Leitfaden zum Schweißen an Oldtimern für Anfänger

Wenn Sie ein Oldtimer-Restaurierungsprojekt vor sich haben, ist es wahrscheinlich, dass Sie in irgendeiner Form schweißen müssen. Wenn Sie den Begriff schon einmal gehört, aber nie verstanden haben, was er bedeutet, oder wenn Sie es selbst einmal ausprobieren möchten, ist dieser Leitfaden genau das Richtige für Sie. Wir erklären die verschiedenen Arten des Schweißens, wofür sie verwendet werden und die Maschinen, mit denen sie ausgeführt werden. 

Um es gleich vorwegzunehmen: Schweißen ist ein Verfahren, bei dem zwei oder mehr Materialteile (in der Regel Metall) unter Einsatz von Hitze und Druck miteinander verbunden werden. Warum wird es bei Oldtimern eingesetzt? Wenn Sie ein Loch im Bodenblech haben, können Sie den Rost bis auf das gute Metall zurückschneiden, einen Flicken anfertigen, um die Lücke zu füllen (oder einfach die Ränder überlappen lassen) und ihn dann an Ort und Stelle anschweißen, um wieder einen soliden Boden zu schaffen. Eine sehr praktische Fähigkeit, wenn man von alten Autos umgeben ist, die zum Spaß rosten!

Schweißen kann auch für Fertigungszwecke verwendet werden. Ob es sich um einen Überrollkäfig, einen Auspuff, eine Ölentlüftung oder eine Reparaturplatte handelt. Wenn du geschickt mit dem Schweißgerät umgehst, kannst du dich mit der Herstellung von Dingen für andere Autofans beschäftigen.

Es gibt verschiedene Schweißgeräte für verschiedene Anwendungen, und wie Sie wissen, sind Oldtimer aus mehr als einem Material gefertigt. Wenn Sie also das Schweißen ausprobieren möchten, sollten Sie Folgendes wissen. 

Schweißgeräte werden in 4 verschiedene Typen unterteilt, wie unten dargestellt. 

• Stabelektrodenschweißgeräte (ARC)
• MIG-Schweißgeräte (Metall-Inert-Gas)
• Autogenschweißgeräte (Sauerstoff-Acetylen)
• WIG-Schweißgeräte (Wolfram-Inert-Gas)

Alle vier Typen können zum Schweißen von Fahrgestellen und Karosserien aus Baustahl verwendet werden, aber der durchschnittliche Heimwerker wird aus Kosten- und Komplexitätsgründen wahrscheinlich entweder Elektroden oder MIG verwenden. Wir gehen jedoch auf alle vier Arten ein, um Ihnen einen möglichst guten Überblick zu geben. Es gibt auch Schweißgeräte zum Verbinden von Kunststoffen, aber darüber sprechen wir ein andermal.

Das Lichtbogen- oder Stabelektrodenschweißen geht auf das Jahr 1881 zurück und war die erste Wahl der Heimwerker, bis das MIG-Schweißen eine erschwingliche Option wurde. Beim Lichtbogenschweißen wird Strom durch einen mit Flussmittel beschichteten Drahtkern geleitet, der das zu bearbeitende Metall erhitzt und zusammenschmilzt.  

Dieses Verfahren kann schmutzig sein und verursacht mehr Spritzer als andere Schweißverfahren. Es eignet sich besser für Industrie- und Bauprojekte, bei denen das Metall viel dicker ist. 

Das MIG-Schweißen funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie das Schweißen mit Stabelektroden, d. h. das Metall wird mit Hilfe von Strom erhitzt. Beim MIG-Schweißen wird der Fülldraht jedoch mechanisch durch die Mitte des Schweißbrenners geführt und durch einen Auslöseschalter am Brenner aktiviert. Außerdem wird beim MIG-Schweißen in der Regel Gas als Schutzgas verwendet, um eine sauberere Schweißnaht zu erzielen, obwohl dies mit dem richtigen Fülldraht auch ohne Gas möglich ist. 

Wenn es um die Wahl des Gases geht, ist ein Gemisch aus CO2 und Argon für die meisten MIG-Schweißer, die Blecharbeiten durchführen, der Favorit. Sie können aber auch nur CO2 verwenden oder stattdessen eine Mischung aus CO2, Argon und Helium einsetzen, je nach Preis und Verfügbarkeit. Kanister in Hobbygröße sind in den meisten Autohäusern erhältlich. Wenn Sie viel schweißen müssen, können Sie auch größere Flaschen bei einem örtlichen Händler mieten.

