VW Corrado Kaufberatung

Das elegante Corrado Coupé ist eine ausgezeichnete und oft übersehene Alternative zum Golf, der viele seiner besten Eigenschaften mit dem Schrägheck teilt. Er ist komfortabel, meist schnell und unbestreitbar sportlicher. Wenn Sie sich selbst hinter das Steuer setzen möchten, sollten Sie beim Kauf auf Folgendes achten...

Erfolg beim dritten Anlauf 

Volkswagen hatte schon früher versucht, über die Zusammenarbeit mit Porsche den Sportwagenmarkt zu erobern, zunächst mit dem 914 und dann mit dem 924, aber beide Versuche waren nicht sehr erfolgreich. Als der Corrado in den späten 80er Jahren angekündigt wurde, war das der dritte Versuch, und er trug auch noch ein VW Logo auf dem Kühlergrill. Die hübsche Karosserie des dreitürigen Coupés stammte aus der Feder von VW Designern, und obwohl sie die Bodenbleche des Golf Mk2 nutzte, lehnte sie sich nicht wirklich an die anderen VW Modelle jener Zeit an. Das sorgfältig durchdachte Styling sorgte dafür, dass die Karosserie bis in die Produktionszeit des Mk3 hinein Bestand hatte und auch heute noch gut aussieht.

Was steckt unter der Motorhaube?

Die Wahl des Motors bestimmt den Charakter des VW Corrado auf der Straße. Der 1.8 mit 16v und der 2.0 mit 8v ist schnell genug und eignet sich gut für den täglichen Pendlerverkehr oder den Wochenendausflug, wobei der 8v mehr Drehmoment im unteren Bereich bietet. Die spätere 2.0 16v Version ist im oberen Drehzahlbereich agiler, aber wohl nicht so geschmeidig. Der aufgeladene 1800 ccm Motor des G60 ist hoch belastbar und reagiert gut auf Leistungstuning - ab Werk leistet er 158 PS, aber mit den richtigen Modifikationen sind 250 PS (und ein beeindruckender Lärm) möglich. Der kräftige Sechszylinder VR6 bietet 176 bzw. 190 PS in 2,8- und 2,9-Liter Ausführung mit einem wunderbaren Ansaug-bzw. Auspuffgeräusch und einer sanften Leistungsentfaltung. Er ist schnell, aber nicht albern; ein Muscle-Car der 90er Jahre - mit entsprechendem Durst nach Benzin. Das Tuning-Potenzial ist riesig, 1000 PS sind möglich, wenn man das nötige Kleingeld hat!

Worauf ist bei den Motoren zu achten? 

Der 2000 ccm 8V Motor ist zwar nicht sonderlich schnell, aber bei guter Pflege langlebig. Der 16v Motor ist ähnlich robust, aber achten Sie auf einen unregelmäßigen Leerlauf, der auf Probleme mit dem Leerlaufregelventil hinweist. Verölte Zündkerzen und daraus resultierende Fehlzündungen könnten das Ergebnis einer undichten Kipphebeldichtung sein. Nockenwellenriemen und Spannrollen sollten alle 100.000 Kilometer gewechselt werden. Wenn Sie keine aktuelle Quittung finden können, sollten Sie den Wechsel in jedem Fall durchführen lassen, um auf Nummer sicher zu gehen.

Sie kaufen einen Corrado mit Kompressor?

Der G-Lader des G60 hat leider den Ruf, nicht besonders langlebig zu sein, und sein allgemeiner Zustand hängt von der Häufigkeit der Ölwechsel und der Qualität des verwendeten Öls ab. Probleme treten in der Regel auf, wenn sich die Dichtungen der mittleren Spirale abnutzen und sich von ihren gerillten Sitzen lösen, was passieren kann, wenn die Einheit nicht ordnungsgemäß gewartet wurde. Kurz gesagt, ein G60 mit niedrigem Ladedruck oder Öl in der Ladedruckleitung zwischen dem Lader und dem Ladeluftkühler sollte mit Misstrauen betrachtet werden: Reparierte Lader beginnen bei etwa 1000 Euro. Ein mangelhafter Lader bietet jedoch die Möglichkeit den Preis herunterzuhandeln oder rechtfertigt die Notwendigkeit eines Upgrades, sobald es in Ihrem Besitz ist!

