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Piezas y accesorios del VW Polo Mk1/Mk2

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VW Polo Mk1/Mk2 Historia

El Polo Mk1 -presentado originalmente en 1974 como Audi 50 y renombrado seis meses más tarde como VW Polo con especificaciones más básicas- estaba disponible inicialmente sólo como utilitario. En 1977 se lanzó una versión berlina con el nombre de VW Derby. El coche estaba equipado con motores de cuatro cilindros de 895 cc, 1093 cc y 1272 cc, transversales y de tracción delantera.

Renovación del Mk1 - Para el modelo del año 1979, la gama fue renovada, sustituyéndose los parachoques cromados por elementos de plástico y montándose un nuevo estilo de parrilla y un salpicadero revisado. El Derby recibió faros delanteros cuadrados.

Polo Mk2: introducido en 1981, se añadió un nuevo estilo de carrocería a la gama: el pequeño familiar "breadvan". El modelo original con portón trasero pasó a llamarse Coupé y el Derby pasó a denominarse Polo Classic. Los motores pasaban de 1093 cc a 1272 cc, más tarde con inyección de combustible e incluso una versión G40 sobrealimentada. También existía la opción de un motor diésel de 1,3 l (posteriormente 1,4 l).

Renovación del Mk2 (a veces llamado Mk3 por los entusiastas) - Las tres carrocerías del Mk2 recibieron una renovación sustancial para el modelo de 1990, con un morro y una parrilla renovados, faros delanteros rectangulares, parachoques más grandes, pilotos traseros y un nuevo interior. También se actualizaron el chasis, la suspensión y los frenos. Se introdujo un modelo GT, seguido algo más tarde por una nueva versión del G40. Finalmente, el Polo Mk2 fue sustituido en 1994 por el Polo Mk3 (6N).