VW T3 Motores & Recambios para Motor

Originalmente equipado con cuatro tipos diferentes de Motor, refrigerados tanto por aire como por agua, es necesario tener cuidado al seleccionar las piezas del motor. Motores T3 CT El Motor T3 1600cc CT es un motor de cuatro cilindros plano refrigerado por aire basado en el motor refrigerado por aire original del Escarabajo/Transporter. Aunque la cilindrada es la misma, no piense que porque una pieza sirva para un motor antiguo de Escarabajo, también servirá para el motor T3 1600cc. Volkswagen ofreció el motor T3 1600cc refrigerado por aire entre 1979 y 1982. Motores T3 Tipo 4 El motor VW T3 Tipo 4 es un motor de cuatro cilindros en plano refrigerado por aire de mayor cilindrada, pero tiene poco en común con el motor del Escarabajo, excepto un diseño básico muy similar.

Los motores T3 de 2 litros instalados en caravanas y autocaravanas tenían el código CU, que era una versión con carburadores y elevadores hidráulicos, pero también había un motor T3 CV, que era la versión con inyección de combustible. Hay una buena probabilidad de que su vehículo ya no tiene su motor original de 2000cc Tipo 25, y en su lugar puede encontrar otros códigos de motor VW - CA, CB, W, AW, AP, ED, CJ, GD o GE - de anteriores motores de la serie Tipo 4 instalado en su lugar.

Es necesario tener cuidado al hacer el pedido para asegurarse de que obtiene las piezas correctas que se ajustan a su motor Tipo 25 2000cc autocaravana. El hecho de compartir piezas con los motores anteriores de Tipo 4 abre la posibilidad de crear un motor T3 de Tipo 4 de alto rendimiento si así lo desea. Rendimiento 2000cc T3 ‡rbol de levas, cigüeñales y pistones más grandes del motor CU y barriles son sólo algunas de las opciones de ajuste del motor T3 CU podemos suministrar.

Motores T3 VW Waterboxer

El Motor Waterboxer es un derivado refrigerado por agua del motor Escarabajo de cuatro cilindros planos refrigerado por aire y sólo se montaba en los Tipo 25. Originalmente lanzado como un motor T3 de 1900cc en 1982, se le unió una versión con motor waterboxer de 2,1 litros en 1985, que tenía la ventaja añadida de la inyección de combustible de serie. A menudo se hace referencia a los motores T3 de 1900cc por sus códigos de motor, comúnmente reconocidos por un prefijo DG, pero también existían las variantes EY, DF, SP, DH y GW, normalmente para diferentes mercados. Los motores T3 de 1,9 litros refrigerados por agua DH y GW venían con inyección de combustible de serie, mientras que los otros se suministraban con carburadores dobles T3. Mientras que el elemento "refrigerado por agua" tenía ventajas obvias para mantener la temperatura del motor bajo control, hay muchos ejemplos mal mantenidos por ahí, razón por la cual almacenamos tantas piezas de motor T3 WBX. Las reconstrucciones de la parte superior no son infrecuentes, especialmente cuando las camisas de agua se han corroído, normalmente debido al uso de un refrigerante incorrecto. Suministramos kits completos de juntas WBX para ayudar a la hora de reconstruir las piezas del motor waterboxer.

Motores diesel T3 de Volkswagen

El motor diesel T3 es un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua y es muy similar al motor diesel que se encuentra en los Golf de la misma época. Se trata de un motor relaible, pero no especialmente potente en su forma estándar. El primer motor diesel VW T3 apareció en 1981, y más tarde se ofreció un modelo turbodiesel T3 en agosto de 1984, para el año modelo 1985. La versión de aspiración normal se comercializó como 1600cc con código CS en 1981-87 y después como 1700cc con código KY en 1984-92. El T3 1600cc Turbo Diesel era un código JX, y se ofreció en 1984 hasta 1992. El Centro de Recambios Heritage dispone de una amplia gama de piezas para el motor T3
del motor. Desde el más pequeño tornillos a las piezas de rendimiento, que está seguro de encontrar lo que necesita para su motor VW Caravelle aquí.

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