¿Son costosos los recambios para Porsche?

Mucha gente sueña con tener un Porsche, pero ¿puede permitirse el mantenimiento de uno? Esta es la gran pregunta que se hacen muchos entusiastas alrededor del mundo. Hemos pedido a Lee Sibley, de 9Werks, para que nos dé una respuesta.

Hay un dicho muy conocido entre los entusiastas de la automoción que dice que no importa lo barato que sea comprar un 911, Cayman o Boxster, todos cuestan "dinero Porsche".

Y es cierto. Puede que sean famosos por ser brillantes deportivos "todoterreno" capaces de proporcionar emociones en cualquier conducción, desde un día en el circuito hasta conducirlo para ir al trabajo, pero requieren un mantenimiento constante.

En realidad, esto a menudo se reduce a lo básico, como los cambios de aceite y el control del desgaste de los neumáticos y los frenos. Aunque los grandes frenos y los neumáticos anchos de un Porsche cuestan más que los de un utilitario normal, no debería gastar estos elementos más rápido que un motor normal y corriente, a menos que su estilo de conducción o su geometría presenten algún problema grave.

Estamos seguros de que todos somos partidarios de un razonamiento lógico y que ser proactivo en lugar de reactivo en su actitud hacia el mantenimiento de su Porsche es fundamental, pero ¿son caras las piezas de Porsche en sí mismas?

La respuesta va a ser subjetiva, por supuesto, pero la realidad es que las piezas para un Porsche, ya sean elementos de mantenimiento, componentes de repuesto o incluso actualizaciones, por lo general siempre van a ser más caras que las de un coche de otras marcas mas habituales y no catalogadas como de super lujo o premium. 

La buena noticia es que hoy en día hay muchos recursos a su disposición, lo que le permite buscar el mejor precio. Por ejemplo, mientras que su concesionario Porsche local tendrá acceso a un sinfín de piezas para su Porsche, hay determinadas soluciones proporcionadas por las empresas del mercado de accesorios, tales como Heritage Parts Centre, que por lo general pueden ofrecer una alternativa más razonable y accesible, monetariamente hablando. Los brazos de suspensión delanteros y traseros son un buen ejemplo: un brazo de suspensión inferior puede costar cientos de euros en Porsche, mientras que un brazo de suspensión inferior MEYLE es directamente intercambiable, cuesta alrededor de un 60% menos y además tiene 2 años de garantía. Por eso es importante comparar precios.

Existe el argumento válido de que una industria de piezas de recambio tan fuerte ha obligado de hecho a Porsche a replantearse su estrategia de producto para seguir siendo competitiva. Iniciativas como su recientemente Registro de Clásicos permiten a los propietarios de deportivos de más de diez años beneficiarse de un descuento en recambios, de forma similar a como Heritage ofrece descuentos a los miembros del colectivo 9Werks. Aunque les encantaría que sólo comprar en Heritage, son plenamente conscientes de que no pueden igualar esta amplia gama de productos y comprenden la importancia que tiene para el sector que Porsche apoye a los propios vehículos clásicos de manera directa y proactiva.

Por supuesto, con un "servicio de concesionario oficial" vienen los precios de concesionario oficial, y algunas piezas de Porsche pueden considerarse exorbitantes (piense en unos 1.700 Euros por una cremallera de dirección 996/986, o casi 500 por un depósito de expansión del líquido refrigerante). Otras, sin embargo, son más asequibles. Realmente es un poco una lotería y un caso de hacer la pregunta y asumir que el precio puede variar y que la lógica no va a imperar siempre.

El coste de los recambios Porsche también debe considerarse en relación con el valor total del vehículo. A diferencia de su pequeño y ágil coche de diario, que muy probablemente se deprecie con el paso de los meses, el valor de los Porsches no ha tendido a disminuir, sobre todo en los últimos diez años donde algunos modelos se están revalorizando de manera exponencial. Esto significa que su Porsche no es sólo un deportivo de alta gama, es un activo. Por lo tanto, una forma de verlo es que cualquier gasto es simplemente el mantenimiento de su inversión.

