VW Käfer Cabriolet Vorder- & Hinterradaufhängungen

KAUFEN SIE HIER TEILE FÜR DIE VW CABRIOLET VORDERACHSE! VW Heritage ist der führende Lieferant für VW Originalteile und Zubehör, unter anderem VW Cabriolet Radaufhängungsteile wie vollständige Vorderachsen und einzelne Komponenten sowohl für frühe als auch späte Designs der Käfer Cabriolet Radaufhängung. Unsere vollständige Reihe an Käfer Cabriolet Vorderradaufhängungskomponenten kann online erworben werden. Durchsuchen Sie einfach die untenstehenden Teile und finden Sie die richtigen für Ihr Auto. Oder lesen Sie weiter für zusätzliche Informationen zu den verschiedenen VW Cabriolet Radaufhängungstypen. VW KÄFER VORDERRADAUFHÄNGUNGSTYPEN Es gibt DREI verschiedene Käfer Cabriolet Vorderradaufhängungstypen: Zwei frühere Typen mit einer Drehstabachse und einen späteren mit einem „Streben“-Aufbau. Letzterer Typ wurde nur in 1302/1303 Modelle eingebaut. Im Folgenden finden Sie Informationen über alle drei: ACHSSCHENKEL- UND GELENKSBOLZEN - VERWENDET IN CABRIOS BIS 1965 Diese Achse besteht aus einem Achselrohrpaar, die jeweils Drehstäbe enthalten, an denen die Längslenker befestigt sind. Die Längslenker wiederum unterstützen die Faustachsen mithilfe von „Achsschenkel- und Gelenksbolzen“-Gruppen. Wenn Ihre Stoßdämpfer- „Türme“ (die vertikalen Beine am Ende der Achselrohrpaare) gerade sind, haben Sie ein Achsschenkel- und Gelenksbolzenmodell. KUGELGELENKE - VERWENDET IN CABRIOS VON 1965 BIS 1970 Diese Achse besteht ebenfalls aus einem Achselrohrpaar, die Drehstäbe enthalten, an denen die Längslenker befestigt sind. Jedoch unterstützt bei diesen Modellen der Längslenker eine Faustachse mit einem Paar „Kugelgelenken“. Wenn Ihre Stoßdämpfer- „Türme“ (die vertikalen Beine am Ende der Achselrohrpaare) oben nach außen gebogen sind, haben Sie ein Modell mit Kugelgelenken. KUGELGELENKE - VERWENDET IN CABRIOS VON 1965 BIS 1970 Diese Achse besteht ebenfalls aus einem Achselrohrpaar, die Drehstäbe enthalten, an denen die Längslenker befestigt sind. Jedoch unterstützt bei diesen Modellen der Längslenker eine Faustachse mit einem Paar „Kugelgelenken“. Wenn Ihre Stoßdämpfer- „Türme“ (die vertikalen Beine am Ende der Achselrohrpaare) oben nach außen gebogen sind, haben Sie ein Modell mit Kugelgelenken. MACPHERSON STREBE - VERWENDET IN CABRIOS AB 1970 (1302/1303 MODELLE) Bei dieser Konfiguration gibt es keine Hauptachse. Stattdessen ist jede Faustachse direkt mit einer unabhängigen „Strebe“ (einer Art besserem Federbein) verbunden und wird durch Querlenker balanciert, die am Fahrwerk montiert sind. Wenn Ihr Ersatzrad flach (horizontal) unter Ihrer Motorhaube montiert ist, haben Sie ein Modell mit MacPherson Strebe. VW Heritage hat eine umfangreiche Reihe an Teilen für alle drei Typen auf Lager, unter anderem Achsen, Stoßdämpfer, Längslenker und Faustachsen... Außerdem natürlich die Kugelgelenke, Achsschenkel- und Gelenksbolzen und MacPherson Streben! Wir haben auch eine große Auswahl an Leistungs- und Designteilen, unter anderem tiefergelegte Stoßdämpfer, anpassbare Streben und Langschwingkugelgelenke. Wenn Sie Fragen zu Ihrer Volkswagen Cabriolet Radaufhängung haben, oder wenn Sie Hilfe bei der Suche nach dem richtigen Teil benötigen, kontaktieren Sie uns einfach telefonisch oder per Email.

KÄFER CABRIOLET HINTERRADAUFHÄNGUNGSTYPEN Die 2 Arten von Käfer Cabriolet Hinterradaufhängung, die wir bereitstellen, sind der standardmäßige „Pendelachsen“-Aufbau, der starre Achsen einsetzt, und der Typ mit unabhängiger Hinterradaufhängung, der nur in bestimmte Modelle eingebaut wurde. Im Folgenden finden Sie eine kurze Aufgliederung dieser verschiedenen Radaufhängungstypen: PENDELACHSE – VERWENDET FÜR DIE MEISTEN STANDARDMODELLE Der Pendelachsenaufbau besteht aus einem starren Achsenpaar, das sich vom Getriebe aus dreht. Diese Achsen wurden von den frühsten Autos bis zur Einstellung der mexikanischen Produktion im Jahr 2003 verwendet. Wenn Ihre Achsen nur an den Enden, die eine Verbindung mit dem Getriebe herstellen, Gummibalge haben (und nicht an den Nabenenden), dann haben Sie ein Pendelachsenmodell. UNABHÄNGIGE HINTERRADAUFHÄNGUNG – VERWENDET IN DEN MODELLEN 1302/03 & HALBAUTOMATISCH Die unabhängige Hinterradaufhängung ist ein fortschrittlicherer Radaufhängungstyp mit Gleichlaufgelenken sowohl direkt neben dem Getriebe als auch am Nabenende der Achsen. Diese wurden nur in einigen späteren Modellen eingesetzt, unter anderem im 1302/1303 (Superkäfer) und in halbautomatischen Fahrzeugen. Wenn Ihre Achsen an beiden Achsenenden Gummibalge haben (am Getriebe und an den Naben), dann haben Sie ein Modell mit unabhängiger Hinterradaufhängung. VW Heritage hat eine umfangreiche Reihe an Volkswagen Cabriolet Radaufhängungsteilen für beide Typen auf Lager, unter anderem Achsen- und Gleichlaufbalge, Nabendichtungssätze und Anschlaggummis, außerdem eine großartige Auswahl an Leistungs- und Designteilen, unter anderem verstellbare Federschwerter und verbesserte Stoßdämpfer. Wenn Sie noch immer verunsichert sind, welches Teil Sie für Ihre VW Cabriolet Radaufhängung genau brauchen, können Sie sich gerne mit unserem Team in Verbindung setzen, das Ihnen dabei helfen kann, das richtige Teil zu bestimmen.