Kit de freno de disco delantero EMPI con patrón de espárragos 5x205
AC6982940
T2 | 1968-1970 |
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AC6982940
T2 | 1968-1970 |
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AC698505-14
T2 | 1968-1970 |
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Split Bus | 1964-1967 |
AC698505
T2 | 1968-1970 |
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Split Bus | 1964-1967 |
AC698505X
T2 | 1968-1970 |
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Split Bus | 1964-1967 |
AC698505B
T2 | 1968-1970 |
---|---|
Split Bus | 1964-1967 |
AC698507
T2 | 1968-1970 |
---|---|
Split Bus | 1964-1967 |
AC615011
Escarabajo | 1950-1979 |
---|---|
T2 | 1968-1970 |
Split Bus | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1956-1974 |
Escarabajo cabrio | 1950-1979 |
Tipo 3 | 1961-1973 |
AC615013
Escarabajo | 1950-1979 |
---|---|
T2 | 1968-1970 |
Split Bus | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1956-1974 |
Escarabajo cabrio | 1950-1979 |
Tipo 3 | 1961-1973 |
AC615014
Escarabajo | 1950-1979 |
---|---|
T2 | 1968-1970 |
Split Bus | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1956-1974 |
Escarabajo cabrio | 1950-1979 |
Tipo 3 | 1961-1973 |
AC615004
T2 | 1968-1970 |
---|---|
Split Bus | 1950-1967 |
AC615015
Escarabajo | 1950-1979 |
---|---|
T2 | 1968-1970 |
Split Bus | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1956-1974 |
Escarabajo cabrio | 1950-1979 |
Tipo 3 | 1961-1973 |
AC615005
T2 | 1968-1970 |
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Split Bus | 1950-1967 |
AC615012
Escarabajo | 1950-1979 |
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T2 | 1968-1970 |
Split Bus | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1956-1974 |
Escarabajo cabrio | 1950-1979 |
Tipo 3 | 1961-1973 |
251-698-151/A
T2 | 1973-1979 |
---|---|
T3 | 1980-1986 |
Brazil Kombi | 1997-2014 |
Vanagon | 1980-1986 |
251-698-151/ADF
T2 | 1973-1979 |
---|---|
T3 | 1980-1986 |
Brazil Kombi | 1997-2014 |
T2 USA | 1973-1979 |
Vanagon | 1980-1986 |
P911 | 1965-1977 |
P930 | 1975-1977 |
211-698-151/FF
T2 | 1971-1972 |
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T2 USA | 1971-1972 |
AC698151
Escarabajo | 1955-1979 |
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T2 | 1968-1970 |
Split Bus | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1960-1974 |
Escarabajo cabrio | 1955-1979 |
Tipo 3 | 1961-1973 |
211-405-615/B/BQ
T2 | 1968-1970 |
---|---|
Split Bus | 1964-1967 |
211-405-615/B
T2 | 1968-1970 |
---|---|
Split Bus | 1963-1967 |
T1 USA | 1963-1967 |
T2 USA | 1968-1970 |
211-405-615/C/BQ
T2 | 1968-1970 |
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Split Bus | 1964-1967 |
211-698-237/DF
T2 | 1968-1970 |
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Split Bus | 1964-1967 |
T1 USA | 1964-1967 |
T2 USA | 1968-1970 |
211-698-537/CF
T2 | 1968-1970 |
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Split Bus | 1963-1967 |
T1 USA | 1963-1967 |
T2 USA | 1968-1970 |
Heritage Parts Centre almacenar una amplia gama de autobuses Volkswagen Bay Window piezas de frenos, tanto para los primeros modelos con frenos de tambor y más tarde los que tienen frenos de disco delanteros, desde la reparación básica y piezas de mantenimiento, tales como cilindros de rueda Bay Window, VW Bus zapatas de freno y tambores de freno de repuesto Tipo 2 a las placas de respaldo y kits completos de montaje de frenos. Además de todo esto, Heritage Parts Centre tiene todas las piezas que necesita para renovar el sistema hidráulico de frenos de su Bay Window, desde un cilindro maestro Bay Window de repuesto, pasando por depósitos de líquido de frenos, servofrenos VW Tipo 2, tuberías de freno duras y flexibles y manguitos de freno trenzados Goodridge.
También tenemos en stock cables de freno de mano Bay Window y todas las piezas necesarias para reconstruir el mecanismo de freno de mano Tipo 2.
Si tienes la suerte de tener un Volkswagen Bay Window con frenos de disco montados de fábrica ('71 en adelante), Heritage Parts Centre tiene stock de todos los discos de freno delanteros VW Tipo 2, pinzas de freno de repuesto Bay Window, pastillas de freno, kits de reparación de pinzas de freno y kits completos de revisión de frenos de disco delanteros Bay Bus.
Si realmente desea mejorar el potencial general de frenado de su autobús VW Tipo 2, no busque más allá de la excelente gama de CSP Bay Window kits de conversión de freno de disco. Estos productos magníficamente diseñados vienen con todo lo necesario, e incluso ofrecen la posibilidad de cambiar entre 5 x 130 y 5 x 205 PCD patrones de pernos de rueda.
Una vez que haya instalado sus nuevos frenos VW Tipo 2, tómeselo con calma durante unos 160 km. Frenar bruscamente sobre discos de freno Bay Window nuevos puede hacer que se deformen, y entonces tendrá que volver a empezar de cero, ¡y sustituirlos de nuevo!
No es raro escuchar que una pinza de freno VW Tipo 2 o un freno de tambor Bay Window se ha atascado, causando que el disco o tambor de freno Tipo 2 se caliente, y por supuesto desgastar las zapatas o pastillas de freno VW Campervan de manera desigual. Mientras que este fallo podría ser debido a una pinza de freno VW Camper pegajosa, o un cilindro de rueda VW Bay Window defectuoso, también podría ser un latiguillo de freno Tipo 2 deteriorado el causante del problema. Las mangueras de freno tradicionales de 'goma' Bay Window pueden romperse en el interior con el tiempo, y crear una válvula de una sola vía dentro de la manguera, bloqueando el líquido de frenos VW Bus en la pinza o cilindro de rueda, y el atasco en ese freno.