Diese CSP-Stößelrohre für Typ-1-Motoren (nicht für 1200 ccm) wurden speziell für den Motorsport entwickelt.

Sie sind für den Straßeneinsatz verfeinert und verfügen über einen sehr großen Innendurchmesser, der für leichtgängige Stößelstangen und einen besseren Ölrücklauf sorgt.

Eine Demontage der Zylinderköpfe ist aufgrund der Konstruktion nicht notwendig. Die Feder aus rostfreiem Stahl sorgt außerdem dafür, dass immer Druck auf die Dichtungen ausgeübt wird, unabhängig davon, wie stark sich der Motor durch Erwärmung oder Abkühlung ausdehnt oder zusammenzieht.

Die gefetteten O-Ringe sind leichtgängig und kleben nicht an den Rohren.

• Doppelte interne O-Ringe verhindern Undichtigkeiten22
• mm ID auf der Kopfseite, um die Stößelstangen bei High-Lift-Motoren freizugebenEloxiert
• für eine lang anhaltende Oberfläche<li=
">Kommt mit deutschen Stößelstangenrohrdichtungen</li></ul><p></p>