Käfer
Bus T1
Bus T2
Bus T3
Bus T4
Bus T5
Golf 1
Golf 2
911
996
997
986 Boxster
987 Boxster
912
944
924
Umrüstsatz auf 2-Kreis Bremsanlage : Bus T1 (1960-1967)
SKU
AC698015
Umrüstsatz auf 2-Kreis Bremsanlage : Bus T1 (1960-1967)
SKU
AC698015
Rezensionen & Bewertungen
Zweikreis-Hauptzylinder-Umrüstsatz (Hauptzylinder nicht enthalten). Dieser Satz wird verwendet, um einen späten Zweikreis-Hauptzylinder (unsere Teilenummer 211-611-021AA) in einen >67 T2 einzubauen. Das Kit enthält einen Billet-Adapter + Schrauben und einen Bremsflüssigkeitsbehälter.
124,95 € 105,00 €
Produktinformation
Dieses Produkt ist ausschließlich für die Verwendung in seiner vorhergesehenen Form vorgesehen und sollte nicht für andere Zwecke modifiziert werden. Bitte stellen Sie sicher, dass es von einer qualifizierten Fachkraft installiert wird. Eine Montageanleitung ist in der Regel nicht im Lieferumfang des Produkts enthalten. Kontakte
| Alternativ | AC698015 |
|---|---|
| Einbauanleitung | Für Nicht-Servobremsen mit Euro-Spezifikation bis 1966 und 1967 mit zwei Hauptbremszylindern: Die hintere Bremsleitung und der Bremslichtschalter sind an den beiden vorderen Anschlüssen angebracht, die der Schubstange am nächsten liegen. Sie sollten zwei vordere Bremsleitungen haben, jeweils eine zu der linken und rechten vorderen Bremse. Diese passen an die beiden hinteren Anschlüsse des Zweikreiszylinders. Für US-Bullis von 1967 ohne Servobremsen mit einem Doppelhauptzylinder: Die hintere Leitung ist an einem der vorderen Anschlüsse angebracht, die der Schubstange am nächsten liegen. Die vordere Leitung ist an einem der hinteren Anschlüsse angebracht. Es gibt 2 Bremslichtschalter, einen im vorderen und einen im hinteren Anschluss. Überprüfen Sie, ob die Stange vom Pedal in den Hauptzylinder geht. Es sollte vorher ein Spiel von 1/8 Zoll haben. Sie können fühlen, wie die Stange den Kolben berührt. Wenn kein Spiel vorhanden ist, kommt der Kolben nicht weit genug zurück, um die Flüssigkeit in den Zylinder zu lassen. Wenn er zu viel Spiel hat, müssen Sie das Pedal weit nach unten drücken, bevor der Hauptzylinder überhaupt etwas tut. Lösen Sie die Gegenmutter an der Schubstange, ändern Sie die Länge und ziehen Sie die Mutter dann wieder fest. BITTE BEACHTEN SIE, WENN SIE EINEORIGINALE PEDALWANNE HABEN, PASST DIESE DURCH DIE EXTRA LÄNGE DES NEUEN MASTERZYLINDERS NICHT MEHR. |
| Marque | Volkswagen |
| Fahrzeug | Bus T1 |
| Marke | Heritage Parts Centre |
| Qualität | Hohe Qualität |
| Verkaufseinheit | Kit |
| E-Gekennzeichnet | Nein |
| Gewicht | 1.00 |
Passend für die folgenden Fahrzeuge
| Bus T1 | 1960-1967 |
|---|
Produktfragen
Mehr Auswahl:
-
-
Hauptbremszylinder, für Linkslenker, mit Servolenkung
211-611-021/AA/ATE
Bus T2 1971-1979Brasilien Kombi 1997-2014 -
