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Salvando a un Golf Mk2 de la zona de bajas emisiones de Londres
En el mundo digital que vivimos hoy en día, es bastante raro encontrar una carta en el buzón, ¡especialmente una que quieras recibir! Pero fue una carta la que dio comienzo a esta emocionante historia, escrita a mano por un preocupado propietario de un VW que se veía obligado a vender su querido coche debido a la ampliación de la zona de bajas emisiones en Londres. Intrigados y deseosos de ayudar, le respondimos... Te contamos más.
¿Quién escribe una carta a mano hoy en día?
La carta que recibimos la escribió uno de nuestros clientes, el Sr. Bendon. Un caballero de 87 años, residente en Essex, que desde agosto de 2023 residía dentro de la nueva «Zona de emisiones ultrabajas» ampliada de Londres. Esto significaba que cada vez que quisiera salir conduciendo su coche, tendría que pagar 12,50 libras previa llamada telefónica a la administración pertinente. Algo que, según sus propias palabras, «no estaba bien». Con la necesidad de su coche para la gozar de independencia, y la conciencia de que estos cargos de £ 12,50 pronto se acumulan, el Sr. Bendon decidió que tendría que vender su vehículo, o peor aún, confiarlo al programa de desguace ULEZ, lo cual, «me rompería el corazón», nos dijo.
El coche en cuestión.
El Sr. Bendon era el orgulloso propietario de un Volkswagen Golf Mk2 Driver, acabado en un color poco común y aun original, llamado Verde Montana. Matriculado por primera vez el 1 de enero de 1992, era el segundo propietario, ya que lo había comprado casi nuevo en 1995.
En sus cartas y llamadas telefónicas posteriores nos tranquilizaba. «Siempre ha estado en el garaje y guardado en seco, aunque hubiéramos llegado a casa lloviendo a las 2 de la madrugada».
¡Llego el gran día!
Tras un par de conversaciones telefónicas, nos comprometimos a comprar el coche al Sr. Bendon. Le pagamos más de lo que pedía, igualando la oferta que tenía sobre la mesa por parte del alcalde de Londres, en caso de que hubiera tomado la dolorosa decisión de desguazarlo.
Viajé en tren desde la costa sur y me reuní con Barney en Essex, antes de conducir los últimos kilómetros hasta la casa del Sr. Bendon.
Aficionado a los VW desde hace mucho tiempo, tenía una maqueta del Golf GTI sin construir en el lateral que amablemente nos regaló, y también una camiseta del Golf GTI con la que ha dado instrucciones a sus hijos para que le entierren cuando llegue el momento (Ojalá que sea dentro de muchos años)
Salimos hacia el garaje, que está enclavado entre dos casas. No podíamos creer que el coche cupiera por el hueco... Echa un vistazo al carrete de Instagram en el que sacamos el coche, es impresionante... Esto explica los arañazos en ambos lados, ya que apenas hay espacio para maniobrar.
Se vende tal como se ve...
El coche arrancó a la primera, el ralentí del motor era prácticamente perfecto. Ya habíamos dicho que íbamos a comprarlo, pero algunas comprobaciones rápidas siempre son necesarias, especialmente lo relacionado con el óxido en los puntos de elevación, faldones y paneles de suelo. Sinceramente, nos quedamos impresionados con lo bien que estaba el coche, especialmente si tenemos en cuenta las 188.000 millas en el reloj, aproximadamente 300.000 kms.
Es una especificación extraña; un coche último modelo (aunque con parachoques pequeños) pero sin ventanas eléctricas o dirección asistida. Esta última está notablemente ausente cuando se trata de aparcar un coche de 30 años. Los asientos traseros parecen apenas haber sido utilizados, aunque, según nos cuentan, recordados con cariño por sus nietos. Hay un parasol blanco y otro negro... Aún no hemos averiguado por qué. Les mantendremos informados si descubrimos esa historia.
Con la luz desvaneciéndose, nos dimos la mano, entregamos el dinero, empaquetamos una gran pila de facturas de historial de mantenimiento y nos dirigimos a la carretera, prometiendo que volveríamos a ver al Sr. Bendon pronto.
¿Qué pasó después?
El viaje de vuelta a Sussex transcurrió sin contratiempos, con el Golf estirando alegremente en la autopista por primera vez en muchos años. Después de llegar a la ciudad costera de Shoreham, nos dirigimos rápidamente a ver a Mike de VDub Venture para que nos cambiara la correa de distribución y nos hiciera una pequeña revisión montando uno de nuestros kit de mantenimiento del motor.
El siguiente paso para nosotros es renovar la ITV para que nuestro equipo pueda usarlo como vehículo de eventos en concentraciones locales. Hemos recibido un presupuesto para reparar los arañazos del lateral, e incluso para volver a pintar todo el coche. Lo más importante es que hemos salvado este gran coche de la trituradora y lo disfrutaremos durante muchos años más.
Por cierto, el Sr. Bendon sustituyó el Golf por un Fiat 500. ¡Quería comprarse un VW UP! pero son demasiado anchos para pasar por ese hueco hasta su garaje...
¿Quieres comprar un Golf Mk2? Echa un vistazo a nuestra Guía de compra del Golf Mk2 aquí.
Andy