Si desea realizar un mantenimiento eficaz de su Porsche con un presupuesto reducido, tiene un par de opciones. Una es buscar piezas reacondicionadas, es decir, piezas usadas anteriormente que han sido recalibradas o reparadas según un estándar certificado. Las cremalleras de dirección son una opción popular en este caso, que podría ahorrarle alrededor de 1.200 Euros en comparación con una nueva. Del mismo modo, comprar un alternador reacondicionado podría ahorrarle algo de dinero en comparación con la compra de uno nuevo. Una vez más, comparar precios es crucial si estás decidido a ahorrarte algunos Euros.

Hasta ahora hemos cubierto el aspecto del mantenimiento de los precios de las piezas de Porsche, pero es importante recordar que hay una industria creciente que da servicio a los clientes de piezas de alto rendimiento también. Un Porsche puede ser un deportivo brillante nada más sacarlo del concesionario, pero con unos cuantos retoques, puede mejorar aún más, sobre todo cuando se trata de satisfacer mejor las necesidades y gustos individuales de cada usuario.

Al igual que ocurre con las piezas de mantenimiento, en lo que respecta a las mejoras para su Porsche, dispone de una gran cantidad de opciones, desde las más asequibles hasta las más costosas. Y no olvides que, si te sientes especialmente ahorrador, hay una mejora del rendimiento que cualquiera puede hacer, desde casa, y que no cuesta un céntimo: eliminar el exceso de peso. En el caso de los Porsches, para empezar, se pueden quitar muchos kilos del coche simplemente eliminando la gruesa insonorización. Hasta dónde llegar con el mantra de "añadir ligereza" depende de ti.

También puede adentrarse en el mercado de segunda mano, aunque NUNCA le aconsejamos que monte en su coche nada que pueda poner en peligro la seguridad del vehículo (piense en soportes superiores de suspensión, frenos, neumáticos, etc.). Sin embargo, mucha gente compra piezas de segunda mano como llantas, alerones o incluso asientos, aunque hay que tener en cuenta que el estado de estas piezas varía mucho en función de la vida que hayan tenido y que probablemente no cuenten con ningún tipo de garantía. Aun así, si es usted un buen manitas, puede que esta opción para determinados aspectos del coche sea muy interesante.

Otra ventaja añadida es que las piezas de Porsche que pueden comprarse y venderse en el mercado de segunda mano tienden a mantener su valor sin importar por cuántos propietarios pasen. Por ejemplo, un par de asientos deportivos del 997 pueden costarle unos 2.500 euros, pero si desea volver a venderlos en cualquier momento en el futuro, es muy probable que recupere su dinero por ellos, siempre que su estado no se haya deteriorado. Lo mismo ocurre con una capota rígida para un Boxster 986: siempre suelen rondar el mismo precio, con pequeñas fluctuaciones dependiendo de la época del año en la que se quiera comprar o vender. Todo esto hace que la perspectiva de ese gasto inicial sea más fácil de digerir... el dinero invertido es muy diferente al dinero gastado, ¡recuerde!

En resumen, sí: a primera vista, puede parecer que las piezas Porsche son más caras que las de un coche corriente o que las de otros clásicos más habituales. Sin embargo, antes de que empiece a lamentar la existencia del comúnmente llamado "impuesto Porsche", es importante recordar que, en relación con el valor total del vehículo, los precios de las piezas Porsche no son necesariamente más caros que los de otras marcas. Un Porsche también se considera un activo financiero, y es probable (si no está garantizado) que el mantenimiento de su activo le cuide a usted y a su cartera a largo plazo. Hay más buenas noticias: Heritage comprueba de forma proactiva los precios de sus recambios para asegurarse de que los clientes obtienen la mejor oferta. ¿Has visto algo que te gusta más barato en otro sitio? Háblenos e intentaremos igualar el precio.

Las piezas para Porsche refrigerados por aire tienden a ser un poco más caras que sus homólogos refrigerados por agua, pero de nuevo, que tiende a ser relativa en cuanto al valor total del coche. En cualquier caso, el compromiso de mantener su Porsche en buen estado debería resultar en una experiencia positiva para el propietario, proporcionándole emociones fuertes y permitiéndole pasar la mayor parte del tiempo con su coche justo donde importa: sobre el asfalto. 

Lee / Andy

Traducido y adaptado al español por Ramón RM.