Spurstangenkopf, lange Stange außen,Rechtsgewinde
311-415-812/C /
Käfer | 1968-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1979 |
Karmann Ghia | 1968-1974 |
Käfer Cabriolet | 1968-1970, 1974-1979 |
Typ 3 | 1968-1973 |
311-415-812/C /
Käfer | 1968-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1979 |
Karmann Ghia | 1968-1974 |
Käfer Cabriolet | 1968-1970, 1974-1979 |
Typ 3 | 1968-1973 |
113-415-835/ /
Käfer | 1960-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1979 |
Bus T1 | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1960-1974 |
Käfer Cabriolet | 1960-1979 |
Typ 3 | 1962-1973 |
311-415-811/C
Käfer | 1968-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1979 |
Karmann Ghia | 1968-1974 |
Käfer Cabriolet | 1968-1970, 1974-1979 |
Typ 3 | 1971-1973 |
N01-252-21
Käfer | 1950-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1979 |
Karmann Ghia | 1960-1974 |
Käfer Cabriolet | 1950-1979 |
Typ 3 | 1962-1973 |
356 | 1960-1965 |
911 | 1969-1989 |
912 | 1969 |
914 | 1970-1976 |
930 | 1975-1989 |
113-415-837
Käfer | 1950-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1979 |
Karmann Ghia | 1956-1974 |
Käfer Cabriolet | 1950-1979 |
Typ 3 | 1961-1974 |
Buggy/Baja | 1950-1954, 1956-1979 |
Brasilien Kombi | 1997-2014 |
211-415-801/F/B
Bus T2 | 1968-1979 |
---|---|
Bulli T2 USA | 1968-1979 |
211-415-802/F
Bus T2 | 1968-1979 |
---|---|
Bulli T2 USA | 1968-1979 |
211-415-801/FM
Bus T2 | 1968-1979 |
---|---|
Bulli T2 USA | 1968-1979 |
211-415-801/F
Bus T2 | 1968-1979 |
---|---|
Bulli T2 USA | 1968-1979 |
N01-253-81
Bus T2 | 1968-1972 |
---|---|
356 | 1950-1965 |
911 | 1965-1989 |
912 | 1965-1969 |
914 | 1970-1976 |
930 | 1975-1989 |
N01-490-71
Bus T2 | 1968-1979 |
---|---|
Bus T1 | 1956-1967 |
Bulli T2 USA | 1968-1979 |
211-415-205/F
Bus T2 | 1968-1972 |
---|---|
Bulli T2 USA | 1968-1972 |
113-425-117
Käfer | 1962-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1979 |
Bus T1 | 1955-1967 |
Karmann Ghia | 1962-1974 |
Käfer Cabriolet | 1962-1979 |
Typ 3 | 1962-1973 |
211-415-585/B
Bus T2 | 1973-1979 |
---|---|
Bus T3 | 1980-1992 |
AC400107
Käfer | 1960-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1979 |
Bus T1 | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1960-1974 |
Käfer Cabriolet | 1960-1979 |
Typ 3 | 1961-1975 |
Buggy/Baja | 1960-1979 |
Trekker | 1969-1983 |
Golf 1 | 1975-1984 |
Golf 2 | 1984-1988 |
Golf 1 Cabriolet | 1979-1988 |
Caddy 1 | 1983-1988 |
Scirocco | 1974-1988 |
Jetta | 1979-1988 |
924 | 1976-1988 |
944 | 1982-1985 |
AC400111
Käfer | 1960-1979 |
---|---|
Bus T3 | 1980-1992 |
Karmann Ghia | 1960-1974 |
Käfer Cabriolet | 1960-1979 |
Typ 3 | 1961-1975 |
Buggy/Baja | 1960-1979 |
Trekker | 1969-1983 |
Vanagon | 1980-1992 |
Golf 1 | 1975-1984 |
Golf 2 | 1984-1992 |
Bus T4 | 1991-2003 |
Golf 1 Cabriolet | 1979-1993 |
Golf 3 | 1992-1998 |
Golf 3 Cabriolet | 1994-2002 |
Caddy 1 | 1983-1992 |
Scirocco | 1974-1992 |
Jetta | 1979-1992 |
Corrado | 1989-1995 |
911 | 1965-1989 |
912 | 1965-1969, 1976 |
914 | 1970-1976 |
924 | 1976-1988 |
928 | 1978-1988 |
930 | 1975-1989 |
944 | 1982-1991 |
964 | 1989-1994 |
968 | 1992-1995 |
AC400115
Käfer | 1960-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1974 |
