Hinweise zum Kauf eines Porsche Boxster 986

Der Porsche 986 oder „Mk1 Boxster“ wurde von 1996 bis 2004 hergestellt und ist das günstigste der Boxster-Modelle. Damit ist er ein großartiger „erster Porsche“.

Wenn Sie es sich nicht schon längst zusammenreimt haben,  leitet sich der Name "Boxster" von einer Kombination aus "Boxer" (in Bezug auf den Flat-6-Motor) und "Roadster" (aufgrund des Verdecks) ab ... obwohl manche das Styling vielleicht eher an den klassischen 550 'Spyder' erinnert.

Modellspezifikationen

Der erste Porsche Boxster wurde von einem mittelgroßen 2,5-Liter Flat-6-Motor mit 201 PS angetrieben, der in 6,7 Sekunden 100 kmh und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 kmh erreichte. Im Jahr 2000 wurde das Basismodell mit einem 2,7-Liter-Motor (228 PS) aufgerüstet, und auch das Boxster S-Modell wurde mit einem kräftigen 3,2-Liter-Motor mit 249 PS und einem entsprechenden 6-Gang-Getriebe auf den Markt gebracht.

2003 wurde ein Facelift-Modell mit einer Glasheckscheibe und einigen Leistungsverbesserungen angeboten.

Worauf man achten sollte…

Zuallererst ist jeder gute Boxster ein Riesenspaß, und da man ein frühes Modell schon ab €2000 kaufen kann, bietet der 986 auch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Es gibt jedoch einige wichtige Punkte, auf die Sie achten müssen. Wie bei den meisten Porsche-Modellen empfehlen wir immer, das beste Fahrzeug zu kaufen, das Sie sich leisten können. Es gibt viele Autos da draußen, also fallen Sie nicht auf den erstbesten „billigen“ Boxster herein. Nehmen Sie sich Zeit und schauen Sie sich auch Autos an, deren Preis unter bzw. über Ihrem Budget liegt. So bekommen Sie eine Übersicht darüber, was auf dem Markt angeboten wird.

Porsche Boxster fahren

Kaufen Sie mit Ihrem Kopf, nicht mit Ihrem Herzen.

Sicher, der Boxster ist eine harte Nuss, aber wenn Sie am Ende ein Auto für €3000 kaufen, das eine Getriebereparatur benötigt und/oder Öllecks oder Motorprobleme hat, könnten ziemlich hohe Reparaturkosten auf Sie zukommen.

Wenn Sie sich nicht zutrauen, den mechanischen Zustand eines potenziellen Kaufs zu beurteilen, könnte ein Besuch bei einem angesehenen Porsche-Spezialisten langfristig günstiger sein. Ja, Sie zahlen eine Prämie für einen privaten Kauf, aber Sie erhalten auch eine Garantie, sollte das Schlimmste passieren.

In beiden Fällen sollten Sie Folgendes wissen.

Motor / Getriebe

Das vielleicht schwerwiegendste Problem mit dem frühen 986 Boxster war das der gerissenen Laufbuchsen. Die meisten von diesem Problem betroffenen Fahrzeuge wurden jedoch vor einiger Zeit repariert.

Überprüfen Sie, ob dies in der Wartungshistorie erwähnt wird.  Fragen Sie den Verkäufer und prüfen Sie bei einer Probefahrt, ob es Probleme mit Überhitzung oder mit dem Motor gibt.

Öllecks

Nehmen Sie eine Taschenlampe mit (und Overalls, wenn Sie möchten) und schauen Sie unter jedem frühen Boxster nach Anzeichen für schon länger bestehende Öllecks.

Boxster-Besitzer übergehen aufgrund der Kosten häufig brüchige hintere oder Hauptdichtungen. Eine neue Dichtung kostet nur etwa €25. Sie müssen jedoch die hintere Stoßstange, den Auspuff, das Getriebe, das Schwungrad usw. entfernen, um sie austauschen zu können. Dies kann Arbeitskosten von €500 leicht übersteigen.

IMS-Lager

Das größte Problem für 986 Boxster-Besitzer ist der Ausfall des Lagers auf der Rückseite der Zwischenwelle (die den Antrieb von der Kurbel auf die Nockenwellen überträgt). Wenn dieses Lager ausfällt, sehen Sie bestenfalls einen vollständigen Motorneubau… oder im schlimmsten Fall einen Schrotthaufen.

Es scheint jedoch, dass nicht jeder M96-Motor einen IMS-Lagerausfall (Zwischenwelle) erleiden muss. Es besteht eine gute Chance, dass heute zum Verkauf angebotene Fahrzeuge bereits repariert wurden (oder von diesem Problem nie betroffen waren). Stellen Sie die richtigen Fragen und sehen Sie sich die Fahrzeughistorie an, um sie zu überprüfen.

Knirschendes Getriebe

Das 986-Getriebe ist ziemlich robust, aber das bedeutet nicht, dass es übergangen werden sollte. Die 5-Gang-Box ist im Allgemeinen robuster als die 6-Gang-Box, aber Sie sollten sich die Zeit nehmen, um nach Getriebeproblemen zu suchen (insbesondere beim Hoch- bzw. Herunterschalten in den 2. und 3. Gang). Achten Sie auch auf mahlende oder heulende Geräusche vom Differenzial- bzw. Achsantrieb, sowohl unter Last als auch beim Zurücksetzen des Gashebels.