VR6 Motor

Der VR6 Motor ist kettengetrieben und weitgehend bombensicher, obwohl bei abgenutzten Motoren, die nicht regelmäßig gewartet wurden, möglicherweise eine Steuerkette und ein Spanner ausgetauscht werden müssen. Achten Sie auf blauen Rauch, der auf Verschleiß im Zylinder hinweist - Grund genug für einen schnellen Ausstieg, es sei denn, Sie wollen in nächster Zeit eine Überholung vornehmen lassen. Machen Sie sich nicht zu viele Gedanken über die restliche Mechanik des Autos, denn alles ist verfügbar und es gibt viel Spielraum für Verbesserungen oder Tuning, wenn Sie das in Erwägung ziehen.

Fahrwerk Checkup

Wenn Ihr potenzieller Neuzugang neue Aufhängungsbuchsen oder Querlenker benötigt, nutzen Sie das bei den Preisverhandlungen, und dann investieren Sie das soeben ausgehandelte Geld in einen neuen Satz oder sogar in Powerflex Nachrüstungen. Sie werden feststellen, dass Standardfahrzeuge einen ziemlich großen Spalt zwischen Reifen und Karosserie haben. Viele Besitzer bevorzugen einen Satz Corrado Tieferlegungsfedern, um dem entgegenzuwirken. Alternativ können Sie auch ein verstellbares Gewindefahrwerk verwenden, um die Fahrhöhe zu korrigieren und perfekt auf eine mögliche Leistungssteigerung oder den geplanten Einsatz auf der Rennstrecke vorbereitet zu sein. ABS war beim VR6 und späteren G60 serienmäßig, bei den kleineren Modellen jedoch nur optional. Wenn das Auto, das Sie betrachten, ABS hat, überprüfen Sie die Warnleuchte im Armaturenbrett. Da die Module fehlerhaft werden können, müssen Sie dann immer wieder Teile austauschen, in der Hoffnung, dass die Leuchte rechtzeitig für Ihren nächsten TÜV erlischt.

Karosserie

Als der Corrado auf den Markt kam, verwendete VW bereits verzinkte Bleche, aber das heißt nicht, dass sie gegen den Blechwurm gefeit sind. Ein hartes Leben mit schlechter Reinigung bedeutet mit ziemlicher Sicherheit Korrosion, die nur darauf wartet, gefunden zu werden! Achten Sie auf Lackblasen und Rostspuren an den Türkanten, unter der Windschutzscheibe, den Schwellern, der vorderen Schürze, um den Tankdeckel herum und an den Seitenverkleidungen. Darunter finden sich die üblichen Mk2 Golf Rostfallen: Vordere und hintere Aufhängungsbefestigungen und Wagenheberaufnahmen sowie innere Radkästen. Überprüfen Sie auch die Reserveradmulde und den Tankstutzen!

Verfügbarkeit von Corrado Teilen

Die gute Nachricht ist, dass die meisten mechanischen VW Corrado Teile mit denen anderer Modelle der Zeit z.B. Mk2 Golf, Mk3 Golf und Passat identisch und daher gut verfügbar sind. Karosserieteile und Verkleidungen sind ein wenig schwieriger zu bekommen, also seien Sie vorsichtig, wenn es heißt "es braucht nur alle Karosserieteile". Das könnte Sie den Kaufpreis noch einmal kosten. Die Türmechanismen des Corrado sind anfällig, aber Sie können für einige Modelle Ersatz kaufen, sie mit einem Reparatursatz für den Türgriff reparieren oder mit denen von der Hintertür eines Passats ersetzen. 

Spoiler

Einer der beliebtesten Partytricks des Corrado ist der Heckspoiler, der sich automatisch heben sollte, sobald Sie 120 km/h erreicht haben. Wenn Sie den Schalter am Armaturenbrett betätigen müssen, um ihn zu aktivieren, ist entweder das Modul oder die Verkabelung defekt.

