schrecken verstecken sich dann weiter unten unter der Stoßstange, vor allem bei den Modellen mit großer Stoßstange oder mit Radkastenverkleidungen. Bei meinem 90er GTI musste ich die hinteren Innenecken erneuern, bevor ich den äußeren Bereich und die Radkästen in Ordnung bringen konnte. Wieder einmal waren Pappschablonen und Blechschnitte meine besten Freunde bei der Herstellung komplizierter Reparaturbleche. Die hinteren Radlaufreparaturbleche sind hier erhältlich, ebenso wie die unteren hinteren Ecken, falls erforderlich.

Und da haben Sie es... Wo man bei einem Mk2 Golf nach Rost sucht. Ich hoffe, Sie fanden diesen Artikel nützlich. Wenn Sie weitere Artikel dieser Art lesen möchten, lassen Sie es uns bitte in den Kommentaren wissen. 

Andy