Bremstrommel, vorne, mit 64mm Außendurchmesser am Wellendichtring
211-405-615/B/BQ
Bus T2 | 1968-1970 |
---|---|
Bus T1 | 1964-1967 |
211-405-615/B/BQ
Bus T2 | 1968-1970 |
---|---|
Bus T1 | 1964-1967 |
211-405-615/B
Bus T2 | 1968-1970 |
---|---|
Bus T1 | 1963-1967 |
Bus T1 USA | 1963-1967 |
Bulli T2 USA | 1968-1970 |
211-405-615/C/BQ
Bus T2 | 1968-1970 |
---|---|
Bus T1 | 1964-1967 |
211-405-615/A
Bus T1 | 1955-1963 |
---|
211-698-237/DF
Bus T2 | 1968-1970 |
---|---|
Bus T1 | 1964-1967 |
Bus T1 USA | 1964-1967 |
Bulli T2 USA | 1968-1970 |
211-609-070/R
Bus T2 | 1968-1970 |
---|---|
Bus T1 | 1955-1967 |
Bus T1 USA | 1955-1967 |
Bulli T2 USA | 1968-1970 |
113-609-163/ /
Käfer | 1947-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1979 |
Bus T1 | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1955-1974 |
Käfer Cabriolet | 1949-1979 |
Typ 3 | 1961-1975 |
924 | 1976-1985 |
113-609-205/A
Käfer | 1950-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1979 |
Bus T1 | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1960-1974 |
Käfer Cabriolet | 1950-1979 |
Typ 3 | 1962-1973 |
924 | 1976-1985 |
211-611-070/CV
Bus T2 | 1968-1970 |
---|---|
Bus T1 | 1964-1967 |
211-611-477/A
Käfer | 1957-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1979 |
Bus T1 | 1958-1967 |
Karmann Ghia | 1960-1974 |
Käfer Cabriolet | 1957-1979 |
Typ 3 | 1962-1973 |
924 | 1976-1985 |
928 | 1983-1995 |
211-611-505/B
Bus T2 | 1968-1970 |
---|---|
Bus T1 | 1955-1967 |
Bus T1 USA | 1955-1967 |
Bulli T2 USA | 1968-1970 |
AC611715A
Käfer | 1951-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1979 |
Bus T1 | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1960-1974 |
Käfer Cabriolet | 1950-1979 |
Typ 3 | 1962-1973 |
113-611-715/A /
Käfer | 1950-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1979 |
Bus T1 | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1960-1974 |
Käfer Cabriolet | 1950-1979 |
Typ 3 | 1962-1973 |
Golf 1 | 1975-1976 |
356 | 1950-1965 |
911 | 1965-1989 |
912 | 1965-1969, 1976 |
914 | 1970-1976 |
924 | 1976-1988 |
928 | 1978-1995 |
930 | 1975-1989 |
944 | 1982-1991 |
964 | 1989-1994 |
968 | 1992-1995 |
993 | 1994-1998 |
211-611-701/F
Käfer | 1965-1966 |
---|---|
Bus T1 | 1955-1967 |
Karmann Ghia | 1964-1966 |
Käfer Cabriolet | 1965-1966 |
Typ 3 | 1962-1965 |
211-611-701
Käfer | 1965-1966 |
---|---|
Bus T1 | 1955-1967 |
Karmann Ghia | 1965-1966 |
Käfer Cabriolet | 1965-1966 |
Typ 3 | 1962-1965 |
N90-369-801
Käfer | 1947-1979 |
---|---|
Bus T1 | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1955-1974 |
Käfer Cabriolet | 1949-1979 |
Typ 3 | 1961 |
Buggy/Baja | 1947-1979 |
Käfer Mexiko | 1970, 1994-1996, 1998-1999 |
Golf 1 | 1975-1984 |
Golf 2 | 1984-1992 |
Golf 1 Cabriolet | 1979-1983 |
Scirocco | 1974-1992 |
Jetta | 1980-1992 |
Corrado | 1989-1995 |
Polo Mk3 6N | 1995-2000 |
111-405-681
Käfer | 1950-1965 |
---|---|
Bus T1 | 1964-1967 |
Karmann Ghia | 1955-1965 |
Käfer Cabriolet | 1950-1965 |
Typ 3 | 1962-1965 |
211-609-185/A /
Käfer | 1954-1979 |
---|---|
Bus T1 | 1950-1955 |
Karmann Ghia | 1960-1974 |
924 | 1976-1985 |
443-616-789
Bus T2 | 1968-1970 |
---|---|
Bus T1 | 1950-1967 |
211-611-070/C/ATE
Bus T2 | 1968-1970 |
---|---|
Bus T1 | 1963-1967 |
211-611-069/C/ATE
Bus T2 | 1968-1970 |
---|---|
Bus T1 | 1963-1967 |
Ganz gleich, ob Ihre vorderen Splitscreen-Trommelbremsen des Bus T1 routinemäßig gewartet werden müssen oder eine umfangreichere Wartung benötigen, das Heritage Parts Centre bietet alle wichtigen Komponenten, um sicherzustellen, dass sie so effektiv wie möglich funktionieren. Entdecken Sie unsere Auswahl an Splitscreen-Vorderradbremsbacken, Einstellschrauben und Bremstrommeln für eine umfassende Überholung des Bremssystems.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass Ihre T1-Bremstrommel-Trägerplatten Korrosions- und Verschleißerscheinungen aufweisen, weshalb es sich lohnt, sie zu erneuern. Diese gepressten Metallplatten sind an den vorderen Naben befestigt und nehmen die vorderen Radzylinder des Typs 2 Split auf. Darüber hinaus bieten sie eine sichere Basis für die bremsbacken montagesätze. Wir können Bremsankerplatten für Split Bus T1 Modelle von 1955-63 und 1963-1967 liefern.
Die Bremsschläuche von Splitscreen, die die Bremsflüssigkeit zu den vorderen Radzylindern transportieren, spielen eine entscheidende Rolle in Ihrem Bus T1-Bremssystem. Für jede Seite wird ein Schlauch benötigt, über den die Hydraulikflüssigkeit in die Radzylinder Ihres Splitscreens fließt. In Anbetracht der Handlichkeit der T1-Radzylinder ist es ratsam, vor der Bestellung Ihren spezifischen Bedarf zu prüfen und wahrscheinlich lohnt es sich, alle Schläuche gleichzeitig zu erneuern, damit Ihre Bremsleistung auf beiden Seiten gleich bleibt.
Heritage Parts Centre bietet in vielen Regionen einen Expressversand an und kann Ihre Typ 2 Splitscreen-Bremsenteile oft schon am nächsten Werktag liefern. Natürlich sicher verpackt und voll versichert...
Bei Fragen zu vorderen Bremsteilen für Splitscreen T2 senden Sie bitte eine E-Mail an help@heritagepartscentre.com und unser Team wird Ihnen gerne weiterhelfen.