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VW Bus T3 Motoren & Motorteil

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  1. Ventilkeil  fits Käfer,Bus T2,Bus T3,Bus T1,Karmann Ghia,Käfer Cabriolet,Typ 3,Golf 1,Golf 2,Bus T4,Golf 1 Cabriolet,Golf 3,Golf 3 Cabriolet,Caddy 1,Scirocco,Jetta,Corrado,Polo Mk3 6N,Vento,914
    HPC

    Ventilkeil

    113-109-651/A

    Product Vehicle Years
    Käfer1960-1979
    Bus T21968-1979
    Bus T31980-1992
    Bus T11960-1967
    Karmann Ghia1960-1974
    Käfer Cabriolet1960-1979
    Typ 31962-1973
    Golf 11975-1983
    Golf 21984-1992
    Bus T41991-2003
    Golf 1 Cabriolet1979-1992
    Golf 31992-1998
    Golf 3 Cabriolet1994-1998
    Caddy 11983-1992
    Scirocco1974-1989
    Jetta1979-1992
    Corrado1989-1995
    Polo Mk3 6N1995-2000
    Vento1992-1998
    9141970-1976
    Menge:
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Volkswagen Bus T3 Motoren & Motorenteile

Ursprünglich gab es vier verschiedene Arten von Motoren - sowohl luft- als auch wassergekühlt, daher ist bei der Auswahl der Motorteile Vorsicht geboten. Bus T3 CT Motoren Der Bus T3 1600ccm CT Motor ist ein luftgekühlter Vierzylindermotor, der auf dem originalen Käfer/Transporter Motor basiert. Obwohl der Hubraum derselbe ist, sollten Sie nicht davon ausgehen, dass ein Teil, nur weil es in einen alten Käfer Motor passt, auch für den Bus T3 1600cc Motor geeignet ist. Volkswagen bot den luftgekühlten 1600-ccm-Motor des Bus T3 zwischen 1979 und 1982 an. Bus T3 Typ 4 Motoren Der VW Bus T3 Typ 4 Motor ist ein luftgekühlter Vierzylindermotor mit größerem Hubraum, der jedoch mit dem Käfer Motor nur wenig gemeinsam hat, abgesehen von einem weitgehend ähnlichen Grundaufbau.

Die 2-Liter-Motoren des Bus T3, die in Wohnmobilen und Caravelles eingebaut wurden, hatten die Motorkennzeichnung CU, eine Vergaserversion mit hydraulischen Stößeln, aber es gab auch einen Motor des Typs CV T3, der eine Einspritzung hatte. Es ist gut möglich, dass Ihr Fahrzeug nicht mehr den originalen 2000-ccm-Motor des Bus T3 hat und stattdessen andere VW-Motorcodes - CA, CB, W, AW, AP, ED, CJ, GD oder GE - von früheren Motoren der Serie 4 eingebaut sind.

Achten Sie bei der Bestellung darauf, dass Sie die richtigen Teile für Ihren Typ 25 2000ccm Wohnmobil Motor erhalten. Die gemeinsame Nutzung von Teilen mit den früheren Typ 4 Motoren eröffnet die Möglichkeit, einen leistungsfähigen Bus T3 Typ 4 Motor zu bauen, wenn Sie dies wünschen. Leistungsstarke 2000ccm Bus T3 Nockenwellen, Kurbelwellen und größere Kolben und Zylinder für Bus T3 Motoren sind nur einige der Tuningoptionen für Bus T3 Motoren, die wir anbieten können.

Bus T3 VW Bus T3 Waterboxer Motoren

Der Waterboxer Motor ist ein wassergekühltes Derivat des luftgekühlten Käfer Vierzylindermotors und wurde immer nur in T25 eingebaut. Ursprünglich kam er 1982 als 1900-ccm-Bus T3-Motor auf den Markt und wurde 1985 durch eine 2,1-Liter-Wasserboxer-Motorversion ergänzt, die zusätzlich über eine serienmäßige Kraftstoffeinspritzung verfügte. Der 1900-ccm-Bus T3-Motor wird häufig mit dem Präfix DG bezeichnet, war aber auch in den Varianten EY, DF, SP, DH und GW erhältlich, die typischerweise für unterschiedliche Märkte bestimmt waren. Der DH- und der GW-Motor des wassergekühlten Bus T3 verfügten serienmäßig über eine Kraftstoffeinspritzung, die anderen wurden mit zwei T3-Vergasern geliefert. Während das "wassergekühlte" Element offensichtliche Vorteile hatte, um die Motortemperaturen in Schach zu halten, gibt es viele schlecht gewartete Exemplare da draußen, weshalb wir so viele Teile für den Bus T3 WBX Motor auf Lager haben. Überholungen am oberen Ende des Motors sind keine Seltenheit, insbesondere wenn die Wassermäntel korrodiert sind, was in der Regel auf die Verwendung des falschen Kühlmittels zurückzuführen ist. Wir liefern komplette Sätze von WBX-Dichtungen, die beim Wiederaufbau von Wasserboxer-Motorteilen helfen.

Volkswagen T3 Bus T3 Diesel-Motoren

Der Bus T3 Bus T3 Dieselmotor ist ein wassergekühlter Reihenvierzylindermotor, der dem Dieselmotor des Golfs aus der gleichen Zeit sehr ähnlich ist. Es handelt sich um einen zuverlässigen, aber nicht besonders leistungsstarken Motor in der Standardausführung. Der erste VW Bus T3 Diesel Motor erschien 1981, und später, im August 1984, wurde ein Bus T3 Turbodiesel Modell für das Modelljahr 1985 angeboten. Die Saugmotorversion wurde 1981-87 als 1600-ccm-CS-Motor und 1984-92 als 1700-ccm-KY-Motor angeboten. Der T3 1600ccm Turbodiesel hatte die Bezeichnung JX und wurde von 1984 bis 1992 angeboten. Heritage Parts Centre führt eine große Auswahl an Ersatzteilen für den Bus T3. Von der kleinsten Schraube bis hin zu Leistungsteilen finden Sie hier sicher, was Sie für Ihren VW Caravelle Motor benötigen.

Heritage Parts Centre sind die Go-to-Lieferanten von VW Motor Teile, VW Performance Parts, Volkswagen Van Parts, Volkswagen Genuine Parts, Camper Parts UK und Campervan Accessoires: wir haben seit 1986. Wir haben was Sie brauchen. Bestellen Sie Ihre Volkswagen Teile noch heute online!

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