Karosserie

Sind die Stoßstangen richtig ausgerichtet? Öffnen Sie die Motorhaube, heben Sie die Matten und Abdeckungen  an… und überprüfen Sie auch das hintere Ende sorgfältig. Wenn Sie offensichtliche Anzeichen einer Kollisionsreparatur oder einer schlechten Karosserie feststellen, denken Sie daran, dass Sie aus einer Vielzahl anderer Autos auswählen können. Wenn Sie ein Auto ohne Unfallschäden oder vorherige Lackreparaturen finden, geht es Ihnen gut!

Das Cabriodach

Wie bei jedem Verdeck sollten Sie besonders auf das Dach achten. Funktioniert es reibungslos? Haubenkabel können korrodieren und brechen und der Stoff kann spröde werden, insbesondere um  die Falten herum, die beim Öffnen und Schließen entstehen.  Überprüfen Sie die Gummidichtungen auf Beschädigungen und ob sie alle ordnungsgemäß abdichten. Viele Boxster sind in einer Garage untergebracht. Wenn Sie jedoch ein Auto ansehen, das draußen gestanden hat, überprüfen Sie die Teppiche und Verkleidungen an der Dachkante auf Anzeichen von Feuchtigkeit oder Wassereintritt.

Im Jahr 2001 erhielt der Boxster übrigens ein „Innendach“, das im Wesentlichen nur eine zusätzliche Verkleidung darstellt, obwohl behauptet wird, dass es den Straßenlärm um 3 Dezibel reduziert. Ein häufiges Problem ist die Kunststoff-Heckscheibe bei den Modellen 96 -01. Diese kann sich durch zu viel Zeit in der Sonne verfärben und spröde werden oder durch Faltenbildung beim Zusammenklappen Risse bekommen. Das Ersetzen des Fensters ist eine Aufgabe für einen Verdeckspezialisten, und Sie sollten €400 bis €500 für eine anständige Arbeit einplanen.

Im Inneren des 986

Starkes Kondenswasser im Auto deutet auf ein Leck hin. Überprüfen Sie daher die Teppiche und Fußmatten auf Feuchtigkeit. Wenden Sie sich an den Verkäufer, um eine Erklärung zu erhalten, aber seien Sie bereit, wegzugehen und nach einem trockenen Auto zu suchen! Überprüfen Sie, ob die Zentralverriegelung bzw. der Alarm und die elektrischen Fensterheber ordnungsgemäß funktionieren, und probieren Sie auch alle anderen Schalter aus, z. B. die Heizungen, die Klimaanlage usw. Die Polster an Fahrer- und Beifahrersitz sowie die Teppiche, das Lenkrad und der Schaltknauf sind anfällig für Verschleiß, speziell in Fahrzeugen mit höherer Kilometerleistung, aber dies sind kosmetische Probleme, die behoben werden können, wenn das Auto günstig genug ist.

Räder und Federung

Oberflächliche Kerben und Beschädigungen der Räder sind häufig, bieten jedoch die Möglichkeit zu feilschen. Ungleichmäßiger Reifenverschleiß kann schwerwiegender sein. Überprüfen Sie daher die Sprungfedern und Querlenker. Die Anschaffung von Dämpfern, Buchsen und allgemeinen Verschleißteilen ist nicht besonders kostspielig. Wenn Sie diese Aufgaben jedoch nicht zu Hause erledigen können, berücksichtigen Sie die Arbeitskosten der von Ihnen ausgewählten Werkstatt.

Wartungs- und Betriebskosten

Im Allgemeinen ist ein fortlaufender 4-Jahres-Servicezyklus ein guter Anfang… Dieser besteht aus einem Grundservice im ersten Jahr (ca. €250), gefolgt von einem erweiterten Service  im zweiten Jahr (ca. €350 bis €400) und einem vollen Service im dritten Jahr (vielleicht €600). Dann im vierten Jahr einen weiteren Grundservice und so weiter.

Natürlich sollten Sie an Verbrauchsmaterialien wie Reifen, Auspuff usw. denken. Wenn Sie Ihren neuen Porsche auf die Strecke bringen möchten, pflegen Sie ihn gut. Wenn Sie von einem „normalen“ Auto umsteigen, berücksichtigen Sie auch die zusätzlichen Kraftstoffkosten, die Versicherung und die Kfz-Steuer. Modelle, deren Erstzulassung 30 Jahre zurückliegt, zahlen einen günstigeren Tarif, da sie als Oldtimer gelten.

Was soll er kosten?

Frühe 2,5-Liter-Autos sind schon für 2500 Pfund zu haben. Natürlich ist der 2,7-Liter-Boxster etwas teurer, aber wenn Sie sich umschauen, können Sie ein günstiges 3,2-Liter-S-Modell bereits ab €4500 auftreiben.

Wir empfehlen Ihnen, sich innerhalb Ihres Budgets so viele Autos wie möglich anzusehen, da die Auswahl groß ist.  Seien Sie offen… schließlich könnten Sie feststellen, dass ein früheres 2.5 / 2.7-Modell in hervorragendem Zustand auf lange Sicht sinnvoller sein könnte als ein ungepflegtes / Low-End-3.2-Modell. Wenn Sie das richtige Auto auswählen, ist dies vielleicht eine gute Investition. Wenn Sie Teile für Ihren neuen Porsche benötigen, wissen Sie ja, wohin Sie kommen müssen.

Ein besonderer Dank geht an Chris von Harbour Cars, der das Auto für die Fotos gestellt hat, und an Long Furlong Barn für die Nutzung ihres Geländes.

 

Andy