VW Bus T3 Flüssigkeiten

Motorenöl

Für ein langes Motor Leben ist es wichtig Öl von sehr guter Qualität zu verwenden. Nicht alle Öle sind gleich und längst nicht alle sind für Luftgekühlte Motoren geeignet. Es gibt viele verschiedene Meinungen welches Öl das richtige sei, deshalb haben wir die Sache mal beleuchtet.

Einbereichs vs. Mehrbereichsöle

In den Anfangstagen hat VW Einbereichsöle für Käfer Motoren verwendet. Das war vor langer Zeit und die meisten Hersteller produzierten Einbereichsöle da Mehrbereichsöle zu dieser Zeit noch längst nicht so gut in der Qulität waren und die Herstellung noch nicht so einfach war.

Für den normalen Betrieb wurde SAE 30 verwendet, SAE 20 wurde für harte Winter oder in kalten Regionen eingesetzt und SAE 40 war für den Sommer Betrieb oder für Regionen in denen ein sehr Warmes Klima herrscht.

Dir Einführung von neuen Ölrichtlinien in den 70er Jahren ist es zu verdanken das bessere Mehrbereichsöle auf den Markt kamen. So kam es das VW 1975 Mehrbereichsöle für alle neuen luftgekühlten Fahrzeuge vorschrieb und diese auch für ältere Modelle empfahl. Empfohlen wurde SAE15W-40 oder SAE20W-50 für Europäisches Klima. Seit dem wird für alle luftgekühlten Motoren Mehrbereichsöl verwendet. Deshalb folgen wir der VW empfehlung und raten ein gutes Mehrbereichsöl wie SAE15W-40 zu verwenden. Es gibt behauptungen das bei Mehrbereichsölen der Schmierfilm abreisst wenn die Temperaturen sehr hoch sind. Wir stimmen dem nicht zu, denn wenn ihr Motor so heiß wird das der Schmierfilm abreisst dann steht sind die Temperaturen so hoch das eine Überhizung droht und nicht mehr im normalen Bereich. Dann müssen sie etwas gegen die hohen Temperaturen unternehmen und nicht ein anderes Öl verwenden. Für Enthusiasten die gerne bei SAE 30 bleiben möchten, bieten wir dennoch ein Einbereichsöl von hoher Qualität an.

Mineralische Öle vs. Synthetic Öl

Synthetische Öle haben andere Wärmeleit Eigenschaften als Mineralöl. Bei modernen wassergekühlten Motoren ist dies kein Problem aber bei luftgekühlten Motoren, wo das Öl entscheidend zur Kühlung beiträgt kann Synthetic Öl Probleme verursachen nicht nur das die Motortemperatur ansteigt sondern das auch manche der Dichtungen nicht für die verwendung mit solchen Ölen ausgelegt sind.