Bus T1 | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1960-1974 |
Käfer Cabriolet | 1960-1979 |
Typ 3 | 1961-1975 |
Buggy/Baja | 1960-1979 |
Trekker | 1969-1983 |
Golf 1 | 1975-1984 |
Golf 2 | 1984-1988 |
Golf 1 Cabriolet | 1979-1988 |
Caddy 1 | 1983-1988 |
Scirocco | 1974-1988 |
Jetta | 1979-1988 |
924 | 1976-1988 |
944 | 1982-1985 |
AC400108
Käfer | 1960-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1974 |
Bus T1 | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1960-1974 |
Käfer Cabriolet | 1960-1979 |
Typ 3 | 1961-1975 |
Buggy/Baja | 1960-1979 |
Trekker | 1969-1983 |
Golf 1 | 1975-1984 |
Golf 2 | 1984-1988 |
Golf 1 Cabriolet | 1979-1988 |
Caddy 1 | 1983-1988 |
Scirocco | 1974-1988 |
Jetta | 1979-1988 |
924 | 1976-1988 |
944 | 1982-1985 |
AC400112
Käfer | 1960-1979 |
---|---|
Bus T2 | 1968-1974 |
Bus T1 | 1950-1967 |
Karmann Ghia | 1960-1974 |
Käfer Cabriolet | 1960-1979 |
Typ 3 | 1961-1975 |
Buggy/Baja | 1960-1979 |
Trekker | 1969-1983 |
Golf 1 | 1975-1984 |
Golf 2 | 1984-1988 |
Golf 1 Cabriolet | 1979-1988 |
Caddy 1 | 1983-1988 |
Scirocco | 1974-1988 |
Jetta | 1979-1988 |
924 | 1976-1988 |
944 | 1982-1985 |
Sorgen Sie dafür, dass Ihr Typ 2 Bay in die richtige Richtung fährt, mit unserem umfassenden Angebot an T2 Bay-Lenkungsteilen.
Das Bay Window ist nicht gerade für seine Präzision bekannt, wenn es um die Lenkung geht. Daher ist es wichtig, die Wartung und insbesondere den Zustand der Komponenten, die das Lenkrad im Fahrerhaus mit den Reifen auf der Straße verbinden, im Auge zu behalten.
Unter dem Kabinenboden befinden sich das Lenkgehäuse und der Lenkungsdämpfer des Bay Window. Es überträgt die vom Lenkrad vorgenommenen Richtungsänderungen und steuert die Spurstangen, um die Räder in die gewünschte Richtung zu lenken. Das Lenkgetriebe ist eine funktionelle, aber veraltete Konstruktion, die ein gewisses Spiel im System aufweist.
Die Verbindung zwischen der Lenksäule und dem Lenkgetriebe ist die Bay-Window-Lenkungskupplung. Diese runde Scheibe mit vier Löchern besteht aus einem zähen Gummi mit Metalleinsätzen im Inneren, kann aber mit der Zeit splittern und sich abnutzen, oder die Muttern und Schrauben können sich lösen. Beides kann zu einem unangenehmen Fahrgefühl führen und einen Unfall verursachen, wenn es nicht diagnostiziert wird.
Zu den weiteren Bauteilen, die unter dem Fahrerhausboden in Betrieb sind, gehören das Drag Link, die T2-Spurstangen und der Bay Window-Lenkungsdämpfer.
Am Ende jeder Spurstange befindet sich ein Kugelgelenk, das oben von einer Gummimanschette umschlossen ist, die jedoch leicht beschädigt werden kann und bei einem Riss den TÜV nicht bestehen würde. Die Spurstangen sind auch in der Länge verstellbar und steuern die Spur des Fahrzeugs, also den Winkel, in dem die Räder auf der Straße abrollen.
Das Bay Window-Lenkrad ist absichtlich groß. Da es keine Servounterstützung hat, bietet es zusätzliche Hebelwirkung beim Einparken und Wenden auf engem Raum. Viele Fahrzeughalter entscheiden sich für das originale T2-Lenkrad. Wir bieten jedoch eine Reihe von Alternativen an, darunter Bay-Window-Lenkräder mit Holzkranz sowie die passende Nabe und den Hupendrücker für eine sichere Montage.
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