Porsche Tienda de carburadores

¿Cómo funcionan los carburadores?

La definición más simple y escueta de los carburadores, es muy simple, son un recipiente de mezcla para una medida determinada de aire y combustible los cuales se mezclan antes de entrar en la cámara de combustión. 

Si bien es una tecnología simple si consideramos los niveles y estándares modernos, puede haber una gran diferencia entre los carburadores de diferentes vehículos.

Carburadores de la mejor calidad para VW y Porsche

Nos enorgullecemos de ofrecer la mejor calidad posible en cuanto a carburadores. Trabajamos estrechamente con fabricantes como EMPI, CB Performance, FORST, Weber, Brosol, SSP, Vintage Speed, CSP y Wolfsburg West. Por favor, hable con nuestro equipo si necesita ayuda en su elección.

¿Pueden reparar un carburador antiguo?

Por supuesto que sí, muchos restauradores están dispuestos a realizar este trabajo, si bien cabe indicar que se necesita ser un experto para que el resultado sea optimo. Disponemos en stock de una gran gama de kits de reconstrucción de carburadores. Una vez que el carburador ha sido desmontado, puede ser limpiado a fondo y todos los chorros soplados con una línea de aire de alta presión antes de volver a montarlo.

Desde el Solex 28 PICT hasta el Solex 34 PICT que se encuentra en los modelos VW de 1600cc refrigerados por aire. También podemos ofrecer carburadores Weber tanto para el motor VW refrigerado por aire como para reemplazar directamente el problemático carburador Pierburg que se encuentra en los modelos VW Golf y T3.

¿Cómo se miden los carburadores?

Los carburadores se miden por el tamaño de su Venturi. El Venturi es un tubo estrecho dentro del cuerpo del carburador por el que debe pasar el aire para mezclarse con el combustible. Estos varían desde 28 mm en un carburador de Escarabajo 1200 cc hasta 44 mm, por ejemplo, en un Weber 44 IDF o 48 mm en el Weber 48 IDA. 

Cuanto más grande sea el venturi, más aire podrá pasar el carburador. Esto generalmente equivale a una mayor potencia, siempre que la bomba de combustible pueda suministrar una cantidad suficiente de combustible.

¿Por qué los carburadores VW sufren de vaporización?

Una de las desventajas de un carburador VW refrigerado por aire montado en el centro son los largos tubos de admisión que van a cada culata. El colector de admisión VW, debido a su longitud, favorece la vaporización del combustible, lo que provoca la formación de hielo en el carburador. Volkswagen trató de remediarlo con tubos de precalentamiento que recogen el calor de los gases de escape, pero con el tiempo se obstruyen por la carbonilla, lo que reduce su eficacia. A posteriori, se puede instalar un complemento llamado IMDU, que eleva las temperaturas alrededor del colector de admisión mediante una manta eléctrica.

¿Por qué montar carburadores dobles?

Los carburadores dobles se instalan por varias razones. Con un carburador por lado, los tubos de admisión son mucho más cortos, lo que reduce drásticamente las posibilidades de que el carburador se congele. La otra ventaja es el rendimiento y el suministro de más combustible y aire a las culatas en todo momento. Hay más espacio a cada lado de un motor VW refrigerado por aire, por lo que si se trata de una simple actualización de Weber 34ICT – una opción optima para un motor de 1641cc - o algo un poco más grande como doble 40 o doble 44 para un coche de carreras, tenemos los kits completos con todo lo necesario para su instalación.

Si tienes una T2 importada de EE.UU. con el motor de inyección de combustible Tipo 4, o una T3 Waterboxer, puedes considerar la instalación de carburadores dobles para tratar de resolver los problemas de funcionamiento con el sistema de inyección de combustible original. Podemos suministrar kits de carburadores dobles para motor Tipo 4 y por supuesto, una gran variedad de de carburadores VW Waterboxer también.

Instalación de carburadores dobles en un Porsche clásico

Ofrecemos kits de doble carburador para Porsche 356, Porsche 912 y 914.

Con un kit de doble carburador instalado tendrá que instalar un kit de enlace de carburador para asegurar que ambas mariposas se operan al mismo tiempo. Disponemos de ellas ya que trabajams con los principales fabricantes, CSP, Vintage Speed, EMPI y CB Performance. Estos kits de enlace son específicos para el tipo de kit de carburador y el tipo de motor.