Nehmen Sie Platz

Corrado Sitze sind ziemlich robust (und sitzen tiefer als Golf Sitze), aber wie bei allen VW Sportsitzen werden die Polster durch die täglichen Rutschpartien stark beansprucht. Achten Sie auf Risse und Schaumstoffabnutzung auf der Fahrer- und Beifahrerseite und berücksichtigen Sie dies bei Ihrem Angebot. Eine Lederausstattung wird als wünschenswert angesehen, und alle Sitze mit dem Schriftzug Recaro werden einen zusätzlichen Aufpreis mit sich bringen.

Der Innenraum...

Das meiste im Innenraum des Corrado dürfte VW Fans recht vertraut vorkommen, aber das bedeutet auch, dass er einige Schwächen der VW Familie im Innenraum mitbekommen hat, und damit meinen wir vor allem die Heizungsmatrix. Feuchte Fußmatten oder ein Mangel an Warmluft sind kein gutes Zeichen. Neue Heizmatrizen sind nicht teuer, aber die Arbeit, die mit dem Ausbau des Armaturenbretts verbunden ist, treibt die Reparaturrechnung in die Höhe, wenn Sie eine Werkstatt damit beauftragen.

Kauf eines modifizierten VW Corrado...

Der Corrado reagiert gut auf Modifikationen, aber je nachdem, warum Sie das Fahrzeug kaufen, sollten Sie auf alles achten, was nicht leicht rückgängig gemacht werden kann. Der größte potenzielle Vorteil (oder Nachteil) ist ein Motor Upgrade. 20v Turbos sind wahrscheinlich am weitesten verbreitet und können mit minimalem Aufwand mehr als 300 PS leisten, aber in den kommenden Jahren werden die Fahrzeuge mit Originalmotor mehr wert sein. Ein Fahrzeug, das auf großen Rädern unterwegs ist, hat vielleicht seine Tage damit verbracht, über Bodenwellen zu kratzen und den Lack von den Radkästen abzuschlagen. Und unter dem atemberaubenden Erscheinungsbild könnten sich einige Schrecken verbergen. Vorsicht ist auch geboten, wenn das Auto mit einer Luftfederung ausgestattet ist - die ist zwar cool und praktisch, aber es gibt auch mehr Dinge, die kaputt gehen können!

Wie viel kostet ein VW Corrado?

Da es nur etwa 9000 Corrados nach Großbritannien geschafft haben, sind sie ein relativ seltener Anblick auf den Straßen. Das heißt aber nicht, dass sie teuer sind, denn sie sind in der Regel etwas billiger als ihr Golf Pendant. Während der 1800cc 16v und der 2.0 8v die am wenigsten begehrten Modelle sind, sind sie keineswegs schlecht und können immer noch für weniger als 5.000 Euro erworben werden, wenn man nur genug sucht. Der 16v mit dem größeren Hubraum fängt bei 7500 Euro an und ein wirklich gutes Exemplar kostet Sie das Doppelte. Der G60 und der VR6 sind am begehrtesten, und die letzten VR6 Storm Modelle sind aus Investitionssicht das Beste vom Besten (abgesehen vom äußerst seltenen Corrado Campaign, von dem nur 6 Stück gebaut wurden). Planen Sie etwa 8.500 Euro für einen schönen G60 ein und legen Sie 10.000 Euro für einen brauchbaren VR6 beiseite, wobei die Preise je nach Zustand, Kilometerstand und Herkunft in den Zehnern und sogar Zwanzigern liegen können, wenn Sie etwas Besonderes wollen.

Achten Sie auf den Zustand des Fahrzeugs und auf den Nachweis der regelmäßigen Wartung in der Werkstatt. Ein hoher Kilometerstand ist kein Problem, wenn das Fahrzeug gepflegt wurde. Wir bedanken uns bei Ron White vom Corrado Club of Great Britain für die Verwendung seines Fahrzeugs in diesem Beitrag. Viel Spaß bei der Suche... Ian