Diese Achsen sind präzisionsgefertigt, wärmebehandelt und dann glatt geschliffen. Der mittlere Durchmesser ist nicht verjüngt wie Lager Achsen. Stattdessen ist der mittlere Durchmesser Kontakt den ganzen Weg zum Spline, wodurch die Achse zu ''twist'' unter schwerer Last, die Transaxle Bruch zu verhindern hilft. Ein absolutes Muss für den Rennsport oder andere Hochleistungsanwendungen.