Das Autogenschweißen benötigt keinen Strom und kann daher bei Bedarf auch ohne Stromquelle durchgeführt werden. Das gleiche Gerät kann auch zum Schneiden von Metall und zum Erhitzen von Metall verwendet werden, um es zu formen und zu verbinden. Das ist zwar ein Vorteil, kann aber auch ein Blutbad bedeuten, wenn man nicht weiß, was man tut! Wir werden uns in diesem Leitfaden nicht weiter darauf konzentrieren, aber wenn Sie sich dafür interessieren, finden Sie im Internet viele Informationen darüber, die Sie nachlesen können.

Das WIG-Schweißen (Wolfram-Inert-Gas), das zumindest in unserer Branche hauptsächlich für Aluminium und Edelstahl verwendet wird, ist die am schwierigsten zu beherrschende Schweißart und am teuersten in der Ausrüstung, aber wenn es richtig gemacht wird, sieht es aus wie Kunst! Vielleicht haben Sie schon einmal Kraftstofftanks, Entlüftungskästen, Auspuffkrümmer oder komplette Auspuffanlagen gesehen, die mit dieser Methode hergestellt wurden. 

Beim WIG-Schweißen wird eine nicht abschmelzende Wolframelektrode zur Erzeugung des Lichtbogens verwendet. Ein separater Schweißdraht wird manuell in das Schweißbad eingeführt, um die Metallteile zu verbinden. Als Schutzgas wird Argon oder ein Gemisch aus Argon und Helium verwendet, um den Schweißbereich vor atmosphärischer Verunreinigung zu schützen. Das WIG-Schweißen ermöglicht eine präzise Steuerung der Wärme, wodurch Verformungen minimiert werden und ein saubereres Endprodukt entsteht.

Punktschweißen eignet sich ideal für die Verbindung von Blechen, z. B. dort, wo Innen- und Außenschweller aufeinandertreffen, oder wo eine Rückwand auf den Kofferraumboden trifft. Dabei werden Druck und elektrischer Strom durch Kupferelektroden aufgebracht, um lokale Schweißnähte zu erzeugen. Punktschweißgeräte werden häufig eingesetzt, um bei der Restaurierung die originalen Werksschweißpunkte nachzubilden. 

Ein ähnlicher Effekt lässt sich auch mit einer Punktschweißung erzielen, bei der ein Loch in eine der Metallflächen gebohrt und dann mit einer Schweißnaht auf der anderen Fläche wieder aufgefüllt wird.

Ich möchte Ihre neu entdeckte Begeisterung für das Schweißen nicht bremsen, aber hier sind ein paar grundlegende Tipps, die Ihnen viel Ärger ersparen können. 

• Klemmen Sie vor Beginn der Arbeiten immer die Autobatterie ab. Andernfalls könnte es zu einem Kurzschluss elektrischer Bauteile im Auto kommen. 
• Halten Sie für den Fall der Fälle einen Feuerlöscher bereit. 
• Verwenden Sie eine geeignete Schweißmaske und tragen Sie Handschuhe. Denken Sie daran, dass beim Schweißen das Metall heiß wird - berühren Sie es nicht!
• Ziehen Sie sich angemessen an. Schweißfunken sprühen zurück, verbrennen Ihre Kleidung und dringen in Ihre Socken ein (das tut weh!).
• Es ist sehr hilfreich, wenn Sie einen Freund dabeihaben, der Sie auf Feuer aufmerksam macht, insbesondere wenn Sie unter dem Fahrzeug arbeiten. 
• Entfernen und/oder schützen Sie alle Kraftstoffleitungen und Einrichtungsgegenstände in der Nähe des Schweißbereichs oder dort, wo Funken fallen könnten.
• Schlecht eingestellte Schweißgeräte können Löcher in dünnes Metall sprengen. Beginnen Sie im Zweifelsfall mit niedriger Leistung und höherem Drahtvorschub und versuchen Sie sich zunächst an einem Stück Schrott. 
• Je sauberer das blanke Metall ist, das Sie schweißen, desto besser. Sie müssen alle Anstriche oder Beschichtungen entfernen, es sei denn, es handelt sich um eine spezielle Durchschweißgrundierung.
• Kurze, kleine Schweißnähte anstelle langer Schweißraupen verringern die Verformung der Platte. 
• Pflegen Sie Ihre Ausrüstung. Reinigen Sie die Schweißspitze, ziehen Sie die Maschine nicht am Brenner usw.
• Drehen Sie das Gas ab und entfernen Sie den Regler, damit Gasaustritt verhindert wird. Dies kann bei billigeren Heimwerkergeräten schon mal ein Problem darstellen. 

Viel Spaß! Schweißen ist eine sehr befriedigende Fähigkeit und könnte Ihnen bei Ihrem nächsten Projekt viel Geld sparen. Halten Sie uns über Ihre Fortschritte in den sozialen Medien auf dem Laufenden #driveheritage

Andy